VW Taigo IAT-sensorproblem forårsager effekttab

Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på et meget lignende problem med min VW T-Cross fra 2021. De symptomer, du beskriver, matcher præcist det, jeg oplevede: ujævn kørsel, effekttab og tændt kontrollampe. Lufttemperaturføleren til indsugningen var faktisk synderen. Temperatur aflæsningen var inkonsistent, hvilket fik motorstyringen til at køre fedt. Jeg fik det diagnosticeret og repareret på mit faste værksted sidste måned, den samlede pris var 155€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationsprocessen var ligetil: Diagnostisk scanning bekræftede defekt temperaturføler, Fjernede gammel føler fra indsugningsmanifolden, Installerede ny føler, Slettede motorfejlkoder, Testkørsel for at bekræfte reparation. Efter udskiftningen forsvandt alle motorproblemerne øjeblikkeligt, og ydeevnen vendte tilbage til normalen. Reparationen af temperaturføleren løste fuldstændigt den ujævne kørsel og effekttabet. For at give mere specifik rådgivning om din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Taigo, Præcis fejlkode fra den diagnostiske scanning, Hvornår symptomerne først opstod, Eventuelt nyligt vedligeholdelsesarbejde eller reparationer, Om symptomerne er konstante eller intermitterende. Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om din situation matcher det, jeg oplevede med mit bilfølersproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min Taigo har 93757 km og fik lige sit årlige service sidste måned. Kan bekræfte, at min scanning viste P0113-koden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af den sidste uge og er mest mærkbare ved koldstart, når lufttemperaturen er lav. Motoren føles særlig ru i de første par minutter. Godt at høre, at udskiftning af IAT-sensoren løste lignende motorproblemer i dit tilfælde. Omkostningerne virker også rimelige. Vil sandsynligvis booke den til reparation, da symptomerne stemmer overens, og det er en relativt enkel reparation. Luftindtagssystemet på disse motorer er normalt ret pålideligt, så forhåbentlig er dette bare en enkeltstående sensorfejl snarere end et tegn på større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre tilbage om dine diagnoseresultater. P0113-koden på din Taigo bekræfter absolut, hvad jeg mistænkte; den indikerer en høj kredsløbinput fra indsugningslufttemperaturføleren, hvilket passer perfekt til de beskrevne symptomer. Min T-Cross viste identisk adfærd med problemer ved koldstart. Motorstyringen fik forkerte temperaturværdier, hvilket førte til dårlig brændstofblanding, især i de første kritiske minutter. Da din kilometertal er sammenlignelig med min, da sensoren svigtede (ca. 90.000 km), og i betragtning af symptomernes timing efter et serviceeftersyn, bekræfter dette virkelig diagnosen. Disse lufttemperaturfølere holder typisk 80.000-100.000 km, før de viser problemer. Et tip fra min reparation: Sørg for, at værkstedet kontrollerer ledningsnetforbindelsen, når sensoren udskiftes. I mit tilfælde fandt de en smule korrosion på kontakterne, som de rensede under installationen. Det kan være værd at få dem til at se på det, mens de alligevel er der. Motorproblemerne forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen, og jeg har kørt ca. 15.000 km i bilen siden da uden gentagelse af problemet. En OBD-scanning efter reparationen viste, at alle systemer fungerede normalt. Hvis du vil minimere værkstedstid, kan du selv finde sensoren; den sidder typisk på indsugningsluftrøret mellem luftfilterboksen og gashåndtaget. Dette kan fremskynde reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres indsigt. Efter at have sammenlignet min situation med lignende tilfælde og gennemgået bilens diagnoseresultater, føler jeg mig tryg ved at gå videre med reparationen. P0113-koden og symptomerne ved koldstart ser ud til at være typiske indikatorer på en defekt indblæsningslufttemperaturføler. Baseret på min Taigos kilometertal på 93757 km, ligger det lige i det typiske 80000-100000 km fejlinterval, der er nævnt. Jeg vil snart planlægge udskiftning af sensoren og sørge for, at de inspicerer ledningsforbindelserne under reparationen. Prisestimatet på 155 € ser rimeligt ud for dele og arbejdskraft. Det er virkelig nyttigt at vide, at dette løste de nøjagtigt samme symptomer i andre VW-modeller. Dejligt at have en bekræftelse, før jeg tager til værkstedet. Jeg vil opdatere tråden efter reparationen for at fortælle andre, om udskiftning af temperaturføleren løser problemerne med ujævn motorgang og effekttab.

(Oversat fra Engelsk)