VW T5 Klimaanlæg Mareridt: Flere Systemfejl

Jeg havde et lignende problem med en VW T6 2011, og kan dele min erfaring som en med moderat ekspertise i bilelektronik. Klimaanlæggets funktionsfejl og advarsler på instrumentbrættet skyldtes en beskadiget ledningsforbindelse til fugtighedssensoren. Vindue-dugdeteksjonssystemet var også påvirket, hvilket fik flere systemer til at svigte samtidigt. Mit værksted kørte en fuld diagnostisk scanning, der pegede på fugtighedssensorkredsløbet. De fandt korroderede kontaktben, hvor fugtighedssensorkablens ledninger møder hovedsele. Reparationen omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af et kort stykke ledning plus selve stikket. Den samlede pris var 95€ for reservedele og arbejdskraft. Symptomerne forsvandt helt efter reparationen, klimaanlægget fungerer korrekt, ingen fejlmeddelelser mere, og alle hjælpesystemer som spejlvarme er tilbage til normalen. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Hvilke nøjagtige fejlmeddelelser får du? Opstår funktionsfejlen oftere i vådt vejr? Er der andre elektriske problemer ud over klimasystemet? Har du bemærket vandindtrængning omkring forruden? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om din T5 har den samme rodårsag som min T6 havde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit 27000 km service sidste uge og bemærkede lignende problemer med sensor kalibrering. Værkstedet forklarede, at en fejlfunktion i fugtighedssensoren kan påvirke flere systemer på én gang. For mig begyndte det elektriske problem at vise sig lige efter en periode med kraftig regn. Efter kontrol med Autocom diagnosticering pegede mine fejlkoder på det samme område. Bilsensor-klyngen nær bakspejlet var påvirket af fugtskader, hvilket påvirkede synlighedssystemer og forårsagede advarselslamper på instrumentbrættet. I stedet for at udskifte hele enheden, rensede og forseglede teknikken først forbindelserne. Dette løste ca. 80% af problemerne, men jeg bemærker stadig lejlighedsvise fejl med spejlvarmen. Planlægger at foretage en komplet sensorudskiftning næste måned, når delen ankommer. Den intermitterende karakter af disse fejl gør diagnosen vanskelig. Prøv at tjekke, om dine symptomer bliver værre under fugtige forhold, dette hjalp med at finde mit problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om dine T5-sensorproblemer. Interessant, at du også spores det tilbage til vandpåvirkning, hvilket stemmer nøjagtigt overens med min T6-oplevelse. Den vedvarende fejl i spejlvarmen, du nævnte, er et klassisk tegn på delvis sensorgenopretning. Da jeg først prøvede blot at rengøre forbindelserne på min T6, havde jeg lignende resterende problemer. Den komplette sensorudskiftning, du planlægger, er sandsynligvis den rigtige løsning; det endte med at være den eneste permanente løsning for mit setup. Det tekniske mønster ser konsistent ud: Fugtighedsindtrængen fører til sensor kalibreringsproblemer, som derefter fører til flere systemfejl. Synssystemerne er normalt de første, der viser symptomer, efterfulgt af klimaanlægs uregelmæssigheder. En ting at holde øje med efter din udskiftning: Sørg for, at værkstedet korrekt forsegle omkring den nye sensorhusning. Min første udskiftning tillod stadig en lille fugtighedsindtrængning, indtil de anvendte yderligere tætning omkring kanterne. Dette forhindrede eventuelle tilbagevendende elektriske problemer med udskiftningsenheden. Jeg vil være interesseret i at høre, om den komplette sensorudskiftning løser dine resterende spejlvarmeproblemer. Det burde teoretisk genskabe fuld funktionalitet på tværs af alle berørte systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter stor pris på al den detaljerede feedback om problemer med fugtighedsføleren og vandskade. De symptomer, I begge beskrev, passer perfekt til min situation, især hvordan problemer med bilsensorer kan sprede sig til flere systemer. Efter at have fået denne indsigt i fugtrelaterede fejl, har jeg planlagt en diagnostisk scanning til næste uge. Mine synlighedssystemer opfører sig bestemt mere mærkeligt i vådt vejr, ligesom I nævnte. At sensorklyngen i bilen er beskadiget af vandindtrængning giver perfekt mening i betragtning af min bils symptomer. Den trinvise tilgang, at teste forbindelserne, før man udskifter hele sensoren, virker smart. Hvis rengøring og tætning kan løse 80% af problemerne til mindre omkostninger, vil jeg bede værkstedet om at prøve det først, før de skifter hele enheden. Det er virkelig nyttigt at vide, at korrekt tætning er afgørende under kalibrering og udskiftning af sensoren. Jeg vil sørge for at diskutere dette specifikt med mekanikeren for at undgå fremtidige fugtproblemer. Jeg opdaterer, når jeg får de diagnostiske resultater. I det mindste har jeg nu et meget klarere billede af, hvad værkstedet skal lede efter. Tak for at dele jeres erfaringer med så lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)