VW Scirocco ABS-lys: Problemer med sidesensor og løsninger

Med erfaring med lignende problemer, kan jeg dele, hvad der skete med min 2015 VW Golf GTI. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede, især vedrørende trækkontrol- og ABS-advarslerne. Efter flere fejlscanninger viste det sig, at den styreenhed, der styrer både ABS- og yaw-ratesensorerne, var defekt. Den elektroniske styreenhed krævede komplet udskiftning, da simple reparationer ikke var mulige. Sporjusteringen skulle også justeres efter installation af den nye enhed for at sikre korrekt kalibrering. Den samlede reparationsomkostning var 1000 €, hvilket omfattede: Ny styreenhed, Programmering og kodning, Systemkalibrering, Kontrol af sikkerhedsadvarselssystemet Værkstedet havde brug for ca. 6 timer til at fuldføre alt. Efter reparationen fungerede alle systemer perfekt igen, og der er ikke vist nogen advarselslamper siden. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du angive: Præcise fejlkoder fra scanningen, Om problemet opstår oftere under specifikke forhold (våde veje, koldstart), Om du bemærker ualmindelige lyde, når ABS aktiveres, Aktuel kilometertal på din Scirocco Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret for 2 måneder siden, men problemet opstod først for nylig efter at have kørt 99533 km. Fejlkoden viser specifikt P0573, hvilket peger på den laterale accelerationssensor. Advarselslamperne vises mest under skarpe sving eller når vejen er våd. Ingen usædvanlige lyde fra ABS'en, men køretøjets stabilitets system synes at frakobles helt, når advarslen vises. Diagnosescanningen viste potentielle kommunikationsfejl mellem sensoren og den elektroniske styreenhed. Dette får mig til at tro, at det kan være et wiringproblem snarere end en komplet sensorfejl, hvilket forhåbentlig betyder en billigere reparation end en komplet enhedsudskiftning. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar om udskiftning af styreenheden. Jeg håber, at mit problem kan løses med blot en sensor- eller wiringreparation, men jeg vil få værkstedet til at kontrollere hele det elektroniske stabilitets system for at være sikker.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav disse yderligere detaljer om P0573-koden og køreforholdene. Din situation lyder lidt anderledes end det, jeg oplevede med min GTI, og der er gode nyheder, det kan være mindre dyrt end min reparation. Fejlmønsteret under sving og våde forhold, kombineret med den specifikke kode, tyder stærkt på et lednings- eller forbindelsesproblem snarere end en komplet styreenhedssvigt som jeg havde. Styrevinklen og girhastighedsaflæsningerne bliver sandsynligvis afbrudt, hvilket får trækkontrolsystemet til at frakoble som en sikkerhedsforanstaltning. I mit tilfælde, før den komplette enhedsudskiftning, kontrollerede vi først: Ledningsnetforbindelser (fundet korroderede), Sensormonterings punkter, Jordforbindelser, Kredsløbsmodstands værdier. En grundig inspektion af disse områder koster omkring 150 € i diagnosegebyr hos de fleste værksteder, betydeligt mindre end de 1000 €, jeg endte med at betale for den komplette styreenhedsudskiftning. Da din bil for nylig blev serviceret, er det muligt, at nogle forbindelser blev forstyrret under vedligeholdelsen. Baseret på vores erfaringer med disse VW-platforme foreslår jeg, at værkstedet fokuserer på: 1. Kontrol af stifter i stik for korrosion 2. Test af ledningsnettets kontinuitet 3. Verifikation af sensorernes monterings integritet 4. Scan for eventuelle yderligere koder, der måtte være dukket op. Hold os opdateret på, hvad værkstedet finder. Dette kan hjælpe andre VW-ejere, der står over for lignende stabilitetskontrolproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle indsigterne. Jeg kom lige tilbage fra værkstedet og ville dele, hvad de fandt, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer. Diagnosescanningen bekræftede, at det faktisk var et wiringproblem. De fandt en delvist beskadiget ledningsnet tæt på den laterale accelerationssensor, sandsynligvis på grund af vandpåvirkning. Advarslen om køretøjets stabilitet blev udløst på grund af inkonsistente signaler. Den samlede reparationsomkostning blev 280€: Reparation af ledningsnet, Systemkalibrering, Test af elektronisk stabilitetsystem. Hjuljusteringen blev kontrolleret, men behøvede ikke justering. Alle sikkerhedsadvarselslamper er nu slukket, og ABS fungerer normalt. Trækreguleringen fungerer korrekt, selv under våde forhold. Meget bedre resultat end en komplet udskiftning af styreenheden. For enhver anden, der får P0573-koder, er det bestemt værd at få ledningerne kontrolleret først, før man antager værste scenarier. Hele reparationen tog omkring 3 timer, og bilen føles helt normal igen nu. Godt at have bekræftelse på, at det at gå til værkstedet tidligt, når disse problemer opstår, kan forhindre dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)