VW Transporter Sprinklerdyser Døde: Hurtige Diagnoseringstips

Jeg havde et lignende problem med min 2016 VW Passat TSI sidste måned. Da advarselslampen for viskersystemet dukkede op, afslørede den første kontrol mere end blot lav væske. Sprøjtedyserne var blevet tilstoppet med mineralaflejringer og snavs. Efter at have kontrolleret sprinklervæskebeholderen, fandt vi ud af, at pumpen stadig summede, men der kom ingen væske op til forruden. Reparationen krævede: Rengøring af sprøjtedyserne med en tynd tråd, Skylning af hele viskersystemet, Udskiftning af en revnet væskeledning nær pumpen, Montering af et nyt væskefilter. Dette var ikke en alvorlig reparation, men krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre pumpskader. De tilstoppede sprøjtedyser er almindelige i disse VW-modeller, især når man bruger sprinklervæske af lav kvalitet. En hurtig test til diagnosticering: Hvis du fylder beholderen og hører pumpen arbejde, men ikke ser væske, er det sandsynligvis tilstoppede dyser eller et problem med en ledning snarere end blot lav væskemængde. I dit tilfælde, da begge sprøjtedyser stoppede med at virke samtidigt, mistænker jeg enten et pumpeproblem eller en blokering af hovedledningen snarere end blot en tom væskebeholder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din grundige forklaring. Mine sprøjtedyser virker stadig ikke, men jeg fik lige bilen tilbage efter reparation. Mekanikeren fandt det samme problem, tilstoppede dyser og en slidt pumpe, der skulle udskiftes. Advarselslampen på instrumentbrættet er nu slukket. Opstod lignende problemer igen for dig efter reparationen? Det ville være hjælpsomt at vide, hvad man skal holde øje med. Jeg er også nysgerrig på reparationsomkostningerne, du måtte betale, da jeg vil sikre mig, at jeg ikke blev overopkrævet for arbejdet med viskersystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min Passat repareret sidste måned, har jeg ikke oplevet problemer med sprinklervæske. Advarselslampen for forrudevisker har været slukket, og sprøjtedyserne fungerer perfekt. Min reparation var ligetil, jeg skulle bare have ordnet et problem med lav væske, hvilket kostede 25 € inklusive frisk sprinklervæske. For at undgå fremtidige problemer med sprøjtedyserne er det værd at bruge kvalitets-sprinklervæske i stedet for fortyndet eller billig alternativ. Regelmæssige tjek af væskeniveauet, især før vinteren, kan forhindre advarselslamper i at dukke op. Gode forebyggende skridt: Hold væskereservoiret fyldt over minimum, Brug korrekt sprinklervæske, ikke bare vand, Rengør sprøjtedyser under regelmæssig bilvask, Lyt efter usædvanlige pumpelyde. Reparationsomkostningerne kan variere afhængigt af hvad der skal repareres. Da du havde brug for en ny pumpe, ville din regning naturligt være højere end min simple korrektion af væskeniveauet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg vil bare dele, hvordan det gik på værkstedet. Jeg tog den til en anden mekaniker denne gang, som faktisk viste mig det tilstoppede system, mens bilen var oppe på liften. Den samlede regning kom op på 280€ for den nye pumpe, rengøringsservice og frisk sprinklervæske. Mekanikeren var grundig og gennemgik problemerne med viskersystemet, før han begyndte arbejdet. Han fandt begge sprøjtedyser helt tilstoppet med hvid, skorpet ophobning, og pumpen kørte næsten ikke. Efter at have repareret alt, er sprøjten meget stærkere end før. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, da jeg oprindeligt troede, det bare var lav væske. Nu ved jeg, at jeg skal bruge sprinklervæske af bedre kvalitet og holde øje med advarselslyset, hvis det kommer tilbage. Bilen fungerer perfekt nu uden advarselslamper på instrumentbrættet. Jeg har ikke set nogen problemer siden reparationen i sidste uge. Rengøringen af forruden er faktisk bedre end da jeg først købte bilen. Det var alle pengene værd at få det ordentligt repareret i stedet for bare at fylde væske på, som jeg havde planlagt.

(Oversat fra Engelsk)