VW Scirocco CAN-bus problemer udløser kølefejl

Efter at have oplevet et lignende problem med min Golf GTI fra 2006, kan jeg dele nogle relevante indsigter om problemer med kontrolmoduler. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, nemlig kølemiddelproblemer kombineret med kommunikationsfejl i kontrolenheden. Min diagnostiske scanning viste også flere CAN-busfejl, hvilket tyder på et forbindelsesproblem mellem motorstyringsmodulet og kølesystemkomponenterne. Efter noget fejlfinding fandt mit værksted en beskadiget ledningsnet, der forårsagede en datalinkfejl mellem kølerblæserens kontrolmodul og den primære ECU. Forbindelsen var forringet over tid, hvilket førte til intermitterende kommunikationsfejl. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Test af alle kontrolmodulforbindelser, Udskiftning af beskadiget ledningsnet og stik, Omprogrammering af kontrolenheden. Den samlede pris var 95€, og det løste både overophedningsproblemerne og advarselslysene. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende oplysninger: Hvilke diagnostiske fejlkoder modtog du? Er overophedningen konstant eller intermitterende? Har du bemærket andre elektriske problemer? Hvornår opstod disse symptomer først? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din Scirocco oplever det samme underliggende problem med kommunikation i kontrolmodulet, som jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Mine problemer startede for omkring 2 uger siden, lige efter mit sidste serviceeftersyn ved 11526 km. De diagnosticeringsfejl koder, jeg fik, er P0217 og P0128, der peger på motoroverophedning og problemer med kølervæske termostaten. Overophedningen sker mest under kørsel i byen, mindre på motorveje. Bilens diagnosesystem viser sporadiske CAN-bus kommunikationsfejl mellem motorstyringsmodulet og kølesystemet. Andre elektriske problemer omfatter usædvanlig flimmer i instrumentbrættet og lejlighedsvis manglende respons fra klimaanlægsbetjeningspanelet. Softwarefejl ser ud til at påvirke flere systemer, hvilket får mig til at tro, at rodårsagen kan være lig din ledningsnetproblem. Jeg spekulerer på, om jeg skal begynde med at kontrollere ledningsforbindelserne eller gå direkte til en fuld diagnostisk scanning på et specialiseret værksted?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse detaljer. Ligesom dig opstod mine problemer også kort efter rutinemæssigt vedligeholdelse, og de fejlkoder stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Kombinationen af P0217 og P0128 med CAN-busfejl tyder stærkt på et wiringproblem, der påvirker flere kontrolmoduler. Det blinkende instrumentbræt, du nævnte, afspejler min oplevelse; det var et af de første tegn, før de store problemer med kølesystemet udviklede sig. I mit tilfælde var det at starte med en grundlæggende wiringkontrol faktisk spild af tid. Den intermitterende karakter af tilslutningsfejl gjorde dem svære at finde under simple visuelle inspektioner. Det specialiserede diagnostiske udstyr på værkstedet var nødvendigt for at finde den nøjagtige placering af fejlen i ledningsnettet. Min anbefaling baseret på at have oplevet dette nøjagtige scenarie: Spring de grundlæggende kontroller over, gå direkte til en fuld bilscanning, anmod om specifik test af kontrolmodulforbindelserne, få dem til at tjekke ledningsnettet nær kølervæsketemperatursensoren. Det faktum, at dine problemer er mindre alvorlige på motorveje, stemmer overens med min oplevelse; bildiagnosen afslørede, at dette sker, fordi motorvejs hastigheder skaber forskellige kølebehov og kommunikationsmønstre for styreenheden. Reparationsomkostningerne bør være ens de, jeg betalte (95€), forudsat at rodårsagen faktisk er et sammenligneligt wiringproblem, der påvirker styreenhedskommunikationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på det grundige råd om at gå direkte til et værksted. Ligheden mellem vores tilfælde er ganske slående, især timingen efter vedligeholdelse og identiske diagnostiske fejlkoder. Jeg har planlagt en fuld diagnostisk scanning til næste uge på et værksted, der er specialiseret i problemer med kontrolmoduler. De bekræftede, at de vil teste alle ledningsforbindelser og kommunikationsmønstre for kontrolenheden, som du nævnte. Lige i dag begyndte instrumentbrættet at opføre sig endnu mere hyppigt, og advarslen om motortemperatur dukkede op to gange under en kort køretur. Softwarefejl ser ud til at blive værre, hvilket forstærker, at dette sandsynligvis er et ledningsproblem, der påvirker flere systemer. Jeg vil opdatere, når værkstedet har afsluttet deres diagnostiske scanning og forhåbentlig løser disse kommunikationsfejl i kontrolmodulet. Prisestimatet på 95 € hjælper med at sætte mine forventninger til reparationen. Jeg håber virkelig, det bare er et beskadiget ledningsnet som i dit tilfælde og ikke en mere kompleks fejl i kontrolenheden.

(Oversat fra Engelsk)