VW T-Cross fartpilotfejl efter seneste service

Jeg oplevede et lignende fartpilotfejl på min 2016 VW Tiguan 1.4 TSI. Problemet viste sig at være en defekt spiralfjeder i rattet, som påvirkede flere ratfunktioner. Symptomerne passede nøjagtigt: pludselig fartpilotfejl med fejlkoder. Efter at have tjekket hastighedssensorforbindelserne, som var i orden, afslørede diagnosen, at spiralfjederen forårsagede intermitterende signalforstyrrelser. Dette er et kendt svagt punkt, især hvis nogen har udført tidligere arbejde på rattet eller airbagsystemet. Spiralfjederen fører vigtige signaler mellem ratbetjeningen og hovedcomputeren. Når den svigter, kan det påvirke fartpilot, horn og airbags. Reparationen krævede afmontering af rattet og udskiftning af hele spiralfjederenheden. Dette er ikke et gør-det-selv-job på grund af de involverede airbags. Problemet var alvorligt nok til at kræve øjeblikkelig opmærksomhed, da det involverede sikkerhedssystemer. Før du tager til et værksted, skal du få dem til specifikt at tjekke: Spiralfjederens kontinuitet, hastighedssensorforbindelser, bremselyskontaktens funktionalitet, relaterede sikringsboksforbindelser. I betragtning af dit seneste mekaniske arbejde, kan der være en løs forbindelse eller forstyrret ledning, der forårsagede dette problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse med clock springen. Jeg oplevede noget meget lignende i min VW T-Cross sidste sommer. Efter at kontrollampen på instrumentbrættet tændte, og fartpiloten holdt op med at virke, opdagede jeg også, at det var relateret til rattets ledninger. Husker du, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre elektriske problemer siden reparationen? Positionssensoren til speederen i min begyndte at drille et par måneder efter, men jeg er ikke sikker på, om det var relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Fik faktisk lavet reparationen sidste måned. Værkstedet fandt en beskadiget kabelforbindelse nær rattet, der forårsagede problemerne med fartpiloten. Den samlede regning blev på 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte ledningsforbindelse. Meget enklere end forventet, ingen udskiftning af spiralkabelet var nødvendigt. Fartpiloten har fungeret fejlfrit siden reparationen. Der er ikke opstået andre elektriske problemer eller advarselslamper på instrumentbrættet. Det var også godt, da elektriske problemer med rattet sommetider kan føre til andre problemer som f.eks. hastighedssensorfejl eller sprungne sikringer. Dit problem med gasspjældstillingssensoren lyder dog urelateret. De svigter typisk uafhængigt af problemer med rattets ledninger. Det kan være værd at få det tjekket separat, hvis det stadig driller. Nøglen var at finde et værksted, der korrekt diagnosticerede rodårsagen i stedet for bare at skifte dele. En løs eller beskadiget ledningsforbindelse overses ofte, når man fejlfinder problemer med fartpiloten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Kort opdatering på min situation: Jeg tog bilen til en anden mekaniker, der er specialist i VW's elektriske systemer. De fandt en sprunget sikring i forbindelse med fartpilot-systemet og en løs ledning nær rattet, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Hele reparationen kostede kun 120€ og tog omkring en time. Ret lettet over, at det ikke var gasspjældstillingssensoren eller noget mere alvorligt. Mekanikeren nævnte, at det tidligere reparationsarbejde sandsynligvis forstyrrede noget ledningsføring i sikringsboksområdet, hvilket forårsagede forbindelsesproblemet. Siden reparationen har fartpiloten fungeret perfekt. Ingen flere fejlkoder eller elektriske problemer. Har bestemt lært min lektie om at vælge det rigtige værksted til elektrisk arbejde, sommetider er det værd at betale lidt mere for en specialist for at få arbejdet gjort rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)