VW Sharan MPV plaget af defekt indsugningssensor

Jeg havde et næsten identisk problem med min 2012 VW Touran diesel sidste år. Med lidt erfaring med diagnostik af bilsensorer passer de symptomer, du beskriver, til det, jeg oplevede: problemer med motorens ydeevne, kontrollampe og lav brændstoføkonomi. Den første diagnose pegede på en fejl i manifoldsensoren, men efter en grundig inspektion opdagede værkstedet et betydeligt vakuumlæk. Manifoldsensoren fungerede faktisk korrekt, men læste usædvanlige værdier på grund af lækagen. Reparationen omfattede udskiftning af flere revnede vakuumslanger og en grundig systemkontrol med specialiseret diagnosticeringsudstyr. Den samlede pris var 235€, inklusive diagnostisk tid, dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomer fuldstændigt, og motorens ydeevne vendte straks tilbage til normal. Før du fortsætter med at udskifte nogen sensor, bør du helt sikkert få en komplet vakuumsystemkontrol. Sensor aflæsninger kan være vildledende, når der er underliggende vakuumproblemer. Kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Sharan? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du bemærket usædvanlige lyde, især en susende lyd nær motoren? Er der blevet udført noget arbejde på indsugningssystemet for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher vakuumlækagemønsteret snarere end en ligetil sensorfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg har 54653 km på kilometertælleren. Symptomerne på MAP-sensoren startede pludselig under normal kørsel på motorvejen. Efter at have læst nogle svar, tjekkede jeg for vakuumlækager, men fandt intet åbenlyst. Tilslutning af en OBD-læser viste fejlkode P0106, som peger direkte på en funktionsfejl i manifoldtrykføleren. Jeg tror, vi kan udelukke vakuumlækager i mit tilfælde, da der ikke er nogen usædvanlige lyde. I betragtning af at den specifikke fejlkode og symptomerne stemmer overens med klassisk manifoldsensorfejl, vil jeg sandsynligvis fortsætte med udskiftning af sensoren, medmindre diagnosen afslører andre problemer. Tak for at dele din reparationsoplevelse, selvom den viste sig anderledes i dit tilfælde, er det nyttigt at vide om at kontrollere for vakuumproblemer, før man hopper til udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Da jeg selv har haft en lignende situation, selvom min oplevelse med vakuumlækage var anderledes, lyder din sag mere definitivt som et problem med MAP-sensoren. P0106-koden kombineret med dine symptomer er en stærk indikator, især med den pludselige opståen under kørsel på motorvejen. Da vi udskiftede vores defekte MAP-sensor på Touranen efter en senere, urelateret hændelse, viste reparationen sig at være ligetil og omkostningseffektiv. Udskiftningen af manifoldsensoren tog omkring en time, og ydeevnen forbedredes øjeblikkeligt efter installationen. Et par hurtige tips fra min erfaring: Få en OEM MAP-sensor frem for en eftermarkedssensor, Sørg for, at indtagningsmanifoldens tilslutningspunkter er rene, før du installerer, Få værkstedet til at rydde fejlkoderne efter udskiftning, Overvej at få dem til at kontrollere ledningsnetforbindelsen, mens sensoren er ude. Selvom min oprindelige situation med vakuumlækage var anderledes, lærte den efterfølgende sensorudskiftning mig, at disse specifikke problemer med indtagningsmanifoldsensoren er ret almindelige på vores VW-motorer. Reparationen bør løse dine ydeevneproblemer og bringe brændstofforbruget tilbage til det normale. Hvis du efter sensorudskiftning bemærker uregelmæssigheder, skal du få værkstedet til at kontrollere kalibreringen af manifoldsensoren. Nogle gange skal nye sensorer justeres lidt for at fungere optimalt med motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om udskiftning af MAP-sensoren. Anbefalingen af en OEM-sensor giver mening, jeg vil helt sikkert undgå billigere eftermarkedsmuligheder. Baseret på din erfaring og min P0106-fejlkode føler jeg mig mere sikker på at fortsætte med udskiftningen af manifoldtrykføleren. Jeg ringede til et lokalt værksted, der er specialiseret i VW-reparationer. De tilbød 320€ for OEM-sensor plus arbejdskraft, hvilket virker rimeligt i betragtning af det nødvendige diagnostiske arbejde. De nævnte også, at de vil kontrollere ledningsnettet og rengøre manifoldforbindelsespunkterne, som du foreslog. Jeg har booket bilen ind til næste uge. Jeg vil opdatere, når udskiftningen af den automotive sensor er færdig, men jeg føler mig optimistisk over, at dette vil løse ydeevneproblemerne og det høje brændstofforbrug. Det var virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem både vakuum- og sensorfejl-scenarier, det hjalp mig med bedre at forstå, hvad jeg kunne forvente.

(Oversat fra Engelsk)