VW Touran Gløderøgslampe slukker ikke

Jeg oplevede lignende symptomer på min 2014 VW Tiguan diesel. Gløderørskontrolllampen lyste konstant, og motorlampen tændte ved koldstart. Til at begynde med troede jeg, det kun var et defekt gløderør, men diagnostisk test afslørede to defekte gløderør og beskadiget ledningsføring til gløderørsstyreenheden. Reparationen omfattede udskiftning af alle gløderør som et sæt, da de viste tegn på slid. Ledningsnettet skulle også udskiftes på grund af varmeskader. Dette var faktisk ret alvorligt, da dårlige gløderør kan føre til svær start, motorfejl og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver udbedret. Dieselmotoren havde brug for alle nye gløderør, fordi blanding af gamle og nye ofte forårsager ubalancer i elsystemet. Arbejdet tog omkring 4 timer, da adgang til gløderørene krævede fjernelse af flere komponenter. Efter reparationen blev koldstarten forbedret betydeligt, og begge advarselslamper forsvandt fra systemet. Jeg anbefaler kraftigt, at du får dette tjekket snart, da fortsat kørsel med defekte gløderør kan forårsage startproblemer og potentielt beskadige motorstyreenheden. Den komplette diagnose bør omfatte kontrol af gløderørsstyreenheden og ledningsføringen, ikke kun selve gløderørene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljerne om din Tiguan-reparation. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede med min Touran. Jeg endte også med at skulle udskifte hele glødestift-sættet plus noget ledningsføring. Mine koldstarter er perfekte nu, og motorlampens advarselslampe er helt forsvundet. Hvor meget endte du med at betale for den komplette reparation? Jeg er bare nysgerrig efter at sammenligne priser. Har du også haft andre problemer med glødestiftene siden reparationen? Min dieselbil har kørt problemfrit de sidste par måneder, men jeg kan godt lide at holde mig informeret om potentielle problemer, der måtte opstå.

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået din besked om reparationsomkostningerne. Den samlede pris blev 440€ for reparation af gløderør på min Tiguan, inklusive dele og arbejdskraft. Ret lettet over at høre, at din Touran også kører godt efter at have fået løst det samme problem. Siden reparationen har min dieselmotor kørt perfekt uden Check Engine-lamper eller problemer med ujævn tomgang. Koldstartene er konsekvent jævne, selv på de koldeste morgener. Brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre efter reparationen, hvilket var en uventet bonus. Til forebyggende vedligeholdelse holder jeg nu et tættere øje med glødesystemet under regelmæssige servicetjek. Det er nu gået 2 år uden problemer i den forbindelse. Nøglen var at få skiftet alle gløderør på én gang i stedet for at forsøge at reparere kun de defekte. Dette holder den elektriske belastning afbalanceret i hele systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået flere anbefalinger her, tog jeg min Touran til en certificeret dieselekspert. Den indledende diagnose bekræftede, hvad mange forummedlemmer mistænkte, flere defekte gløderør, der forårsagede de vedvarende advarselslamper. Den samlede reparation kom til 380€, hvilket omfattede udskiftning af alle gløderør, reparation af noget beskadiget ledningsnet og en fuld systemdiagnostisk kontrol. Mekanikeren udførte et fremragende stykke arbejde, ingen ujævn tomgang eller problemer med misfiring siden reparationen. Motorlampen forsvandt straks efter reparationen, og koldstart er perfekt nu, selv på kølige morgener. Hele arbejdet tog omkring 3 timer, og forbedringen af motorens ydeevne var mærkbar med det samme. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at gå tilbage til min tidligere mekaniker. Spezialisten viste mig de slidte gløderør og forklarede præcist, hvad der forårsagede problemet. Min dieselmotor kører bedre, end den har gjort i månedsvis. Tak til alle for at have guidet mig i den rigtige retning med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)