VW Scirocco Brændstofdør Låsefejl + Elektriske Glitches

Havde lignende problemer på min 2011 VW Golf GTI. Mekanismen til brændstofklappen svigtede helt, efter at låseaktuatoren begyndte at opføre sig uregelmæssigt. Til at begynde med troede jeg, det bare var nøglefobben, der havde problemer, da andre elektriske funktioner også var inkonsistente. Det viste sig, at problemet var mere komplekst; hele ledningsnettet, der forbinder brændstofdørsystemet, var korroderet og påvirkede flere elektriske komponenter. Når låseaktuatoren svigter, indikerer det ofte bredere elektriske problemer, især i disse VW-modeller fra den generation. Reparationen krævede udskiftning af både låseaktuatoren og omtråding af brændstofklap-samlingen. Det var bestemt en seriøs reparationsopgave, da adgangen til ledningerne betød, at flere indvendige paneler skulle fjernes. De symptomer, du beskriver – flere elektriske problemer kombineret med problemer med brændstofdøren – tyder stærkt på, at du muligvis står over for lignende underliggende ledningsproblemer snarere end blot en defekt aktuator. Jeg vil anbefale at få foretaget en grundig elektrisk diagnosticering, med fokus specifikt på ledningerne omkring brændstofdørsområdet. Disse problemer har en tendens til at forværres, hvis de ikke bliver behandlet, og kan påvirke andre elektriske systemer i bilen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Havde min Scirocco repareret for et meget lignende problem sidste måned. Brændstoflågen sad helt fast, og de elektriske problemer gjorde mig sindssygt. Efter at have læst dit indlæg, spekulerer jeg på, om jeg skulle få den tjekket igen, da min kabeludløsning stadig er lidt stiv, når jeg bruger nødåbningen. Løste reparationen alle dine elektriske problemer helt? Og hvis du ikke har noget imod at dele, hvad var den samlede reparationsomkostning? Vil bare sikre mig, at jeg ikke blev overopkrævet, og at jeg ikke skal forvente flere problemer, der dukker op.

(Oversat fra Engelsk)

Mine problemer blev fuldt ud løst efter den reparation. Adgangen til tankdækslet og de elektriske fejl blev fuldstændigt udbedret. Kabelfrigivelsen fungerer nu problemfrit uden stivhed i nødmekanismen. I modsætning til din situation fungerer min frigivelsesknap nu perfekt hver gang. Reparationen kostede 210 € for at reparere den defekte kobling og tilhørende elektriske komponenter. Værdi for hver eneste cent, da reparationen løste alle de elektriske problemer, der viste sig. Tankdækslets frigivelsesmekanisme har fungeret fejlfrit i månedsvis nu. Hvis din nødluge stadig føles stiv, kan det være værd at få frigivelsesknappen og kabelsystemet tjekket igen. Disse komponenter skal fungere problemfrit, når de er korrekt repareret. Nogle gange kan resterende stivhed indikere, at reparationen ikke var fuldstændig, eller at der kan være resterende problemer med koblingen.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg ordnet alt med min Scirocco. Efter at have læst om lignende oplevelser, tog jeg den tilbage til en anden mekaniker, der var specialiseret i VW's elektriske systemer. Godt valg, for de fandt ud af, at kabeludløsermekanismen skulle justeres, og de opdagede en løs forbindelse i brændstofklappens ledningsnet, som det første værksted havde overset. Den samlede regning lød på 180€, hvilket omfattede reparation af både ledningerne og justering af udløsermekanismen. Meget bedre end de 350€, det første værksted opkrævede for deres ufuldstændige reparation. Brændstofdøren åbner nu perfekt hver gang, alle elektriske fejl er forsvundet, og nødåbningen fungerer glat uden stivhed. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at leve med den stive nødåbning. Bilen har kørt fantastisk de sidste par uger uden at vise nogen elektriske fejlmeddelelser.

(Oversat fra Engelsk)