100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

jamesdrache9

VW Transporter-advarsel efter mekanikersyn

Jeg fik for nylig tjekket min VW Transporter (2004, 1,8L benzin, 142535 km), og nu ser jeg en fejlmeddelelse i instrumentbrættet sammen med en gemt fejlkode. Mekanikeren nævnte noget om en ufuldstændig systemklarhedskontrol. Jeg er ikke sikker på, om jeg kan stole på det tidligere reparationsarbejde. Har nogen haft lignende advarselslamper efter et besøg hos en autodiagnostiker? Hvad skal jeg gøre, gå tilbage til samme værksted eller finde en ny mekaniker til en ordentlig bilinspektion?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

tim_feuer74

Sidste måned havde jeg en lignende situation med min VW Golf (2007, 2,0L benzin). Efter OBD-klarhedstests dukkede check engine-lyset op. Diagnosescanningen afslørede ufuldstændige emissionsovervågere, hvilket ofte sker efter nulstilling af computeren eller afbrydelse af batteriet. Dette er faktisk ret almindeligt og ikke nødvendigvis et alvorligt problem. Køretøjet skal gennemføre en fuld kørecyklus for at genoprette systemklarhed. Dette involverer typisk: Start med en kold motor, Kørsel ved stabile motorvejs hastigheder, Bykørsel med stop og start, Kørsel af motoren i tomgang. De fleste OBD-klarhedsovervågere skulle indstille sig selv efter ca. 80-160 km normal kørsel. I mit tilfælde tog det ca. 3 dage med regelmæssig pendling, før alle systemer viste klar status. Hvis advarslen fortsætter efter at have gennemført flere kørecykler, kan der være et underliggende problem med udstødningssystemet, der forhindrer overvågerne i at indstille sig. Jeg vil anbefale at vende tilbage til det oprindelige værksted, da de er bekendt med det nylige arbejde. De skal kontrollere, om der er blevet flyttet sensorer under den foregående reparation. Den ufuldstændige klarhed er sandsynligvis bare computeren, der har brug for tid til at køre alle sine selvtjek, snarere end en fejl ved selve reparationsarbejdet.

(Oversat fra Engelsk)

jamesdrache9 (Forfatter)

Tak for at dele den oplevelse med OBD-klarhedsovervågningerne. Havde præcis det samme problem med min Transporter sidste vinter. Den integrerede diagnosticering viste vedvarende ufuldstændig efter en reparation, og jeg var bekymret for, at der var noget galt med udstødningssystemet. Fulgte et lignende kørselsmønster for at nulstille overvågningerne, men min tog næsten en uge at rydde helt. Slukkede din kontrollampe til sidst af sig selv? Ville være nysgerrig efter at vide, om du havde andre problemer, der dukkede op siden da, og hvad reparationsomkostningerne var på dit værksted. Køretøjsinspektionsangsten er reel, når disse advarselslamper bliver tændt længere end forventet.

(Oversat fra Engelsk)

tim_feuer74

Efter at have ladet min Golf køre gennem flere komplette kørselscyklusser, slukkede check engine-lyset af sig selv. Der var ingen reparationsomkostninger, da bildiagnostikken viste, at det bare var systemklarhedstjekket, der var ufuldstændigt efter det indledende arbejde. Værkstedet bekræftede dette gratis ved hjælp af deres OBD2-scanner. Siden det blev ordnet, har alle monitorer været i klar status uden yderligere advarselslys eller udstødningssystemalarmer. Nøglen var virkelig bare at være tålmodig og give computeren tid nok til at fuldføre alle dens interne tests under normal kørsel. Din oplevelse med at vente en uge på, at bilinspektionsmonitorerne skulle nulstilles, er ret typisk. De indbyggede systemer kan være ret grundige i at teste alt fra brændstoftrimning til katalysatoreffektivitet. Nogle biler har bare brug for flere kørselscyklusser end andre for at fuldføre alle tjek. Den oprindelige advarsel var bestemt nervepirrende, men det viste sig bare at være bilen, der udførte sit arbejde med at køre gennem alle de nødvendige systemtjek. Hvis andre støder på dette efter servicearbejde, bekræfter en korrekt bildiagnostisk scanning normalt, om det bare er en monitor-nulstilling eller et faktisk problem, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

jamesdrache9 (Forfatter)

Jeg vendte tilbage til den oprindelige mekaniker efter at have læst om lignende oplevelser online. Hele situationen med emissionstesten og readiness monitoren stressede mig, men de tjekkede OBD'en igen uden beregning. Ligesom andre nævnte, tog det omkring 5 dages normal kørsel, pendling, indkøb, nogle motorvejsture, før alle system readiness monitorerne endelig nulstillede. Advarselslampen forsvandt af sig selv, da bilen havde gennemført alle sine interne tests. Det viste sig, at der ikke var noget galt med reparationsarbejdet. Bilens diagnosticering havde bare brug for tid til at køre alle tjek igennem. Det kostede mig ikke ekstra, da det bare var computeren, der nulstillede sig selv efter den første service. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke spildte penge på at tage den til et andet værksted. Min Transporter har kørt fint siden da uden advarselslamper. Næste gang vil jeg ikke panikere, hvis systemet har brug for et par dage til at fuldføre sine readiness checks efter servicearbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: