VW Taos Startproblemer Forbundet med Defekt Tændingslås

Havde nøjagtig samme problem med min 2019 VW T-Cross sidste vinter, og jeg har en smule erfaring med at udføre grundlæggende bilreparationer. Symptomerne passer perfekt: problemer med at starte motoren, mærkelige adfærd fra instrumentbrættet og en løs fornemmelse i tændingslåsen. Efter at have undersøgt flere muligheder viste det sig at være en sprunget sikring, der var forbundet til tændingssystemet. Værkstedet fandt den under diagnosticeringen, og udskiftning af den defekte sikring løste alle startproblemerne. Den samlede reparationsomkostning var 52€ inklusive arbejdskraft. Før reparationen bemærkede jeg også, at startmotoren til tider lavede usædvanlige lyde, hvilket faktisk var et symptom på sikringsproblemet, der påvirkede det elektriske system. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele følgende: Er der nogen advarselslamper på dit instrumentbræt, når dette sker? Laver startmotoren kliklyde? Hvor længe har dette været et problem? Har du bemærket elektriske problemer med andre systemer? Selvom symptomerne lyder ens, er det bedst at få en korrekt diagnose, da startproblemer kan have flere årsager. En løs tændingslås kan helt sikkert være relateret, men lad os udelukke simplere problemer først.

(Oversat fra Engelsk)

Kørte kilometer: 124919 km, sidst serviceret for 2 måneder siden. Tak for at dele din oplevelse. Mit instrumentbræt viser ingen advarselslamper under disse episoder. Startermotor gør en normal lyd, når jeg drejer nøglen, ingen kliklyde. Dette startede for ca. 2 uger siden og bliver værre hver gang jeg kører. Billelektronikken virker ellers fint, lys, radio, vinduer fungerer alle normalt. Kun tændingssystemet driller. Lige bemærket, at tændspolstikket ser lidt korroderet ud, hvilket muligvis kan forklare de hårde starter og stop. Sætter pris på sikringstip, vil helt sikkert tjekke det. Startproblemerne ligner meget det, du beskrev, selvom min tændingskontakt føles løsere end din gjorde. Planlægger at få både kontakten og tændspolen inspiceret, da de ser ud til at være de mest sandsynlige synder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Den korrosion, du spottede på tændspolestikket, fangede min opmærksomhed, da det helt sikkert kan forårsage dine symptomer. I mit T-Cross tilfælde var sikringen den største synder, men jeg fik også mekanikeren til at rense noget korrosion fra de elektriske forbindelser under reparationen. Det faktum, at din kilometertæller er højere, og tændingskontakten føles mærkbart løs, tyder på, at du måske har med mere at gøre end bare mit sikringsproblem. Kombinationen af en slidt tændingskontakt og korroderede forbindelser skaber ofte denne type startproblemer. Da jeg fik min repareret, forklarede mekanikeren, at bilens tændingssystemer er særligt følsomme over for både mekanisk slid og problemer med elektriske forbindelser. Det, der virkede i min situation, var at få hele tændingssystemet tjekket, ikke kun sikringen, men alle komponenter. Den samlede diagnose og reparation endte med at koste omkring 250€, men det løste både det umiddelbare problem og forhindrede fremtidige problemer. Da din bils elektronik ellers fungerer fint, peger dette virkelig på et tændingsspecifikt problem snarere end et bredere elektrisk problem. Jeg vil foreslå, at du får både det korroderede stik og den løse tændingskontakt tjekket snart, da disse problemer typisk forværres hurtigt ved fortsat brug.

(Oversat fra Engelsk)

Mine problemer virker mere alvorlige end en sprungen sikring. Symptomerne er blevet værre for hver dag, og det du nævnte om tændingssystemets følsomhed giver mening. Bilen opfører sig præcis som du beskrev, problemer med at starte og usædvanlig stalling. Efter at have tjekket tændspolen igen, ser korrosionen ret dårlig ud. Tændingskontakten føles helt sikkert løsere end normalt, når jeg drejer nøglen. Da disse startproblemer bliver mere hyppige, har jeg planlagt en reparationsaftale til i morgen formiddag. Den gode nyhed er, at min bilelektronik ellers fungerer perfekt. Ingen mærkelige instrumentbrætlys eller kliklyde som i dit tilfælde. Alligevel virker den reparationsomkostning på 250 € du nævnte rimelig, hvis den løser både de korroderede forbindelser og den slidte tændingskontakt. Bedre at tage fat på det nu, før jeg ender strandet et eller andet sted. Tak for at have guidet mig igennem din oplevelse. At have en vis retning på, hvad man skal tjekke, hjalp virkelig med at indsnævre de sandsynlige årsager. Jeg opdaterer, når jeg ved, hvad det faktiske problem var.

(Oversat fra Engelsk)