VW T-Roc-blæserfejl efter service af kølesystem

Havde et lignende problem med min 2020 VW Tiguan. Radiatorens ventilator stoppede med at virke efter rutinemæssig vedligeholdelse, hvilket forårsagede pigge i motortemperaturen. Problemet viste sig at være en defekt termisk switch, der ikke var korrekt tilsluttet under den forrige kølesystemservice. Symptomerne passede nøjagtigt, ingen ventilatorstøj når motoren blev varm, og "Check Engine"-lampen tændte. Den termiske switch styrer, hvornår radiatorens ventilator skal aktiveres baseret på kølervæskens temperatur. Når den svigter eller bliver afbrudt, vil ventilatoren ikke tænde, hvilket fører til overophedning. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat overophedning kunne beskadige motoren. Reparationen omfattede test af kølesystemets tryk, udskiftning af den termiske switch og verifikation af korrekt ventilatorfunktion ved forskellige temperaturgrænser. I betragtning af dine symptomer og det seneste mekanikerarbejde, skal du bede dem om at kontrollere forbindelserne til den termiske switch og ventilatorrelæet først. Det faktum, at dette startede efter et nyligt kølesystemarbejde, tyder på mulig oversigt under genmontering snarere end en større komponentfejl. Jeg vil anbefale at få dette tjekket snart, da kørsel med en overophedet motor kan føre til dyre skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med den termiske switch. De symptomer, du beskrev, matcher mine fuldstændigt, især at blæseren ikke aktiveres, når motorens kølesystem har mest brug for det. Dette giver mig helt sikkert et godt udgangspunkt, når jeg tager den tilbage til værkstedet. Hvor meget endte reparationen med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med temperaturstyringen, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din forespørgsel vedrørende opfølgningen. Reparationen fungerede perfekt, ingen problemer med temperaturreguleringen siden reparationen. Hastighedssensoren var faktisk defekt og krævede udskiftning, hvilket kostede 250€ inklusive arbejdskraft. Mekanikeren bekræftede, at blæsermotoren nu aktiveres korrekt, når motorens kølesystem kræver det. Radiatorens ventilator fungerer nu fejlfrit ved alle motortemperaturer, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Regelmæssig test viser, at kølesystemet opretholder de korrekte temperaturniveauer under alle kørselsforhold. Det var bestemt værd at få det ordnet hurtigt for at forhindre potentiel motorskade. Hvis dine symptomer er ens, bør du se sammenlignelige resultater, når det er repareret. Sørg bare for, at de grundigt tester ventilatorbladens funktion på tværs af forskellige temperaturintervaller efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog bilen tilbage til værkstedet i dag og viste dem dine forslag om den termiske switch. De kørte en diagnose og fandt præcis, hvad du beskrev: Den termiske switch var ikke korrekt tilsluttet under den sidste service. Reparationen var ligetil og kostede 180€ for inspektion, gentilslutning og systemtest. Blæsermotoren går nu korrekt i gang, når det er nødvendigt, og blæserbladet drejer som det skal, når motortemperaturen stiger. Ingen mere "Check Engine"-lampe eller overophedningsproblemer. Mekanikeren indrømmede deres oversigt under det foregående kølesystem vedligeholdelse og frasagde sig arbejdsomkostningerne. De udførte også en komplet temperaturkontroltest for at sikre, at alt fungerede korrekt ved forskellige motortemperaturer. Dette viste sig at være en meget enklere løsning, end jeg frygtede, takket være rådet om først at kontrollere den termiske switch. Bilen kører perfekt nu med korrekt motorkøling.

(Oversat fra Engelsk)