VW Up's ujævne tomgang peger på et defekt banksensorproblem

Jeg oplevede lignende symptomer med min 2014 VW Polo med 1.2 TSI-motoren. Check engine-lyset og problemer med dårlig ydeevne var næsten identiske med det, du beskriver. Efter lidt indledende fejlfinding fandt mit værksted, at ledningsnettet til banksensoren havde en beskadiget forbindelse. Sensoren i sig selv var fin, men den defekte ledning forårsagede forkerte aflæsninger. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af kabelforbindelsen. I mit tilfælde opdagede værkstedet problemet ret hurtigt ved hjælp af deres diagnosticeringsudstyr. Mekanikeren nævnte, at disse symptomer også kan være forårsaget af: Defekte brændstofindsprøjtere, problemer med tændrør, vakuumlækager, problemer med massee luftflow-sensoren. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Din motortype og -størrelse, Aktuel kilometertal, Om du bemærker den ujævne tomgang mere, når motoren er kold eller varm, Om du har adgang til en diagnostisk scanner til at læse fejlkoderne. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg stødte på, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 128000 km, og den viser i øjeblikket 130859 km. Kilometertallet virker relevant, da det stemmer overens med, hvornår disse autoreparations problemer startede. Min tændingstiming føles også forkert, hvilket jeg glemte at nævne i mit første indlæg. Motoren misfyrer hovedsageligt, når den er kold, plus brændstofeffektiviteten er faldet fra 5,2 l/100 km til omkring 6,8 l/100 km på mine sædvanlige ruter. Jeg håber virkelig, det bare er banksensoren og ikke noget mere alvorligt, der påvirker motorens ydeevne. Bilproblemerne er mest mærkbare i de første 5-10 minutter af kørsel. Efter opvarmning forbedres den ujævne tomgang en smule, men "Check Engine"-lyset forbliver tændt. Desværre har jeg ikke adgang til en diagnostisk scanner derhjemme.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de detaljer. Baseret på din beskrivelse, især problemerne med koldstart og timingproblemer, er jeg mindre overbevist om, at det kun er banksensoren, ligesom i mit tilfælde. Kombinationen af problemer med tændingstiming, øget brændstofforbrug og misfyringer ved koldstart peger mere i retning af et potentielt problem med tændspolen eller tændrørene. I min VW troede jeg oprindeligt også, det var banksensoren, men efter at have fået ordentlig diagnosticering, fandt vi flere problemer: Slidte tændrør, der forårsagede misfyringer, kulstofophobning, der påvirkede tomgangskvaliteten, en let strakt tandrem. Den samlede reparation endte på omkring 450€, inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det er dyrere end blot en reparation af banksensoren, løste reparationen af disse underliggende problemer den ujævne gang og det høje brændstofforbrug fuldstændigt. I betragtning af din kilometertal og symptomer, vil jeg stærkt anbefale at få tændingssystemet tjekket først. Det faktum, at funktionsindikatoren forbedres efter opvarmning, er et klassisk tegn på bilproblemer relateret til tændingen snarere end et problem med banksensoren. Jeg vil foreslå at få et værksted til at udføre en ordentlig diagnostisk scanning for at bekræfte. De kan måle den faktiske tændingstiming og kontrollere for misfyringskoder, hvilket vil pege på de nøjagtige problemområder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Efter at have hørt om din lignende oplevelse med problemer med tændingstidspunktet, vil jeg helt sikkert få min bil ordentligt tjekket i stedet for bare at antage, at det er banksensoren. I går tog jeg en længere tur på motorvejen og bemærkede, at brændstofforbruget var endnu værre end i byen, næsten 7,5 l/100 km. Dette ser ud til at understøtte din teori om, at problemer med tændingssystemet potentielt kan forårsage det øgede forbrug. Jeg vil booke bilen til en ordentlig diagnostisk scanning næste uge. De 450 € i samlede reparationsomkostninger, du nævnte, lyder rimelige, hvis det løser både motorbanken og problemerne med koldstart helt. Meget bedre at rette rodårsagen end at fortsætte med at køre med dårlig ydeevne og risikere mere skade. Vil poste en opdatering, når jeg ved, hvad det faktiske problem er. Tak igen for at hjælpe med at præcisere, at disse symptomer sandsynligvis peger på problemer med tændingssystemet snarere end bare en defekt banksensor.

(Oversat fra Engelsk)