VW Tiguan Bremsepedalvibration peger på slidte rotorer

Jeg havde et lignende problem med min VW Golf fra 2015, som viste sig at være relateret til bremsesystemet og elektriske komponenter. Med en del erfaring med at arbejde på VW'er, kan jeg dele, hvad der skete i mit tilfælde. De symptomer, du beskriver med vibrationer i bremsepedalen, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Til at begynde med troede jeg, det bare var slidte bremseskiver, men diagnosen afslørede et undervoltageproblem, der påvirkede bremsemodulet. Pulseringen gennem bremsepedalen var faktisk ABS-systemet, der fejlede på grund af uregelmæssig strømforsyning. Jeg fik det repareret på mit faste værksted, hvor de udførte en komplet diagnose af det elektriske system og fandt ud af, at spændingsregulatoren var ved at svigte. Den samlede reparation kostede 240€ inklusive dele og arbejdskraft. Bremsekalibrene og bremsevæske var faktisk i orden, selvom de inspicerede hele bremsesystemet for at være grundige. For at give mere specifik vejledning i dit tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Tiguan, Om "Check Engine"- eller ABS-advarselslys er aktive, Om vibrationen ændrer sig med køretøjets hastighed, Om problemet opstår, når motoren er kold eller varm, Om du har bemærket andre elektriske problemer som svage lys. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme underliggende elektriske problem, eller om det udelukkende er mekanisk bremseslid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min Tiguan har 147969 km og fik lige sit årlige service sidste måned. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men vibrationerne bliver værre ved højere hastigheder. De skrigende bremser startede gradvist, men er nu mærkbare hver gang jeg bremser. Baseret på din erfaring med det elektriske system, vil jeg få dem til at tjekke både bremseskiverne og spændingen. Bremsernes pulserende pedal sker uanset om motoren er kold eller varm, og jeg har ikke bemærket nogen elektriske problemer. Givet kilometerstanden, ser slidte skiver sandsynlige ud, men jeg vil nævne spændingsregulatoren under inspektionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Selvom vores symptomer startede ens, lyder din sag mere som mekanisk slid end de elektriske problemer, jeg oplevede i min Golf. Det faktum, at vibrationen øges med hastigheden og ledsages af skrigende bremser, tyder stærkt på slidte bremseskiver og muligvis ujævn pude slid. Den høje kilometertal på din Tiguan og den progressive karakter af symptomerne peger på normalt slid af bremsekomponenter snarere end en elektrisk fejl. I mit tilfælde var pulseringen konstant uanset hastighed, i modsætning til din situation. Da mine bremseskiver til sidst skulle udskiftes ved lignende kilometertal (ca. 150000 km), havde jeg lignende symptomer, især den hastighedsafhængige vibration. Værkstedet fandt, at skiverne havde udviklet ujævne slidmærker, hvilket forårsagede både vibrationen og de skrigende bremser. En komplet bremseservice endte med at koste 520€, hvilket omfattede nye skiver, bremseklodser og kaliber vedligeholdelse. Selvom de kan kontrollere spændingsregulatoren, vil jeg satse på, at bremsesystemets komponenter først har brug for opmærksomhed. Overvej at anmode om en måling af bremseskives tykkelse under inspektionen, dette vil hurtigt bekræfte, om du har at gøre med ujævnt slid eller skæve skiver, hvilket passer bedre til dine symptomer end mit tidligere elektriske problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den informative feedback om problemet med bremseskiven. De symptomer, du beskrev, stemmer helt overens med det, jeg oplever, især med hensyn til hastighedsafhængig vibration og hvinende bremser. Da min Tiguan har kørt 147969 km, virker slidte bremsekomponenter som den mest logiske forklaring. Jeg vil booke en tid til en komplet inspektion af bremsesystemet i næste uge. Det er godt at vide den omtrentlige pris på 520 € for en komplet bremseservice, det hjælper med budgetlægningen. Selvom jeg stadig vil bede dem om at verificere spændingsregulatoren for at være grundig, ser det ud til at være den rigtige tilgang at fokusere på skivebremserne og kontrollere for ujævn slid på rotorerne. At få dem til at måle tykkelsen på bremseskiven bør hurtigt bekræfte, om dette faktisk er kilden til min pulserende bremsepedal. Håber reparationen vil genskabe den bløde bremsekørsel. De hydrauliske bremser fungerer stadig fint for nu, men det er bedst at tage fat i dette, før det potentielt bliver et større problem. Jeg vil opdatere, når jeg får den officielle diagnose.

(Oversat fra Engelsk)