VW T-Cross der stopper: Symptomer på og løsning af defekt tomgangsstyringsventil

Jeg har for nylig haft identiske symptomer på min VW Taigo TSI fra 2020. Motortomgangen var ekstremt ustabil og den holdt ved at gå i stå ved stop. Problemet viste sig at være et kraftigt forurenet luftindtagssystem og en defekt IAC-ventil. IAC-ventilen regulerer motortomgangen ved at styre ekstra lufttilførsel, når gassen er lukket. Når den bliver beskidt eller går i stykker, opstår motorproblemerne med at gå i stå præcis som beskrevet. Opbygningen af luftindtaget forværrede problemet ved at begrænse den korrekte luftstrøm. Reparationen krævede: Komplet rengøring af luftindtagssystemet, udskiftning af IAC-ventil, rengøring af gashus, montering af nyt luftfilter. Dette var en alvorlig reparation, da forureningen havde spredt sig til hele indtagningssystemet. Kørsel af motoren med en defekt IAC-ventil havde skabt yderligere carbonforekomster. Symptomerne blev gradvist værre over tid, indtil motoren næppe kunne holde sig kørende i tomgang. Jeg anbefaler at få en second opinion fra et andet værksted, og specifikt bede dem om at kontrollere luftindtagssystemet og IAC-ventilens funktion. Disse komponenter er almindelige fejlårsager, der forårsager ustabil tomgang og problemer med at gå i stå på VW-motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med IAC-ventilen og problemer med indsugningssystemet. Det lyder præcis som det, jeg slås med. Den stallende motor og den ujævne tomgang er virkelig bekymrende. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen. Mit lokale værksted nævnte noget om, at gasspjældet muligvis også trængte til opmærksomhed, men jeg vil være sikker, før jeg bruger penge på ekstra reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min VW til en certificeret mekaniker sidste måned, og diagnosen var helt præcis: Det var faktisk den defekte tomgangsluftreguleringsventil, der forårsagede stallingen. Luftindtaget var kraftigt forurenet, hvilket gjorde den ujævne tomgang endnu værre. Den samlede reparationsomkostning løb op i 425€ for en grundig rengøring og udskiftning af ventilen. Bilen kører nu perfekt jævnt i tomgang uden stallings problemer. Motortomgangen forbliver stabil selv i tæt trafik, og kontrollampen er slukket. Gasspjældet var faktisk i fin stand, så der var ikke behov for yderligere reparationer ud over at reparere luftindtagssystemet og udskifte IAC-ventilen. Hvis dine symptomer matcher dem, jeg oplevede, giver det mening at fokusere på disse komponenter først, før man ser på andre potentielle problemer. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, rengør hele indtagningssystemet ordentligt, da delvise løsninger ofte fører til, at problemerne vender tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min bil repareret sidste uge, og problemet viste sig at være præcis som du beskrev. Motorstop var helt sikkert forårsaget af en beskidt gasspjældhus og defekt IAC-ventil. Det kostede mig omkring 450€ for den komplette service inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig hvor tilstoppet indsugningssystemet var. Ikke underligt at bilens tomgang var så ujævn. De foretog en grundig rengøring af alt og udskiftede både IAC-ventilen og luftfilteret. Motoren kører perfekt jævnt nu, ingen mere stop ved trafiklys eller ujævn tomgang. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at gå med den første værksteds diagnose. Det er bedre at fikse det egentlige problem end at smide dele på det i håbet om, at noget virker. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med kontrollen af indsugningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)