VW Touran udluftningsventil forårsager stall og ujævn tomgang

Jeg havde et lignende problem med min VW Golf 2016 og kan dele mine erfaringer med "check engine"-lyset og problemer med emissionssystemet. Jeg har en del erfaring med at arbejde på VAG-biler og vedligeholde dem. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang og stalling, især ved lavt brændstofniveau. Mit værksted diagnosticerede det som tilstoppede slanger i EVAP-systemet snarere end blot ventilen. Tankventilationssystemet bliver tilstoppet over tid, hvilket begrænser den korrekte brændstofdampstrøm. Den komplette diagnosticeringsproces omfattede: Tryktest af EVAP-systemet, kontrol af alle vakuumledninger for lækager, test af ventilens funktion, kontrol af kulfilterets stand. Den samlede reparationsomkostning var 175€, hvilket dækkede rengøring af slangerne og test af systemet for at sikre korrekt funktion. Den ujævne kørsel forsvandt helt efter reparationen. For at hjælpe med at løse dit specifikke problem, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Touran, hvilken type brændstof du typisk bruger, om du bemærker nogen brændstoflugt, om "check engine"-lyset er konstant eller blinker. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag eller potentielt forskellige emissionssystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt den til værkstedet i sidste uge (109036 km), kan jeg bekræfte, at det var relateret til en defekt tryksensor i EVAP-systemet. De ujævne tomgangsproblemer og stop-problemerne begyndte at vise sig med mellemrum, især når brændstoftanken var næsten tom, men mekanikerne fandt, at sensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en. Diagnosen viste, at udluftningsventilen faktisk fungerede fint, men den defekte sensor fik systemet til at virke ustabilt. Den samlede reparation kostede 220 € inklusive diagnosticering. "Check engine"-lampen har været slukket siden reparationen, og bilen kører igen problemfrit. Sørg for, at dit værksted udfører en komplet EVAP-systemtest i stedet for blot at udskifte dele. En ordentlig diagnostisk scanning kan spare tid og penge ved at finde det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende reparationen af din Touran. Det er interessant, hvor ens vores problemer med emissionssystemet var, men alligevel var rodårsagen forskellig. På min Golf var de tilstoppede EVAP-ledninger synderen, mens dit tilfælde involverede tryksensoren. Med den måde, disse tanks ventilationsystemer fungerer på, kan flere komponenter forårsage lignende symptomer. Da min check engine-lampe først tændte, mistænkte jeg også sensoren, men blev overrasket over at finde ud af, at det faktisk var de blokerede ledninger, der forårsagede forkerte aflæsninger. Siden reparationen har jeg gjort det til en vane at undgå at køre med for lidt benzin på tanken, da dette tilsyneladende belaster EVAP-systemets komponenter ekstra. Har du bemærket nogen forskel i, hvordan din bil kører nu med forskellige brændstofniveauer? Et tip, der virkede for mig: brug af højkvalitetsbrændstof synes at reducere aflejringsopbygning i emissionssystemet. Efter 30.000 km siden min reparation har jeg ikke haft nogen tilbagevendende problemer med check engine-lampen eller ujævn tomgang. Godt at høre, at din bil kører korrekt igen. Disse diagnostiske første tilgange sparer bestemt penge i sammenligning med blot at udskifte dele ud af det blå.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din opfølgning vedrørende mit Touran EVAP-systemproblem. Du har ret i lighederne i vores problemer, selvom dit viste sig at være tilstoppede slanger, mens mit var tryksensoren. Siden reparationen har jeg bemærket, at bilen kører konsekvent godt uanset brændstofniveauet. Tidligere ville den helt sikkert kæmpe mere, når tanken kom under en fjerdedel fuld. Emissionssystemet ser ud til at fungere som designet nu, hvor sensoren giver nøjagtige aflæsninger til ECU'en. Jeg sætter pris på tipset om brændstofkvalitet. Mekanikeren nævnte det samme, at premium brændstof kan hjælpe med at forhindre aflejringer i EVAP-systemets komponenter. Jeg er skiftet til højere kvalitet brændstof og planlægger at opretholde mindst en fjerdedel tank for at reducere belastningen på systemet. De 220€ brugt på korrekt diagnosticering og reparation var det værd i stedet for at gætte og udskifte dele. For enhver anden, der står over for lignende "Check Engine"-lys og problemer med ujævn tomgang, er det at få det komplette EVAP-system testet vejen at gå. Mit specifikke tilfælde viser, at selv når symptomerne peger på én komponent, som f.eks. spjældventilen, kan det faktiske problem være en anden del af emissionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)