VW Sædeværmesystemproblemer: Reparations- og løsningsguide

Jeg havde et lignende problem med min 2010 VW Touareg diesel sidste vinter. Som en, der har haft med flere reparationer af varmesystemer at gøre, var denne specifikke fejl på sædevarmen ret ligetil at diagnosticere. Sædevarmen holdt op med at virke præcis som din, kontrollampen tændte, men ingen varme. Mit værksteds scan viste også fejl i forbindelse med varmeelementet. Efter inspektion fandt de, at sædevarmematten var helt defekt og trængte til udskiftning. Reparationen involverede fjernelse af sædedækslet og udskiftning af hele varmeelementet. Den samlede pris var 390€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste problemet fuldstændigt, og sædevarmen har fungeret perfekt siden da. For en mere specifik diagnose af dit tilfælde, kunne du dele følgende: Hvilket sæde er påvirket (fører, passagersæde eller begge)? Startede problemet pludseligt eller gradvist? Viser termisk sensor nogen temperaturændring, når den aktiveres? Er der synlige skader på sædet? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min Touareg.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen om reparation af sædevarme. Fik min repareret lige efter den seneste service for 2 uger siden ved 73578 km. I mit tilfælde fandt de en brækket ledning i sædepude kabelsættet, der var slidt igennem af gentagen bevægelse. Meget billigere reparation end udskiftning af et helt varmeelement, reparationsomkostningerne var 120€ inklusive arbejdskraft. Sædeværmeren fungerer perfekt nu. Varmefejl viste sig at være et almindeligt problem med disse sæder på grund af ledningsføring. At få ledningerne korrekt sikret under reparation forhindrer, at det sker igen. Hvis andre står over for dette, så få ledningerne tjekket først, før du udskifter hele varmelegemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din reparation af ledningsnettet. Jeg ville ønske, jeg havde vidst, at jeg skulle have tjekket ledningerne først, da jeg fik repareret mit Touareg sædevarmesystem. Mekanikeren gik direkte til at udskifte varmeelementet uden at inspicere ledningerne grundigt. Prisforskellen på 270€ mellem vores reparationer er betydelig. En ødelagt ledning i sædehynden ville forklare de samme symptomer, som jeg oplevede, kontrollampen virker, men ingen varmeafgivelse fra temperatursensoren. Den komplette udskiftning af varmeelementet var måske overdrevet i mit tilfælde. Dette er værdifuld information for andre ejere, få altid ledningsnettet til sædet inspiceret, før du antager, at hele varmeelementet skal udskiftes. Den gentagne bevægelse, der forårsager slid på ledningen, giver perfekt mening, i betragtning af hvor ofte vi justerer vores sæder. Vil du have noget imod at dele, hvilken specifik ledning der var beskadiget i dit tilfælde? Dette kunne hjælpe andre med at finde lignende problemer med deres sædevarmesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for spørgsmålet om ledningsnettet. Den ødelagte ledning var faktisk den positive ledning til sædevarmeelementet i den nederste pude. Den var slidt igennem lige der, hvor den passerer gennem sæderammen nær højdejusteringsmekanismen. Baseret på, hvad automekanikeren viste mig, bøjes disse ledninger hver gang sædet flyttes op/ned eller frem/tilbage. Uden korrekt fastgørelsesklemmer kan de med tiden slides igennem isoleringen og gå i stykker. I mit tilfælde genoprettede reparationen af ​​bare denne ene ledning den komplette sædevarmefunktion. For enhver, der har lignende problemer med sædevarme, skal du insistere på en grundig ledningskontrol under diagnosen. Selvom fejlkoderne pegede på en varmelegemefejl, var det egentlige problem meget enklere. De 120 € jeg betalte for ledningsreparationen var langt mere rimelige end at udskifte hele varmeelementet. Mekanikeren nævnte også, at dette er et ret almindeligt problem i VW-sæder fra den æra på grund af ledningsføringens design. At få ledningsnettet korrekt sikret med nye klemmer under reparationen bør forhindre fremtidige varmelegemefejl som følge af ledningsskade.

(Oversat fra Engelsk)