VW Transporter Vandfølersensorfejl forårsager motorproblemer

Jeg oplevede et meget lignende problem med min VW Multivan fra 2010. Da jeg har en del erfaring med VW's elektriske fejl, genkendte jeg symptomerne med det samme: ujævn motorgang og tændt check engine-lampe kombineret med problemer med fugtføleren. Bilscanningen afslørede en defekt forbindelse mellem vandsensoren og ECU'en. Den elektriske fejl forårsagede uregelmæssige aflæsninger, hvilket gjorde, at motoren kørte ujævnt, især under opvarmningsfasen. Sensoren i sig selv var faktisk i orden, men kabelforbindelsen var korroderet over tid. Mit velansete værksted fandt ud af, at stikforbindelsen til fugtføleren var beskadiget, sandsynligvis på grund af vandpåvirkning gennem årene. De rensede forbindelserne, udskiftede den beskadigede ledningssektion og forseglede den korrekt. Den samlede pris var 95 € for dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændigt problemerne med ujævn motorgang, og check engine-lampen er ikke vendt tilbage siden. Fejlmeddelelserne fra sensoren forsvandt med det samme efter reparationen. Kunne du dele følgende: Din motortype (TSI, TDI)? Forekommer den ujævne motorgang mere i koldt eller vådt vejr? Har du bemærket nogen sammenhæng mellem sensorfejlen og specifikke kørselsforhold? Dette ville hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med mit køretøj.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min sidste service for 2 måneder siden ved 33701 km. Problemet med den ujævne motorgang viste sig at være mere komplekst end først antaget. Efter at have kørt en diagnose på bilen, fandt de ud af, at fugtighedssensoren kun var en del af problemet. Den egentlige synder var faktisk et korroderet ledningsnet, der førte til flere sensorfejl. Mekanikeren opdagede, at vand var sippet ind i stikhuset, hvilket forårsagede intermitterende fejlsignaler. De endte med at udskifte hele sensor samlingen og den omkringliggende ledning for 280€. Bilen kører perfekt nu, ingen mere "Check Engine" lampe eller ujævn motorgang. Reparationen løste også en mindre tøven, som jeg bemærkede, men ikke havde nævnt i mit oprindelige indlæg. Ville helt sikkert foreslå at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter sensorer. Ofte er selve bilsensoren i orden, men de elektriske forbindelser er den egentlige kilde til problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Dette stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse med min VW Multivan. Vandindtrængning og korrosionsproblemer omkring sensorer er ret almindelige i disse modeller, og din reparationsmetode var helt perfekt. Efter at have løst mit oprindelige problem med fugtføleren, opdagede jeg også nogle relaterede problemer med ledningerne omkring 6 måneder senere. Fejlfunktionsindikatoren fortsatte med at udløse intermittent, fordi vand havde beskadiget mere af ledningsnettet end oprindeligt synligt under den første reparation. Den komplette udskiftning af ledningsnettet, som jeg til sidst fik, var dyrere til 310€, men det løste alle sensor testproblemer permanent. I bakspejlet ville dette have været mere omkostningseffektivt end min første delvise reparation. Den vigtigste læring fra begge vores tilfælde er, at problemer med autoelektronik ofte strækker sig ud over den åbenlyse sensorfejl. Når fugtighed kommer ind i et område, påvirker det typisk også de omkringliggende komponenter. At få mekanikeren til at inspicere alle nærliggende ledninger og forbindelser grundigt under reparationer af sensorer kan forhindre gentagne værkstedsbesøg. Har du bemærket ændringer i motorens ydeevne i vådt vejr siden reparationen? Min Multivan plejede at vise en lille tøven under regnfulde forhold, men det forsvandt helt efter udskiftningen af ledningsnettet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele reparationsdetaljerne. Min motor er en 2.0 TDI, og ja, den ujævne kørsel bliver bestemt værre i koldt og vådt vejr. Siden vi diskuterede dette problem, har jeg foretaget nogle yderligere sensortests i weekenden og fundet noget interessant. Den elektriske fejl ser ud til at blive værre, efter at bilen har stået natten over i fugtigt vejr. Min integrerede diagnosticering viste flere sensorfejl i morges, der alle pegede på det samme kableringsområde, du nævnte. Fejlfunktionen vises hyppigere under disse forhold. Baseret på din erfaring og reparationsomkostninger, tror jeg, at jeg vil få hele kabelsættet tjekket og muligvis udskiftet i stedet for blot at reparere individuelle sensorer. Den pris på 280€, du nævnte, virker rimelig i betragtning af reparationens omfattende karakter. Sammenhængen med vådt vejr er præcis som du beskrev. Når man kører i regn, bliver motorens tøven mere mærkbar, hvilket tyder på, at vand faktisk kommer ind i forbindelserne. Dette stemmer overens med bilens diagnosticeringsrapport, der viser fugtrelaterede elektriske fejl. Jeg vil planlægge en reparation næste uge og opdatere, når den er afsluttet. Dit input hjalp med at bekræfte, at dette er et kendt problem med en dokumenteret løsning i stedet for blot en usædvanlig sensorfejl.

(Oversat fra Engelsk)