VW Taos magert løbsproblem: Brændstofsystemproblemer

Efter at have haft at gøre med meget lignende symptomer på min 2021 VW T-Cross med 1.0 TSI-motoren, kan jeg dele mine erfaringer som en person med en del praktisk erfaring med bilvedligeholdelse. De symptomer, du beskriver, matcher præcist det, jeg oplevede: ujævn kørsel, ryk under acceleration og tændt check engine-lampe. Til at begynde med troede jeg, det kunne være relateret til gasspjældet eller problemer med luft-brændstof-forholdet, men efter diagnostisk test viste det sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Værkstedet udførte: Fuld diagnostisk scanning, Brændstoftrykstest, Luft-brændstof-forholds målinger via iltsensordata, Individuelle cylinder-performance tests De fandt, at en indsprøjter ikke forstøvede brændstoffet korrekt, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Reparationen omfattede: Udskiftning af den defekte indsprøjter, Rengøring af brændstofskinne, Nulstilling og adaptation af computeren Samlet pris: 515€ For at give mere specifik rådgivning i dit tilfælde, kunne du dele: Motortype og størrelse, Aktuel kilometerstand, Eventuelt nyligt vedligeholdelsesarbejde, Specifikke fejlkoder, hvis du har dem, Om problemet er konstant eller intermitterende Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være forårsaget af noget andet i brændstoftilførselssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Havde lige mit seneste service for 2 uger siden ved 129910 km. Efter at have læst dit indlæg, fik jeg lavet en diagnostisk scanning og fik fejlkode P0171. Mekanikeren knyttede den til massestrømningsføleren og et vakuumlæk nær indsugningsmanifolden. Den ujævne kørsel og magre tilstand forbedredes efter rengøring af MAF-sensoren, men kontrollampen vendte tilbage efter et par dage. Tror, jeg måske har brug for en dybere inspektion omkring indsugningssystemet og iltsensoren for at løse det fuldt ud. Vil få værkstedet til at lave en røgtest for at kontrollere for vakuumlæk næste uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende din VW Taos. På min T-Cross gav rengøring af luftmængdemåleren også midlertidig lindring, men ligesom din vendte problemerne tilbage. Da check engine-lyset tændte igen på min bil, opdagede mekanikeren, at selvom MAF-sensorens aflæsninger var forbedret, var der flere små vakuumlækager omkring indsugningsmanifoldpakningen. En røgtest afslørede lækager både ved indsugningsmanifoldpakningen og en revnet vakuumslange nær EGR-ventilen. De kombinerede problemer forårsagede forkerte luft-brændstofblanding aflæsninger, hvilket fik ECU'en til at kompensere ved at køre magert. Den fulde reparation omfattede: Udskiftning af indsugningsmanifoldpakningen, Installation af nye vakuumslanger, Genkontrol af luftmængdemåleren, Genprøvning af brændstofindsprøjterne for at være grundig Total reparationsomkostning: 390€ Med fejlkode P0171, der specifikt peger på en mager tilstand, er disse vakuumlækager ofte synderen, selv efter at have behandlet MAF-sensorproblemer. Da din bil viser en lignende progression som min, er det bestemt det rigtige næste skridt at få lavet den røgtest. Hvis de finder vakuumlækager, skal du sørge for, at de kontrollerer alle de omkringliggende komponenter, mens indsugningen er adskilt, især gasspjældet og eventuelle tilsluttede vakuumslanger. Dette forhindrer, at man skal tage tingene fra hinanden to gange, hvis der er flere slidspunkter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede input, alle sammen. Efter at have fået røgtesten udført, fandt de flere små vakuumlækager, præcis som foreslået. Katalysatoren viste også tegn på skader fra mager drift. Den endelige reparation omfattede: nyt indsugningsmanifoldpakningssæt, udskiftning af 3 revnede vakuumledninger, grundig rengøring af gasspjældshuset, ny iltsensor (opstrøms), katalysatorinspektion. Den samlede omkostning løb op i 820€ inklusive dele og arbejdskraft. Læsemålingerne fra masseluftflowsensoren er nu stabile, og motoren kører jævnt med korrekt luft-brændstofforhold. Ingen mere "Check Engine"-lampe eller rykvis acceleration. Den omfattende test- og reparationstilgang løste helt sikkert det, der viste sig at være flere sammenhængende problemer. Jeg vil fortsætte med at overvåge motorens ydeevne, men indtil videre peger alt på en komplet reparation. Jeg sætter virkelig pris på den vejledning, der hjalp med at identificere forbindelsen mellem vakuumlækagen og symptomerne på mager drift.

(Oversat fra Engelsk)