100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

thomas_silver1

VW Suran Blæsermotorproblem Forårsager Farlig Overophedning

Min motor bliver ved med at blive overophedet, og jeg mistænker, at den elektriske ventilator ikke længere fungerer korrekt. I tomgang stiger temperaturmåleren højere end normalt. Temperaturstyringssystemet synes at kæmpe, især i langsom trafik. Søger råd fra andre, der har haft lignende problemer med ventilatoren. Billedata: 2013 VW Suran Spacefox, benzinmotor, 78403 km. Skal jeg forsøge at reparere den elektriske motor selv eller tage den til en mekaniker efter min sidste skuffende reparationsoplevelse?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ludwigflame1

Havde det samme problem med kølesystemet på min VW CrossFox fra 2010 sidste sommer. Radiatorens ventilator holdt op med at virke ved tomgang, hvilket forårsagede overophedning, ligesom i dit tilfælde. Opdagede, at den elektriske ventilatormotor var i orden, men tilslutningspluggen havde korroderede ben, der forårsagede intermitterende drift. Fejlagtige elektriske forbindelser er almindelige fejl i kølesystemet. Mekanikeren rensede og ompindede stikket og påførte derefter dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Dette var ikke en alvorlig reparation, men krævede korrekt diagnostisk udstyr for at verificere den elektriske motors funktion og spore forbindelsesproblemet. At gå DIY-ruten risikerer fejlagtig diagnose af det egentlige problem, da ventilatorproblemer kan stamme fra flere årsager, sprungne sikringer, beskadiget ledning, defekte temperatursensorer eller selve ventilatorstyringsmodulet. En professionel kan teste hele kølesystemet korrekt for at finde ud af, om det virkelig er ventilatormotoren eller noget andet, der forårsager temperaturstigningerne. Diagnosearbejdet er det værd for at undgå unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

thomas_silver1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af kølesystemet. Korrosionsproblemet giver god mening i betragtning af symptomerne. Mit problem med blæsermotoren viste sig at være mere alvorligt; hele blæserenheden skulle udskiftes, da lejerne var ødelagt. Overophedning af køretøjet blev virkelig bekymrende, før jeg fik det repareret. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen af stikket kostede dig? I mit tilfælde løb dele og arbejdskraft op i omkring 400€, hvilket virkede stejlt, men temperaturkontrollen har været perfekt siden da. Nysgerrig på, om du har haft andre kølingsrelaterede problemer bagefter? Mekanikeren nævnte, at jeg skulle holde øje med kølervæskens niveau som en forholdsregel.

(Oversat fra Engelsk)

ludwigflame1

Jeg fulgte lige op på min tidligere reperationsoplevelse med problemet med den elektriske ventilator. Glad for at kunne rapportere, at reparationen af kontakten var relativt billig til 95€ i alt, hvilket dækkede både diagnostik og reparation. Mekanikeren fandt en beskadiget stikforbindelse, der forårsagede ventilatorfejlfunktionen, svarende til det, du oprindeligt mistænkte med din enhed. Motorkølingen har været fejlfri, siden den elektriske forbindelse blev ordnet. Bilen overophedningsproblemer forsvandt helt efter reparationen. Der er ikke opstået andre kølesystemproblemer i månederne efter reparationen. Temperaturkontrollen forbliver stabil, selv under længere perioder med tomgang nu. Din 400€ reparation lyder rimelig, i betragtning af at du havde brug for at få hele ventilator samlingen udskiftet. Slidte lejer kræver absolut udskiftning af hele enheden i stedet for blot at reparere forbindelser som i mit tilfælde. Mekanikerens råd om at overvåge kølervæske niveauet er god forebyggende vedligeholdelse for ethvert kølesystemarbejde. Godt at høre, at dine temperaturproblemer er løst. At få en ordentlig diagnose og reparation af den elektriske ventilator var helt sikkert den rigtige beslutning i stedet for at forsøge DIY fejlfinding med disse komplekse kølekomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

thomas_silver1 (Forfatter)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback. Jeg ville dele, hvordan min reparation oplevelse endte. Efter at være blevet træt af motorens køleproblemer, tog jeg den til en anden mekaniker, som faktisk fandt ud af, at radiatorblæserenheden var helt slidt op. Køretøjets overophedning var værre, end jeg oprindeligt troede. Temperaturkontrollen ville gå amok, især når man sad fast i trafikken. Mekanikeren viste mig, hvordan blæserlejerne var helt ødelagte og lavede forfærdelige lyde, når de drejede rundt. At få hele den elektriske blæserenhed udskiftet kostede 400€, men det var alle pengene værd. Kølesystemet fungerer perfekt nu, ingen flere temperaturstigninger eller overophedningsproblemer. Den nye mekaniker tjekkede også grundigt alle kølekomponenter og fyldte kølevæsken op. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg. Nogle gange sparer man penge i det lange løb ved at betale mere for kvalitetsarbejde. Bilen kører fantastisk nu, og jeg føler mig tryggere ved at vide, at kølesystemet er ordentligt repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: