VW Sharan Diesel Nulstilling af Mængdefejl Reparation Nødvendig

Sidste måned havde jeg et lignende problem med min VW Touran 2009 diesel. Symptomerne var identiske, ujævn kørsel og check engine-lampe, med onboard diagnostik, der pegede på injektionsproblemer. Brændstofindsprøjteren var faktisk defekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte injektorer kan føre til dårligt brændstofforbrug og potentiel motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg en systemreset procedure, men det fjernede kun fejlen midlertidigt. Driftkompensationværdierne vendte tilbage, hvilket indikerer et ægte hardwareproblem snarere end blot et sensorproblem. Reparationen krævede: Komplette diagnostisk scanning, Afmontering og test af alle injektorer, Udskiftning af den defekte injektor, Nulstilling af injektionskontrolmodulet, Systemreset og tilpasningsprocedurer. Dette er ikke et gør-det-selv-job, da det kræver specialudstyr til korrekt kodning og kalibrering af nye injektorer til motorstyringssystemet. Reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet. Hvis dine symptomer stemmer overens, vil jeg anbefale at få det tjekket snart. Fortsat kørsel med en defekt injektor kan forårsage yderligere motorproblemer og reduceret brændstoføkonomi.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Præcis den samme ting skete med min Sharan sidste vinter, ujævn kørsel og kompensation justeringsfejl i diagnostikken. Efter at have tjekket koderne og kørt en systemreset, der ikke hjalp, var jeg også nødt til at få dyserne skiftet. Driftskompensationværdierne snød sig tilbage selv efter resets. Jeg spekulerer bare på, om du husker, hvad den samlede pris for din reparation var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen? Min har kørt jævnt i ca. 8 måneder nu, men jeg holder øje med den integrerede diagnostik, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik skiftet injektoren sidste måned, har min Touran kørt perfekt. Brændstofindsprøjtningsystemet fungerer glimrende, og jeg har ikke set nogen kompensationsjusteringsfejl vende tilbage i diagnosen. Den samlede reparationsomkostning var 515€ for udskiftning af den defekte injektor, inklusive komplet systemnulstilling og kompensationsjusteringsprocedurer. Dette løste alle problemerne med ujævn kørsel. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste luftstrømssensorerne og brændstoftilførselssystemet for at sikre, at alt var korrekt kalibreret efter reparationen. Jeg overvåger stadig den integrerede diagnosticering regelmæssigt, men har ikke set nogen driftkompensationsadvarsler eller motoradvarselslamper siden reparationen. Brændstoføkonomien er også tilbage til normal. At få en defekt injektor korrekt diagnosticeret og udskiftet af kvalificerede teknikere var bestemt investeringen værd for at forhindre yderligere motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren i dag efter at have haft problemer med mine injektorer. Performance tuning specialisten kørte omfattende tests og bekræftede det, vi mistænkte, en defekt injektor var synderen. Den samlede pris kom op på 490€ inklusive dele og arbejdskraft. De foretog en komplet inspektion af brændstofindsprøjtningssystemet og udskiftede en defekt injektor. Bilens sensorer viste alle normale aflæsninger, efter de havde afsluttet reparationen og system nulstilling. Den integrerede diagnosticering er nu klar, og motoren kører perfekt jævnt igen. Sådan en lettelse efter den hårde kørselsperiode. Meget bedre oplevelse end mine tidligere besøg hos mekanikeren, de tog sig tid til at forklare diagnosticeringsprocessen og viste mig den faktiske defekte del. Vil helt sikkert fortsætte med at overvåge bilens sensorer via diagnosticeringssystemet, men det føles godt at have fået dette ordentligt repareret. Motorresponsen er mærkbart bedre, og brændstofforbruget ser også ud til at være tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)