VW T4 Diesel O2 Sensor Symptomer og Reparationsguide

Havde et lignende problem på min 2004 VW T5 diesel sidste vinter. Motorlampen tændte, og brændstofforbruget skød i vejret. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, mistænkte jeg først O2-sensoren baseret på symptomerne. Tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse mellem iltsensoren og ledningsnettet. Stikket var korroderet over tid, hvilket påvirkede sensor aflæsningerne. De rensede forbindelserne og udskiftede en beskadiget del af ledningen for i alt 95€, inklusive arbejdskraft. Arbejdet tog cirka en time. Reparationen løste fuldstændigt både check engine-lampen og det dårlige brændstofforbrug. Udstødningssystemet begyndte at fungere korrekt igen, da O2-sensoren kunne kommunikere korrekt med ECU'en. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometertæller på din T4, Andre advarselslamper eller usædvanlig adfærd, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om du bemærker ændringer i udstødningslugt eller -farve. Disse oplysninger ville hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med ledningen, eller om du måske ser på et andet problem med katalysator eller sensoren selv.

(Oversat fra Engelsk)

Som nævnt i mit oprindelige indlæg har min VW 21848 km og har lige begyndt at opleve disse symptomer. Tak for at dele din erfaring med problemet med ledningsnettet. Din løsning lyder lovende og meget mere omkostningseffektiv end at udskifte hele iltsensoren. Luft-brændstof-forholdet ser ud til at være mest påvirket under kørsel på motorvejen, hvor den dårlige brændstoføkonomi er mest mærkbar. Check engine-lampen tændte gradvist, først blinkende, før den blev konstant. Ingen usædvanlige udstødningslugte eller andre advarselslamper til stede. Et værksted tilbød 320€ for en komplet udskiftning af udstødningssensor, men dit indlæg får mig til at tro, at jeg først skal have dem til at kontrollere ledningsforbindelserne. Den lavere reparationsomkostning på 95€ for rengøring og reparation af ledninger er bestemt tiltalende sammenlignet med en komplet udskiftning af sensoren. Har du oplevet nogen tilbagevendende problemer siden din reparation blev afsluttet?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere oplysninger om din T4. Siden jeg fik løst problemet med ledningsføringen på min T5, kan jeg bekræfte, at der har været nul tilbagevendende problemer med iltsensoren eller check engine-lyset i løbet af det sidste år. De gradvise symptomer og problemer med ydeevnen på motorvejen, som du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Da min sensors ledningsføring var kompromitteret, fik ECU'en inkonsekvente aflæsninger ved vedvarende hastigheder på motorvejen, hvilket fik brændstofblandingen til at blive for fed. Baseret på din kilometertal og symptomer anbefaler jeg absolut, at du får ledningsforbindelserne inspiceret, før du beslutter dig for at udskifte sensoren helt. Den af og til blinkende check engine-lampe peger ofte på forbindelsesproblemer snarere end en helt defekt autosensor. En ting at holde øje med, hvis rengøring af forbindelserne ikke løser problemet fuldt ud, bør du overveje at få testet katalysatorens effektivitet. Nogle gange kan ledningsproblemer maskere tidlige problemer med katalysatoren, da begge komponenter arbejder sammen i udstødningssystemet. Pristilbuddet på 320 € virker højt, hvis det kun er sensoren. Til sammenligning, efter min vellykkede reparation af ledningsføringen, fik jeg iltsensoren testet, og den var stadig inden for specifikationerne, hvilket sparede mig for en unødvendig udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres indsigt i mit T4-sensorproblem. Efter at have læst om løsningen med ledningsføringen, har jeg bestilt en inspektion hos mit værksted, der først fokuserer på de forbindelsesproblemer, I nævnte. Lighederne mellem vores situationer, især den gradvise tænding af check engine-lampen og problemer med brændstoføkonomien på motorvejen, giver mig håb om en enklere løsning. Advarselsskiltene fra udstødningssystemet stemmer perfekt overens med det, I oplevede. Mine iltsensor aflæsninger kan også være påvirket af korroderede ledninger snarere end en komplet sensorsvigt. Den potentielle besparelse på 225 € mellem en ledningsreparation og en komplet udskiftning af autosensoren gør det bestemt værd at tjekke forbindelserne først. Jeg sætter pris på tipset om at få dem til at verificere katalysatoren, mens de inspicerer alt. Jeg opdaterer, når jeg ved, om rengøring af forbindelserne løste mine brændstofforbrugsproblemer. Det er betryggende at høre, at I ikke havde tilbagevendende problemer efter jeres reparation. Et sidste spørgsmål: Indgik en diagnostisk scanning i værkstedets reparationsomkostninger på 95 €, eller var det ekstra?

(Oversat fra Engelsk)