VW Transporter - ujævn tomgang tyder på problemer med beslag

Jeg havde et lignende problem med min VW Caddy fra 2006. Som en med lidt praktisk erfaring med at arbejde på VW'er, lyder de symptomer meget bekendte. Vibrationsproblemerne startede på præcis samme måde, ujævn tomgang og mærkbar rystelse i stilstand. Til at begynde med troede jeg, det var et problem med en gummifødder, men efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de en løs forbindelse i motorens ledningsnet. Vibrationerne blev faktisk forårsaget af misfiring på grund af en defekt sensorforbindelse, ikke monteringssvigt. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket omfattede diagnostisk tid og reparation af forbindelsen. De symptomer, du beskriver, kan være relateret til forskellige problemer, fra defekte motorophæng til elektriske problemer. Før du antager, at det er et problem med gearkasseophæng eller motorophæng, ville det være umagen værd at få det elektriske system tjekket. For at hjælpe bedre, kunne du give: Aktuel kilometertal, Om vibrationerne ændrer sig med motortemperaturen, Om "Check Engine"-lyset lyser konstant eller blinker, Eventuelle specifikke fejlkoder, hvis der er scannet, Hvornår symptomerne først opstod. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 137484 km, og siden da er vibrationerne blevet mærkbart værre. Vibrationerne forværres helt klart, når motoren er kold, og de har tendens til at blive lidt mindre efter opvarmning. Check engine-lampen lyser konstant i stedet for at blinke. Jeg lagde mærke til problemet for omkring 2 uger siden, og det er gradvist blevet mere udtalt. Jeg fik den scannet på en lokal reservedelsforretning og fik fejlkode P0303, hvilket tyder på en misfyring i cylinder 3. Alligevel får den overdrevne bevægelse mig til at mistænke, at en defekt motorophæng kan bidrage til problemet. Når jeg tjekker under motorhjelmen, ser det ud til, at motoren bevæger sig mere end normalt, når jeg giver den gas. Det er interessant, at dit problem viste sig at være elektrisk i stedet for en fejl på ophænget. De skal helt sikkert tjekke ledningsnettet, når den skal på værksted. Men med alderen og kilometertælleren på min Transporter er slid på ophænget stadig en reel mulighed, der er værd at undersøge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning. P0303-koden på din Transporter matcher det, jeg oprindeligt så på min Caddy, men min sag havde en ekstra drejning. Efter at have rettet ledningsproblemet, forblev vibrationerne delvist, og en dybere inspektion afslørede, at begge problemer eksisterede samtidigt, både det elektriske problem og en forringet monteringsbeslag. Motorbevægelsen, du nævnte, når du gav gas, er et klassisk tegn på slid på motorophænget. I mit tilfælde var det forreste motorophæng helt adskilt fra monteringsbeslaget på grund af alder og belastning. Værkstedet fandt, at gummidele var gået i opløsning, hvilket forårsagede overdreven motorbevægelse. Den samlede reparation endte med at blive: Reparation af ledningsnet: 95€, Udskiftning af motorophæng: 180€, Arbejdskraft: 145€ Kombinationen af fejlkoden og synlig motorbevægelse tyder stærkt på, at begge systemer skal kontrolleres. Symptomerne ved koldstart er særlig fortællende, da defekte ophæng ofte viser værre symptomer, før driftstemperaturen nås, da gummiet bliver mere fleksibelt, når det bliver varmt. Jeg vil anbefale at få både cylinderfejl og slid på ophænget kontrolleret under samme besøg, da symptomerne overlapper hinanden. Denne fremgangsmåde sparede mig for at skulle lave to separate besøg på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationserfaring. Med kombinationen af P0303-koden og den synlige motorbevægelse, er jeg mere overbevist end nogensinde om, at det giver mening at få begge problemer tjekket. Dine reparationsomkostninger virker faktisk rimelige, jeg var bekymret for, at det kunne blive meget højere. Det faktum, at dine motorophæng var forværret til det punkt, at de var adskilt, er bekymrende, da min Transporter sandsynligvis har lignende aldersrelateret slid på sine gummiophængskomponenter. Gearkasseophænget skal sandsynligvis også inspiceres, i betragtning af kilometertallet. Det problem med ledningsnettet, du nævnte, er bestemt værd at undersøge, især da reparationen løste en del af dine vibrationsproblemer. Jeg vil sørge for at nævne dette for værkstedet, når jeg bringer den ind. At få dem til at tjekke både det elektriske og ophængssystemet under samme besøg bør spare tid og muligvis forhindre returbesøg. Jeg sætter pris på den detaljerede opdeling af dine reparationsomkostninger, det hjælper med at sætte realistiske forventninger. Jeg vil planlægge en aftale for at få alt inspiceret og forhåbentlig løse både misfyringen og problemerne med ophængsbeslagene. Koldstartsadfærden matcher det, du beskrev, hvilket gør mig mere sikker på, at vi har at gøre med lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)