VW Touran Stalling: Advarsel om defekt brændstoftrykssensor

Havde nøjagtig de samme symptomer på min VW Passat TDI fra 2005 sidste måned, ujævn tomgang, motorfejl og stalling. Til at begynde med troede jeg, det var brændstofpumpen, men diagnostisk test afslørede defekte ledningsforbindelser ved brændstoftrykssensoren. Check engine-lampen hjalp med at finde problemet. Reparationen omfattede rengøring af korroderede terminaler og udskiftning af en beskadiget ledningsnetforbindelse til brændstoftrykssensoren. Brændstoftilførselssystemet i sig selv var i orden, kun de elektriske forbindelser var kompromitteret. Ikke en større reparation med hensyn til komponenter, men kritisk for korrekt motorfunktion og brændstoføkonomi. Hvis det ikke behandles, kan dårlige sensorforbindelser forårsage langsigtet skade på brændstofsystemet og motoren. Stallingsproblemet blev helt løst efter reparation af forbindelserne. Det er vigtigt at bemærke, at selvom problemer med sensorforbindelser er almindelige på disse VW-diesler, skal man altid først få en korrekt diagnostisk scanning. Lignende symptomer kan pege på andre brændstofsystemproblemer, der kræver mere omfattende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Touran havde faktisk meget lignende problemer med ujævn tomgang og stalling sidste år. Brændstoftrykssensoren var også synderen i mit tilfælde, men jeg havde brug for en komplet udskiftning af sensoren i stedet for blot at reparere ledningerne. Husker du cirka, hvad du betalte for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med brændstofsystemet, siden du fik det repareret? Brændstoføkonomien på min har været god efter reparationen, men det er altid godt at høre langsigtet feedback fra andre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgingen. Siden jeg fik forbindelse til brændstoftrykssensoren repareret, har min Passat kørt perfekt. Reparationen var ligetil, 95€ for at løse problemerne med kabel- og stikforbindelsen. Brændstofsystemet har fungeret fejlfrit uden tændingskontrollampe eller problemer med at gå i stå siden da. Brændstoføkonomien er faktisk forbedret efter reparationen, sandsynligvis fordi brændstofsystemet nu får nøjagtige trykaflæsninger. Mens dit tilfælde krævede en komplet udskiftning af sensoren, viste min enklere ledningsreparation sig at være tilstrækkelig til at genoprette korrekt brændstofindsprøjtningsfunktion. Det har været 6 måneder nu uden problemer relateret til brændstofsystemet. De ujævne tomgangs- og accelerationsproblemer forsvandt helt, da mekanikeren fik rettet de defekte forbindelser. At få det ordnet hurtigt hjalp med at undgå potentiel skade på andre komponenter i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog endelig til mekanikeren sidste uge efter at have haft disse irriterende problemer med at bilen holdt op med at køre. Det viste sig, at udskiftning af brændstoftrykssensoren virkelig var det rigtige at gøre, det kostede mig 280€ inklusive dele og arbejdskraft. De ujævne tomgangsproblemer og check engine-lyset forsvandt øjeblikkeligt. Mekanikeren viste mig den gamle sensor, som var helt korroderet. Han nævnte, at disse problemer er ret almindelige på VWs med høj kilometertal, især når brændstofsystemet begynder at vise sin alder. Den nye sensor gjorde en enorm forskel i, hvordan bilen kører. Mit brændstofforbrug er forbedret betydeligt, og jeg får nu omkring 15% bedre brændstoføkonomi. Ingen mere rykkende acceleration eller stalling ved trafiklys. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage skader på andre dele af brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)