VW Taigo NOx-sensorfejl & Reparationsvejledning for udstødningslækage

Havde samme problem på en 2019 VW T-Cross med lignende symptomer. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af en defekt NOx-sensor, hvilket forårsagede forkerte luft-brændstof-forholdsmålinger. Lyden af ​​udstødningslækage indikerer typisk forringelse omkring sensorens monteringspunkter. Rodproblemet var en kombination af korroderede ledningsnetforbindelser og en beskadiget stikforbindelse til NOx-sensoren. Udstødningssystemet krævede delvis demontering for at få adgang til og udskifte de berørte komponenter. Denne reparation kræver specialiseret diagnostisk udstyr for at sikre korrekt funktion af forureningskontrolsystemet efter installation. Det er ikke en hurtig løsning, hele arbejdet tog næsten en hel dag på værkstedet. De defekte forbindelser forårsagede uregelmæssige sensor aflæsninger, hvilket fik motoren til at køre fed og udløste check engine-advarslen. Vil stærkt anbefale at få en VW-specialist til at håndtere dette, da forkert installation kan føre til mere alvorlige motorstyringsproblemer. Støj fra udstødningslækagen forsvandt helt efter reparationen, og motoren vendte tilbage til normal drift. Dette er et temmelig almindeligt problem på disse platforme omkring 130.000-150.000 km-mærket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din oplevelse med T-Cross. Havde du tilfældigvis styr på den samlede reparationsomkostning? Jeg spekulerer på, om din reparation kun var udskiftning af NOx-sensoren, eller om katalysatoren også havde brug for opmærksomhed. Min Taigo kører stadig ujævnt, når den er kold, og jeg er bekymret for, at flere komponenter kan være påvirket ud over sensorfejlen. Jeg fik lige læst de første fejlkoder i går og forsøger at budgettere for, hvad der måtte komme. Lad mig vide, om du har haft tilbagevendende problemer, siden reparationen blev udført. Jeg håber virkelig at undgå flere værkstedsbesøg, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk min bil tilbage fra værkstedet i sidste uge. Den samlede reparation kom til 95 €, meget mindre end forventet, da det viste sig kun at være en defekt kabelforbindelse til NOx-sensoren. Intet arbejde med katalysatoren var nødvendigt. Sensorfejl forårsagede de problemer med koldstart, du nævnte. Den dårlige forbindelse betød, at motorstyringen ikke fik nøjagtige aflæsninger af luft-brændstof-forholdet. Siden reparationen af ledningerne har koldstarter været glatte, og udstødningssystemet fungerer perfekt. Ingen tilbagevendende problemer overhovedet, efter at de korrekt forseglede forbindelserne. Emissionssensoren rapporterer nu korrekte værdier, og "Check Engine"-lyset har været slukket. En korrekt diagnose hjalp virkelig med at undgå unødvendig udskiftning af dele, sensoren selv var faktisk i orden, da de fik forbindelse. Det er værd at bemærke, at ikke alle problemer med ujævn kørsel kan spores tilbage til NOx-sensoren, men i betragtning af dine lignende symptomer og kilometertal, kan det være den samme enkle løsning. Diagnostisk udstyr, de brugte, lokaliserede det nøjagtige forbindelse problem hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere. Du havde helt ret i at få ordentlig diagnosticering først. Min sag viste sig dog at være mere kompleks end din. NOx-sensoren var helt gået i stykker og havde beskadiget en del af udstødningssystemet. Den samlede reparation kom til 780 €, de udskiftede sensoren, reparerede et revnet rørstykke og opdaterede motorstyringssoftwaren. Problemerne med koldstart er nu helt væk, og der er ingen udstødningslækager mere. Mekanikeren viste mig den korroderede sensor, den var nærmest ved at gå i opløsning. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da det kunne have forårsaget mere omfattende skader. "Check engine"-lampen er endelig slukket, og bilen kører som ny igen. Tak for at dele din erfaring. Det hjalp mig med at stille de rigtige spørgsmål i værkstedet og forstå, hvad de undersøgte.

(Oversat fra Engelsk)