VW Taos tomgangsvibration peger på defekt motorophæng

Havde næsten identiske symptomer med en 2019 Tiguan, alvorlige vibrationsproblemer ved tomgang, der blev værre over tid. I starten troede jeg, det var noget mindre, men diagnosen viste en motorophængsfejl på passagersiden. Gummifødderne var helt adskilt fra metalbeslaget. Den rystelse, du beskriver, matcher klassiske symptomer på ophængsfejl, især den øgede vibration i P. Disse ophæng er konstrueret til at dæmpe motorbevægelser, så når de svigter, får du direkte overførsel af motorvibrationer til chassiset. Under reparationen af mit køretøj viste mekanikeren mig det beskadigede ophæng, gummiet var revnet og oliebeskadiget. Vibrationen var så kraftig, at den begyndte at påvirke nærliggende komponenter, inklusive nogle elektriske forbindelser. Efter udskiftning kørte motoren igen jævnt uden fejlmeddelelser. I betragtning af din kilometertal og symptomer lyder diagnosen af et defekt motorophæng præcis. Dette er et ret alvorligt problem, der bør løses hurtigt, da defekte ophæng kan føre til yderligere komponentskader, hvis de ikke repareres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din oplevelse med Tiguan-ophængets svigt. Min situation med VW Taos var ret lig din, og udskiftningen af gearolieophænget fik vibrationerne til at forsvinde helt. Gummi-ophænget var helt ødelagt, ligesom du beskrev. Husker du nogenlunde, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du havde andre problemer, der måske var relateret til det dårlige motorophæng, før du fik det repareret? Jeg overvåger stadig min efter reparationen, men indtil videre føles alt solidt, og de irriterende vibrationer er væk. Det gør en kæmpe forskel at have korrekt fungerende ophæng.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Efter at have set mekanikeren, blev den defekte motorophængning repareret for 95€, hvilket dækkede reparation af en defekt kabelforbindelse, der forårsagede yderligere problemer. Vibrationsproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Før jeg fik det repareret, lagde jeg mærke til, at den overdrevne rystelse var begyndt at påvirke andre komponenter. Den konstante motorophængningssvigt inducerede vibrationer fik nogle elektriske stik til at løsne sig, hvilket udløste de motor koder, du nævnte. Gearkasseophænget viste også tidlige tegn på slid fra kompensation for det defekte motorophæng. Reparationen var absolut det værd, at gå fra den hårde tomgangsrysten til en jævn drift gjorde en kæmpe forskel. Fortsæt med at overvåge dine ophæng under regelmæssig vedligeholdelse, da de slides over tid. At komme foran ophængssvigt tidligt kan forhindre skader på omkringliggende komponenter og spare penge i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om lignende problemer med motorophæng, tog jeg min Taos til en certificeret mekaniker. Inspektionen bekræftede et helt ødelagt gearkasseophæng; gummiet var revnet og adskilt fra beslaget, ligesom andre beskrev. Reparationen kostede 450€ inklusive dele og arbejdskraft. Da det nye ophæng var installeret, var forskellen øjeblikkelig. Ingen rystelser ved tomgang, motorfejlkoderne forsvandt, og hele bilen føles mere solid. Mekanikeren viste mig det gamle ophæng, og det var i værre stand, end jeg havde forventet. Det eneste andet problem, der dukkede op før reparationen, var en lejlighedsvis raslen fra motorrummet ved koldstart. Det forsvandt helt efter reparationen af det defekte ophæng. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage yderligere problemer. I tilbageblik burde jeg have stolet på den første diagnose. Symptomerne passede perfekt til et dårligt ophæng, og at få det repareret reddede mig for potentielt større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)