VW Tiguan Soltag Sidder Fast: Guide til Almindelig Reparation

Efter at have haft et lignende soltagsystemproblem på min VW Golf fra 2015, forstår jeg din frustration. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse kan jeg dele min seneste erfaring med netop dette problem. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: soltagkalibreringen var gået tabt, og på trods af at jeg hørte motoren, bevægede der sig ingenting. Efter selv at have forsøgt grundlæggende fejlfinding af soltaget, besluttede jeg at få det professionelt tjekket. Værkstedet diagnosticerede det som et problem med kontrolmodulet, der krævede omkodning. Soltagets nulstillingsprocedure blev først forsøgt, men da det ikke løste problemet, udførte de en komplet systemomkodning. Den samlede pris var 75€ for kodningsarbejdet, hvilket løste problemet helt. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket usædvanlige lyde, før det holdt op med at virke? Viser dit infotainmentsystem nogen fejlmeddelelser? Har der været nogen nylig batterifrafkobling eller elektrisk arbejde? Fungerer andre elektriske komponenter normalt? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan kræve en anden tilgang. Soltagsystemet i disse VW-modeller er ret ens, men korrekt diagnose er afgørende for en præcis reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 72688 km for kun en måned siden. Ingen usædvanlige lyde før fejlen. Soltagmekanismen holdt simpelthen op med at reagere en morgen. Alt andet fungerer fint elektrisk, og der er ingen fejlmeddelelser på displayet. Intet nyligt elektrisk arbejde eller batterisager heller. Soltagets betjening synes at være strømforsynet, da jeg kan høre en svag motorstøj, men soltagets kalibrering ser helt forkert ud. Jeg vil først prøve den grundlæggende soltagsnulstillingsprocedure, da det er et relativt billigt forsøg på at løse dette. Det er godt at kende de potentielle reparationsomkostninger, hvis omkodning er nødvendig. Ved nogen, om disse problemer med soltagbetjeningen er almindelige på specifikt 2017 Tiguan-modeller? Jeg vil gerne forstå, om dette er et kendt problem, der kan opstå igen, selv efter reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Baseret på din beskrivelse og min erfaring med det samme problem på min VW, lyder dette helt sikkert som et kalibreringsproblem med soltagsystemet snarere end en mekanisk fejl. På mit køretøj oplevede jeg dette problem endnu en gang ca. 6 måneder senere, selv efter den første reparation. Soltagsnulstillingsproceduren virkede anden gang uden behov for professionel omkodning. Den vigtigste læring var, at soltagsystemet kan miste kalibreringen på grund af forskellige faktorer som ekstreme temperaturændringer eller længere perioder uden brug. For disse VW-modeller er problemer med bilens soltagsbetjening relativt almindelige, men normalt retbare uden større reparationer. Da du nævnte, at du hørte motoren, understøtter dette teorien om, at det primært er et kalibreringsproblem snarere end et mekanisk problem med soltagsmekanismen. Hvis den grundlæggende nulstilling ikke virker, forbliver omkodningsomkostningerne på 75 € som jeg nævnte tidligere en rimelig løsning. Men det er værd at bemærke, at nogle ejere har rapporteret succes med at afbryde batteriet i 30 minutter som en alternativ nulstillingsmetode, før de prøver professionelle reparationer. Fra regelmæssige forumdiskussioner indikerer disse soltagskalibreringsproblemer typisk ikke underliggende problemer med bilen i sig selv, så når den er korrekt nulstillet eller omkodet, skal du igen få pålidelig betjening.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de hjælpsomme oplysninger og for at dele din erfaring. Efter at have hørt om de typiske reparationsomkostninger og almindelige løsninger, føler jeg mig mere sikker på at løse dette problem med soltaget. Jeg vil prøve den grundlæggende reset-procedure for soltaget i weekenden. Hvis det ikke virker, ser det ud til at være værd at forsøge at frakoble batteriet i 30 minutter, før jeg tager det på værksted. Det er godt at vide, at problemet med kalibrering af soltaget er relativt almindeligt og normalt kan løses uden store udgifter. De 75 € for omkodning lyder rimeligt, hvis gør-det-selv-løsningerne ikke virker. Vigtigst af alt er det beroligende at høre, at disse problemer med soltagbetjeningen typisk ikke indikerer større problemer med køretøjet. Jeg vil opdatere forummet, når jeg har løst det, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres soltagsmekanisme. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede forslag til fejlfinding og estimater af reparationsomkostninger. Dette hjalp mig bestemt med at forstå, hvad jeg kunne forvente, og undgå unødvendige værkstedsbesøg, hvis en simpel reset løser problemet.

(Oversat fra Engelsk)