VW Sharan Kontrolsystemkaos: Flere modulfejl

Efter at have arbejdet med biler som hobbymekaniker, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2013 VW Touran diesel. De advarselslamper og problemer med kontrolmodulet, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min erfaring. Efter flere frustrerende uger med intermitterende systemfejl og usædvanlige aktivering af fejlindikatorer, tog jeg den til mit faste værksted. Diagnosescanningen afslørede flere fejlkoder på tværs af forskellige kontrolenheder, hvilket tyder på et bredere kommunikationsproblem snarere end individuelle komponentfejl. Rodårsagen i mit tilfælde var en beskadiget kabelforbindelse til hovedkontrolmodulet, specifikt hvor den forbinder til bilens BUS-system. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnetsektionen og sikring af korrekt afskærmning af forbindelserne. Den samlede pris var 155€ og løste fuldstændigt motordiagnostiske fejl og usædvanlige systemnedlukninger. Før jeg foreslår, at dette måske er dit nøjagtige problem, kunne du dele følgende: Er problemerne hyppigere, når motoren er varm eller kold? Hvilke specifikke advarselslamper vises oftest? Opstår problemet mere under acceleration eller tomgang? Har du bemærket nogen sammenhæng med vådt vejr? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit underliggende problem stemmer overens med det, jeg oplevede med kontrolmodulforbindelsesproblemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din detaljerede forklaring. Min servicehistorik viser, at sidste inspektion blev udført ved 95.000 km, og disse problemer begyndte at opstå for omkring to uger siden. Advarselssignalerne opstår hovedsageligt, når motoren er varm, typisk efter 15-20 minutters kørsel. Fejlfunktionsindikatoren vises hyppigst, efterfulgt af ABS-advarselslyset. Systemfejl opstår uanset acceleration eller tomgang, men interessant nok ser de værre ud under fugtige forhold. Scanværktøjet viser flere kommunikationsfejl på tværs af forskellige moduler, hvilket stemmer overens med din erfaring med problemet med ledningsnettet. Jeg var tøvende med at begynde at udskifte individuelle komponenter, da problemerne syntes at være sammenkoblede. Din løsning med at kontrollere hovedkontrolmodulforbindelserne giver meget mening i betragtning af de lignende symptomer. Værkstedet skal først kontrollere ledningsnettet og BUS-systemforbindelserne, før andre muligheder undersøges.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse yderligere detaljer om timingen af ​​advarselssignalerne og systemets opførsel. Korrelationen med fugtige forhold og varm motortilstand styrker kraftigt min første mistanke om et problem med ledningsnettet. Da jeg beskæftigede mig med dette på min Touran, viste scanværktøjet også disse spredte kommunikationsfejl på tværs af flere kontrolmoduler. Timingen af ​​dine funktionsfejl, der optræder efter 15-20 minutters opvarmning, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, før jeg opdagede den beskadigede forbindelse. Den måde, din ABS-advarselslampe opfører sig på sammen med funktionsindikatoren, peger helt klart på et kommunikationsproblem snarere end faktiske systemfejl. I mit tilfælde antydede motorens diagnostik i første omgang flere separate problemer, men de var alle symptomer på den kompromitterede ledningsforbindelse. Korrelationen med fugtighed er særligt slående. Da min kontrolmodulforbindelse var beskadiget, ville vandindtrængning forårsage midlertidige systemfejl og udløse forskellige fejlkoder. At få værkstedet til at fokusere på ledningsnettet og BUS-forbindelserne først er absolut den rigtige tilgang i betragtning af disse symptomer. En hurtig kontrol, du kan foretage, før værkstedsbesøget: Se efter synlig korrosion eller beskadigelse omkring de vigtigste ledningsforbindelser nær motorstyringsmodulet. Dette kan give teknikerne et forspring i lokaliseringen af ​​det nøjagtige problemområde.

(Oversat fra Engelsk)

De symptomer, du beskriver med ledningsnettet, matcher min situation perfekt. Jeg sætter pris på bekræftelsen om først at fokusere på forbindelserne, især da problemerne bliver værre i fugtige forhold. Jeg tjekkede området omkring motorstyringsmodulet som foreslået og bemærkede en vis misfarvning på en af hovedstikkene. Dette ser ud til at stemme overens med teorien om, at fugtighed påvirker systemfejl og udløser disse usædvanlige fejlkoder. Jeg har planlagt en service til næste uge, hvor jeg specifikt beder dem om at inspicere ledningsnettet og BUS-systemforbindelserne. I betragtning af hvor tæt mine symptomer matcher din oplevelse, især timingen efter opvarmning og sammenhængen med fugtigt vejr, føler jeg mig meget mere sikker på den potentielle løsning. Vil opdatere, når værkstedet har afsluttet deres inspektion og forhåbentlig bekræfter ledningsnettet som rodårsagen til disse problemer med kontrolmodulet. Reparationsomkostningerne, du nævnte, giver mig et godt referencepunkt for, hvad jeg kan forvente. Tak for at hjælpe med at indsnævre den sandsynlige årsag i stedet for at få dem til at udskifte forskellige komponenter ved hjælp af trial and error.

(Oversat fra Engelsk)