VW Taigo problemer med tandremmen dræber ydeevne og brændstoføkonomi

Havde de samme symptomer på min 2020 VW T-Cross TSI. Den sløve ydeevne og det øgede brændstofforbrug pegede på en misfyring forårsaget af forkerte tændingssignaler mellem krumtapakslen og knastakselsensoren. Den indledende diagnose viste fejl i tændingen, men det egentlige problem var en defekt krumtapspositionsensor. Referenceværdierne fra sensoren var inkonsistente, hvilket fik ECU'en til at modtage forkerte data om motorens timing. Dette fik motoren til at køre fed og yde dårligt. Reparationen krævede udskiftning af krumtapsensoren og sletning af fejlkoderne. Selvom det ikke var den dyreste reparation, var adgangen til sensoren arbejdskrævende, da flere komponenter skulle fjernes for at få ordentlig adgang. Tandremmen blev inspiceret under reparationen og viste ingen problemer. Dette er et alvorligt problem, der bør løses hurtigt. Fortsat kørsel med defekte tændingssignaler kan føre til øget motorslid og potentiel skade på andre komponenter. Det er fornuftigt at få en anden mening, men sørg for, at de specifikt kontrollerer krumtapsensoren og de timingrelaterede komponenter. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen, brændstoføkonomien forbedredes, og kontrollampen forblev slukket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med krumtapsensoren. Min situation lyder ret lig, især misfyrningssymptomerne og problemerne med motorsynkronisering. Efter at have set din detaljerede forklaring, er jeg mere sikker på at få dette ordentligt repareret. Husker du omtrent, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre timingrelaterede problemer, der er opstået?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din forespørgsel om opfølgningen. Den samlede reparation løb op i 340€, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Udskiftningen af krumtapsensoren løste problemet fuldstændigt. De tidsrelaterede problemer forsvandt lige efter reparationen. Referencen mellem krumtapaksel og knastaksel er nu perfekt synkroniseret, og motoren kører jævnt. Ingen motorlampe er tændt igen i månederne siden reparationen. Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen med det samme, og den sløve ydeevne er helt væk. Knastakselsensormålingerne er nu stabile, hvilket viser, at reparationen løste rodårsagen. Det var bestemt værd at reparere i stedet for at lade det potentielt forårsage dyrere motorskader. Ingen andre tidsrelaterede problemer er dukket op siden reparationen. Mekanikeren bekræftede også, at tandremmen var i god stand under inspektionen, hvilket var beroligende for langsigtet pålidelighed.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min bil til mekanikeren i går baseret på din feedback. Diagnosen bekræftede præcis, hvad du beskrev, en defekt krumtapsensor, der forårsagede timingproblemer. Reparationsomkostningerne var omtrent de samme, omkring 380€ for dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den gamle sensor og forklarede, hvordan dens funktionsfejl påvirkede knastaksel-timingsignalerne. De tjekkede også tandremmen under arbejdet og bekræftede, at den stadig var i god stand. Jeg hentede bilen i dag, og forskellen er bemærkelsesværdig. Motorlampen er slukket, accelerationen er jævn igen, og det føles som en helt anden bil. Brændstofforbruget ser allerede bedre ud på køreturen hjem. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det kunne forårsage mere alvorlig motorskade. Tak igen for at hjælpe mig med at forstå, hvad der var galt med timingen. Det reddede mig fra at få unødvendigt dyre reparationer, som den første værksted foreslog.

(Oversat fra Engelsk)