VW Scirocco der stopper: ujævn motorgang og effekttab

Havde lignende symptomer med min 2011 VW Golf GTI. Check engine-lampen tændte, ledsaget af effekttab og ujævn tomgang. Mass airflow-sensorens aflæsninger var forkerte, hvilket førte til forkerte beregninger af luft-brændstof-forholdet. Den indledende diagnose afslørede flere problemer. Det primære problem var en defekt brændstofindsprøjter, der sad delvist åben og forårsagede overdreven brændstoftilførsel. Dette skabte rige blandingsforhold og fik iltsensoren til at rapportere forkerte værdier. Indtagningsmanifolden havde kulstofopbygning, hvilket forværrede situationen. Reparationen krævede: Udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, Rengøring af indtagningsmanifolden, Kalibrering af brændstofindsprøjningssystemet, Rydning af fejl koder Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte indsprøjtere risikerer at beskadige katalysatoren og kan føre til komplet motorsvigt. Reparationen tog to hele dage på værkstedet, hovedsageligt på grund af den grundige rengøring af indtagningssystemet, der var nødvendig. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen med jævn acceleration og korrekt tomgang. Regelmæssig service til rengøring af brændstofindsprøjtere er nu en del af mit vedligeholdelsesprogram for at forhindre lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den detaljerede oplevelse med GTI'en. Jeg har for nylig oplevet næsten identiske problemer med min Scirocco, den ujævne gang, stalling og check engine-lyset. Det viste sig, at min gasspjældhus var stærkt forurenet, hvilket påvirkede luft-brændstof-forholdet, plus at en iltsensor var helt defekt. Blev problemerne løst efter din reparation? Jeg er også nysgerrig på den samlede pris, da jeg stadig venter på min endelige faktura. Mit første tilbud virkede ret højt.

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationerne blev udført, har min Golf GTI kørt perfekt. Fejlen i blandingsforberedelsen blev helt løst efter udskiftning af den defekte indsprøjtningsventil. Reparationsregningen lød på 515€, inklusive dele og arbejdskraft. Det korrekte luft-brændstofforhold blev genoprettet, da den nye injektor blev installeret og kalibreret. Check engine-lampen er ikke vendt tilbage, og motoren opretholder stabil effekt uden tøven eller stall. Brændstofindsprøjtningsystemet fungerer nu som forventet, uden flere problemer med for fed blanding. I tilbageblik var det alle pengene værd, da kørsel med en defekt injektor kunne have forårsaget langt dyrere skader på andre motordele. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller af brændstofsystemet hjælper med at forhindre, at disse problemer gentager sig. Dit tilbud kan virke højt, men hvis rengøring af gasspjældshuset og udskiftning af iltsensoren er inkluderet, ligger det sandsynligvis inden for et rimeligt område baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Sciroccoen kører nu fantastisk efter at have fået den ordentligt diagnosticeret og repareret. Mekanikeren fandt ud af, at speederhuset trængte til en grundig rengøring, og den defekte iltsensor forårsagede problemet med den rige blanding. Den samlede reparation kom til 680€, hvilket omfattede: Komplet rengøring og kalibrering af speederhus, Installation af ny iltsensor, Diagnostisk test, Arbejdsomkostninger Værkstedet brugte ca. 6 timer på at færdiggøre alt. Den første start var problemfri, og efter en prøvetur var alle de tidligere symptomer væk, ingen ryk under acceleration eller stalling. Check engine-lyset forsvandt og er ikke kommet tilbage. Indtagningsmanifolden blev inspiceret og var overraskende ren, så der var ikke behov for yderligere arbejde der. Tændrørene blev også kontrolleret og viste normal slid. Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer nu korrekt med korrekte luft-brændstofforhold. Selvom regningen var højere end forventet, kører bilen som ny igen. Vil helt sikkert holde ved med regelmæssig vedligeholdelse for at undgå lignende problemer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)