VW Tiguan kontrolenhedslås forårsager præstationsproblemer

Som en med moderat erfaring med bilreparationer, oplevede jeg et meget lignende problem på min 2006 VW Touran diesel. ECU-fejlkoderne og den sløve ydeevne viste sig at være relateret til et undervoltageproblem i det elektriske system. Efter at have kørt ECU-diagnostik fandt mit værksted, at batterispændingen faldt under acceptable niveauer, hvilket fik kontrolenheden til at gå i en beskyttelsestilstand. Den samlede reparation kostede 240€, hvilket omfattede en grundig kontrol af det elektriske system og nødvendige reparationer for at genoprette de korrekte spændingsniveauer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: Flere fejlkoder, problemer med kontrolenheden, sløv ydeevne, aktivering af fejlhukommelsesspærre. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det være nyttigt at vide: Hvilke fejlkoder vises specifikt? Har du bemærket elektriske problemer, som f.eks. dæmpede lys eller langsom startmotor? Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Hvad er din aktuelle batterialder? Resultaterne fra din autoscanning ville være særligt nyttige at sammenligne med det, jeg oplevede. Mange VW-modeller fra den generation deler en lignende ECU-arkitektur, så reparationsmetoden kan være sammenlignelig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar. Min bil har kørt 141718 km og fik sidste service for 3 måneder siden. Da jeg tjekkede den aktive hukommelse i mit computersystem, fandt jeg flere P0401 og P0103 fejlkoder. Batteriet er faktisk ret nyt, skiftet for kun 6 måneder siden. Efter at have diskuteret med min faste mekaniker, nævnte de, at problemet muligvis er relateret til ECU spændingsregulator i stedet for batteriet selv. Den mærkelige adfærd vises kun, når motoren er varm, især efter 15-20 minutters kørsel. Starteren fungerer fint, og alle elektriske komponenter ser normale ud. Ville det være et godt næste skridt at tjekke spændingsregulatoren i denne bils reparations situation?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De fejlmeddelelser, du nævnte, stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, især P0401, som også dukkede op i min Touran, da ECU-problemerne startede. Da dine symptomer kun optræder med varm motor, peger dette stærkt på hypotesen om spændingsregulatoren, som din mekaniker foreslog. I mit tilfælde viste styreenheden fortsat problemer, selv med et nyt batteri, indtil vi identificerede den defekte spændingsregulator. Den aktive hukommelse fortsatte med at registrere spændingssvingninger, der udløste fejlshukommelseslåsen. Denne beskyttelsesmekanisme er faktisk ret almindelig i VW-modeller fra vores generation, når ECU'er registrerer uregelmæssig strømforsyning. Efter udskiftning af spændingsregulatoren (85 € for delen plus arbejdskraft) forsvandt alle mine fejlkoder, og bilens elektronik vendte tilbage til normal drift. Den sløve ydeevne forsvandt helt, hvilket giver mening, da ECU'en ikke længere gik i beskyttelsestilstand. Baseret på de identiske symptomer og i betragtning af at begge køretøjer deler lignende elektriske arkitekturer, anbefaler jeg bestemt at gå videre med en inspektion af spændingsregulatoren. Sørg blot for, at værkstedet har erfaring med VW-styreenhedens diagnostik, da korrekt test kræver specifik viden om det elektriske system. Har du bemærket, om advarselslampen for motorens kontrol ændrer adfærd under disse episoder med varm motor?

(Oversat fra Engelsk)

Tak til jer alle for det detaljerede input. Efter at have fået min spændingsregulator tjekket, som foreslået, viste den faktisk uregelmæssige aflæsninger under ECU-diagnostiktest. Værkstedet bekræftede, at dette forårsagede den aktive hukommelse til at registrere fejlkoderne og udløse den beskyttende hukommelseslåsfunktion. Fik lige reparationen lavet i går, den samlede pris var 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Bilens elektronik fungerer nu perfekt uden at der vises flere fejlkoder. Den sløve ydeevne er helt forsvundet, og motoren kører jævnt selv efter længere kørsel. For alle, der står over for lignende problemer med deres VW, er det bestemt værd at tjekke spændingsregulatoren, hvis du har flere fejlkoder og ydeevneproblemer, selv med et nyt batteri. Sørg for, at dit værksted har erfaring med bildiagnostik og ECU-relaterede reparationer, det gjorde en enorm forskel i at få en præcis diagnose. Jeg sætter virkelig pris på al den hjælp til at identificere den grundlæggende årsag. Symptomerne matchede nøjagtigt, hvad andre oplevede, hvilket hjalp med at indsnævre problemet hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)