VW Scirocco Spændingsfordelerfejl forårsager ujævn motorgang

Havde identiske symptomer på en 2013 VW Golf GTI. Den ujævne motorgang og stallingen var klassiske tegn på svigt i tændspolesættet, hvilket påvirkede tændingssystemets ydeevne. Diagnosen afslørede to defekte tændspoler, der forårsagede misfiring, hvilket førte til rykvis acceleration. Da tændrørene blev inspiceret, viste de ujævne slidmønstre på grund af den inkonsekvente gnistafgivelse. Check engine-lyset blev udløst af disse misfiring-cylindre. Dette er et relativt almindeligt problem på disse motorer. Reparationen omfattede: Test af alle tændspoler, Udskiftning af to defekte tændspoler, Montering af nye tændrør, Rydning af fejl koder. Reparationen var ligetil, men essentiel, da kørsel med defekte tændspoler kan beskadige katalysatoren, hvis det ikke kontrolleres. Efter udskiftningen kørte motoren problemfrit uden mere stalling eller ujævn tomgang. Vil anbefale at få alle tændspoler testet i stedet for blot at udskifte de åbenlyst defekte. Ofte, når den ene svigter, er andre også tæt på at svigte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det, det lyder præcis som det, min Scirocco lavede sidste år. Motorhesitationen og stalling bekymrede mig også virkelig. Endte med at få lavet lignende arbejde med spolerne og tændrørene. Køretøjsdiagnostikken bekræftede, at det forårsagede misfyringer, ligesom i dit tilfælde. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning løb op i? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre tændingsproblemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne rapportere, at jeg ikke har oplevet problemer med tændingssystemet siden reparationen. Misfyrproblemerne og motorstop ophørte helt, efter de fik repareret den defekte tændspoler. Den samlede pris var 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte kabelforbindelse på spolestativet. Dette var faktisk billigere end forventet, da de kun behøvede at reparere forbindelsen i stedet for at udskifte hele komponenten. Mekanikeren kontrollerede også alle andre spolestativer og tændrør, mens de havde det adskilt. Alt andet testede fint, uden tegn på ujævn slid eller forestående fejl. Motoren har kørt problemfrit uden ujævn tomgang eller accelerationsproblemer siden reparationen. Baseret på det, du beskrev om din Scirocco, lyder det som om du havde meget lignende symptomer på spolestativet. Disse problemer med tændingssystemet har en tendens til at vise almindelige advarselstegn på VW-modeller, når komponenter begynder at svigte.

(Oversat fra Engelsk)

Tog min Scirocco til en mekaniker, jeg stoler på, efter at have fået det hjælpsomme råd. Reparationen gik overraskende hurtigt; de diagnosticerede og fik løst problemet med spændingsfordeleren på under 2 timer. Den samlede pris blev 320€ for udskiftning af to tændspoler og alle tændrør. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde. Mekanikeren viste mig, hvor slidte de gamle spændingsfordelere var, og hvordan de forårsagede misfyringer. Ikke underligt, at motoren kørte så ujævnt. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen, og bilen kører perfekt jævnt nu, ingen mere stalling eller rykvis acceleration. For alle andre, der har lignende problemer med tændingssystemet, at få det tjekket tidligt sparede mig helt sikkert for større problemer længere nede ad vejen. Motoren føles som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)