100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

achim_sky1

VW Touran Standsning + Motorkrafttab Peger på Brændstofproblemer

Min bil fortsætter med at gå i stå ved tomgang, og kontrollampen lyser. Jeg har også bemærket et betydeligt effekttab under kørsel. Mekanikeren foreslog, at det kunne være brændstofmængderegulatoren, men jeg vil gerne have en anden mening, før jeg bruger penge på reparationer. Er der nogen, der har haft lignende symptomer? Kører en 2019 VW Touran benzinmotor med 50232 km.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dirkwalter1

Havde meget lignende symptomer på en 2016 VW Tiguan 2.0 TSI. Den ujævne tomgang og effekttab er typiske tegn på problemer med brændstoftilførslen. Når bilsensorer registrerer uregelmæssigt brændstoftryk, udløser de "Check Engine"-lampen, og motoren går i sikkerhedstilstand. Brændstofmængderegulatoren kan være synderen, men i mit tilfælde afslørede en autoreparationsværksted en defekt højtryksbrændstofpumpe. Dette er faktisk et almindeligt problem, der påvirker brændstoføkonomien betydeligt. Symptomerne begyndte præcis som dine, stalling ved tomgang, manglende effekt og "Check Engine"-lampe. Dette viste sig at være en alvorlig reparationsopgave, der krævede udskiftning af hele højtrykspumpeenheden. Bilen måtte blive på værkstedet i flere dage på grund af kompleksiteten ved at få adgang til og teste brændstofsystemets komponenter. Det er værd at bemærke, at kørsel med disse symptomer risikerer at beskadige andre komponenter i brændstoftilførslen. Vil anbefale at få det korrekt diagnosticeret med en scanner, der kan læse brændstoftryksværdier. En defekt højtrykspumpe kræver ofte øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere komplikationer.

(Oversat fra Engelsk)

achim_sky1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med udskiftning af brændstofpumpen. Mine symptomer lyder identiske, især den ujævne tomgang og effekttab, du nævnte. Bilen er i øjeblikket på et lokalt værksted, og de tjekker hele brændstofindsprøjtningssystemet. Husker du, hvor meget udskiftningen af højtryksbrændstofpumpesamlingen kostede dig i alt? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med brændstoftilførslen, siden reparationen blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

dirkwalter1

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Efter at have fået bilen tilbage fra autoværkstedet, har alt kørt perfekt i månedsvis nu. Brændstofmængderegulatoren var faktisk defekt, som mistænkt, og reparationen løste alle de irriterende symptomer, ingen mere stalling eller effekttab. Den samlede reparationsregning løb op i 1510€ for udskiftning af højtrykspumpen. Selvom det var en betydelig udgift, gjorde forbedringen af brændstoføkonomien og den generelle motoreffekt det umagen værd. Bilen opretholder nu en stabil tomgang og leverer konstant effekt under alle kørselsforhold. Siden reparationen er brændstoføkonomien forbedret mærkbart, og der har været nul problemer med brændstofsystemet. Regelmæssige bilvedligeholdelseskontroller viser, at alt fungerer som det skal. Mekanikeren nævnte, at disse reparationer typisk giver langsigtet pålidelighed, når de udføres korrekt, hvilket har vist sig sandt i mit tilfælde. Check engine-lyset er ikke vendt tilbage, og motoren kører jævnt uden nogen af de tidligere symptomer. Det er værd at nævne, at det at løse disse brændstofsystemproblemer hurtigt hjælper med at forhindre yderligere skader på relaterede komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

achim_sky1 (Forfatter)

I dag fik jeg min bil tilbage fra værkstedet efter at have haft problemer med den hakkende kørsel og effekttab, som jeg skrev om tidligere. Det viste sig, at du havde ret, det var faktisk højtryksbrændstofpumpen, der forårsagede alle problemerne. Reparationen tog i alt tre dage, da de var nødt til at bestille nogle specifikke dele. Mekanikerne foretog en grundig kontrol af hele brændstofindsprøjtningssystemet, mens de var i gang. Den endelige regning lød på 1420€, hvilket var temmelig tæt på, hvad du nævnte. De viste mig den gamle pumpe, og den var helt klart slidt, hvilket påvirkede brændstoftilførslen betydeligt. Siden reparationen er den ujævne tomgang helt forsvundet, og bilen føles meget mere responsiv. Brændstoføkonomien ser også bedre ud, selvom jeg skal bruge mere tid på at bekræfte den faktiske forbedring. "Check engine"-lyset er endelig slukket, og motoren kører perfekt jævnt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde, mekanikeren nævnte, at fortsat kørsel med den defekte pumpe kunne have forårsaget dyrere skader. Tak igen for at have hjulpet mig med at identificere den sandsynlige årsag, før jeg gik derind.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: