VW Tiguan Check Engine-lyset fortsætter efter reparation

Jeg stødte på lignende problemer med min VW Golf TSI fra 2011. Check engine-lyset forblev tændt efter de første reparationer, og bildiagnostik viste ufuldstændige readiness-monitorer. Rodårsagen var en kombination af problemer i udstødningssystemet og defekte iltsensorer. Den første bilsyn oversav disse underliggende problemer. Da jeg skiftede værksted, udførte de en komplet OBD-scanning og fandt ud af, at katalysatoren var underpræsterende, hvilket påvirkede flere system readiness-tests. De opdagede også, at hastighedssensorkablet var korroderet, hvilket forårsagede upålidelige hastighedsmålinger. Reparationen krævede: Udskiftning af iltsensorer, Rengøring af gasspjæld, Reparation af hastighedssensorkablet, Udførelse af en specifik kørecyklus for at nulstille readiness-monitorer. Efter disse reparationer bestod emissionstesten med succes, og alle readiness-monitorer gennemførte deres cyklusser. Hastighedsmåleren viser nu korrekt, og check engine-lyset er slukket. Dine symptomer tyder stærkt på lignende underliggende problemer, der kræver korrekt diagnose. En komplet bildiagnostisk scanning fra en VW-specialist vil blive anbefalet, da generiske OBD-læsere muligvis ikke fanger alle producentspecifikke koder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Da jeg har den samme bil, kæmpede jeg med næsten identiske problemer sidste år. Kontrollamperne viste vedvarende ufuldstændig, og min check engine-lampe kunne ikke slukkes, selv efter grundlæggende reparationer. Husker du, hvad den samlede reparationsomkostning blev for at løse alle disse problemer? Mit værksted opkrævede en hel del for iltsensorerne alene. Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer siden reparationerne? Min speedometer fungerer af og til stadigvæk dårligt i koldt vejr, men emissionstestresultaterne har været gode. At få en anden mening fra en VW-specialist lyder bestemt som den rigtige løsning her, da min faste mekaniker oprindeligt overså forbindelsen mellem sensorerne og katalysator-ydeevnen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, efter at have haft præcis de samme problemer med sensorer og readiness monitor sidste år, blev alt løst uden reparationsomkostninger. Nøglen var at få udført en ordentlig OBD readiness test på et specialiseret værksted. De opdagede, at systemet bare havde brug for en komplet kørecyklus for at nulstille alle overvågningssystemer korrekt. Siden det er blevet gjort, har min check engine-lampe været slukket, og alle readiness-tests er gennemført normalt. Den oprindelige advarselsmeddelelse forsvandt, da computeren korrekt registrerede alle sensordata. Dette var langt bedre end at udskifte dele unødvendigt. Hvad angår dine speedometerproblemer, peger følsomhed over for koldt vejr ofte på ledninger snarere end sensorproblemer. En fuld diagnostisk scanning vil hjælpe med at finde ud af, om der er resterende elektriske problemer, der påvirker hastighedsmålingerne. Den kørecyklusproces, der fik mit system klarhed til at fungere, kan også hjælpe med at stabilisere dine aflæsninger. Udstødningssystemet og emissionerne har fungeret perfekt siden computeren blev nulstillet. Nogle gange har disse overvågningssystemer bare brug for en ordentlig nulstilling og kørecyklus i stedet for dyre udskiftninger af dele. At have det rigtige diagnostiske udstyr gjorde hele forskellen i mit tilfælde. Med tilbageblik vil jeg stadig anbefale at få den VW-specialist til at tjekke, da de har de rigtige værktøjer til at analysere disse modelspecifikke problemer grundigt. Den komplette OBD readiness-nulstilling, de udførte, sparede mig for unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lignende problemer og besluttede til sidst at få en anden udtalelse. Tog min Tiguan til et andet værksted, der er specialiseret i VW'er. De opdagede straks det egentlige problem, fejlbehæftede forbindelser mellem iltsensorerne og computersystemet. Den forrige mekaniker fortsatte med at udskifte dele uden at løse det egentlige problem. Det nye værksted udførte en fuld systemklarhedskontrol og fandt ud af, at udstødningssystemet fungerede fint, bare ikke kommunikerede korrekt med den indbyggede computer. De rengjorde alle sensorforbindelser og udførte en specifik kørecyklus for at nulstille overvågningssystemerne. Køretøjsinspektionen viste, at alt fungerede normalt derefter. Den samlede pris blev 450€ for diagnostisk arbejde og elektriske reparationer, langt mindre end de 1200€, som min gamle mekaniker ville have haft for unødvendige dele. "Check engine"-lampen har været slukket i 3 måneder nu. Speedometeret fungerer perfekt, og alle klarhedstests er gennemført normalt. Jeg er virkelig glad for, at jeg stolede på min mavefornemmelse og fik den anden udtalelse. Næste skridt er at planlægge regelmæssig vedligeholdelse hos det nye værksted. De forstår tydeligvis disse VW-specifikke problemer bedre. Nogle gange gør det at finde den rigtige mekaniker hele forskellen i at få problemerne korrekt diagnosticeret og løst første gang.

(Oversat fra Engelsk)