VW Transporter Strømforsyningsproblemer forårsager langsom opstart

Havde et meget lignende problem med min VW Caddy fra 2006 sidste vinter. Som en med lidt basisk erfaring med bilvedligeholdelse prøvede jeg først de sædvanlige tjek, men endte med at få brug for professionel hjælp. Symptomerne var identiske, langsom start og flere startforsøg nødvendige. Efter mine egne spændingsfaldstest viste inkonsekvente aflæsninger, tog jeg den til et værksted. De diagnosticerede en kombination af problemer i ladesystemet: 1. Batteriet var stærkt afladet og viste tegn på intern skade 2. En delvis kortslutning drænede strømmen selv når den var parkeret 3. Korroderede forbindelser ved hovedsikringsskabet forårsagede yderligere modstand Mekanikeren udførte en komplet diagnose af ladesystemet, inklusive test af alternatorens output og kontrol af alle jordforbindelser. Reparationen omfattede: Udskiftning af batteriet, Rengøring af alle terminalforbindelser, Udskiftning af en beskadiget ledningssektion nær tændingssystemet Den samlede omkostning var 290€, og det har fungeret perfekt siden da. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele: Har du bemærket andre elektriske problemer udover startproblemer? Lyset for batteriet tændes, mens du kører? Hvornår var din sidste batteriskift? Har du målt spændingen over batteripolerne under startforsøg? Dette ville hjælpe med at bestemme, om du står over for lignende underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den indsigt. Jeg har lige fået lavet service ved 65046 km, og jeg ser næsten identiske symptomer på det, du beskrev. Efter at have tjekket dine forslag, bemærkede jeg, at min batterispænding falder markant under start, ligesom det, du oplevede. Spændingsfaldstesten viste uregelmæssige aflæsninger på forskellige forbindelsespunkter i ledningsnettet. Jeg tjekkede sikringsboksens forbindelser, som du nævnte, og der er synlig korrosionsopbygning, hvilket sandsynligvis forklarer en del af modstandsproblemet. Tændingskontaktområdet føles også lidt løst, når man drejer nøglen. De specifikke løsninger, du nævnte, især inspektion af ladesystemet og rengøring af polerne, lyder præcis som det, jeg har brug for. Det giver mig en meget klarere retning, før jeg besøger værkstedet. Vil du have noget imod at dele, hvor lang tid den komplette reparationsproces tog? Jeg prøver at planlægge min tidsplan omkring det potentielle arbejde, der er nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. De symptomer afspejler helt klart, hvad jeg oplevede med min Caddy. Den komplette reparation tog omkring 4-5 timer på værkstedet, primært fordi de var nødt til at spore hele strømforsyningsstien for at identificere alle svage punkter i ladesystemet. Den løse tændingskontakt, du nævnte, er særligt bekymrende; i mit tilfælde viste dette sig at være en væsentlig bidragyder til den elektriske fejl. Mekanikeren fandt ud af, at den løse forbindelse skabte intermittent kontakt, hvilket forårsagede ekstra belastning på startermotoren. Baseret på, hvad du beskriver med spændingsfaldene og korrosionen, vil jeg stærkt foreslå, at de tjekker: Hele længden af ​​hovedstrømkablet for skjult skade, Alle jordremme, inklusive de ofte oversete under batteribakken, Startermotor-solenoidforbindelserne. Kortslutningen i mit tilfælde blev faktisk forårsaget af slidt isolering på en ledningsbundt nær ratstammen, noget der ikke var umiddelbart synligt under grundlæggende kontrol. Som reference omfattede min reparation ca. 2 timers diagnostisk tid til korrekt at spore alle de elektriske problemer, derefter yderligere 2-3 timer til de faktiske reparationer og endelig test af ladesystemet. I betragtning af din kilometertal og symptomer lyder dette som et meget lignende scenarie til det, jeg håndterede. At få det løst snart vil forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om reparationstidslinjen. Din erfaring hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv, især omkring de skjulte ledningsproblemer. Mit næste skridt er helt sikkert at booke en fuld diagnostisk session. Spændingsfaldmønstrene og den korroderede sikringsboks matcher præcis det, du fandt. Efter at have tjekket startermotorforbindelserne mere omhyggeligt, lagde jeg også mærke til lidt spil i monteringsboltene, der kan bidrage til problemet. Har gennemgået vedligeholdelsesjournalerne og indså, at strømforsyningskablerne ikke er blevet inspiceret siden jeg fik varevognen. I betragtning af symptomerne og alderen giver en komplet inspektion af ladesystemet nu total mening. Vil planlægge en hel dag til reparationerne for at være sikker. Den 4-5 timers tidslinje, du nævnte, hjælper meget med planlægningen. Sætter virkelig pris på de specifikke detaljer om at kontrollere ledningsbunden nær ratstammen, vil helt sikkert få dem til at se på det område. Planlægger at booke det i næste uge og vil sikre, at de foretager en grundig kontrol af alle de punkter, du nævnte, især de jordbånd under batteribakken. Bedre at fikse alt ordentligt nu end at risikere flere elektriske problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)