VW Polo-vaskerens varmeapparatfejl forårsager frysningsproblemer

Som en med mellemliggende erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et næsten identisk problem med min 2005 VW Golf diesel sidste vinter. Symptomerne på vaskemaskinevarmerens funktionsfejl var nøjagtigt de samme, frosne dyser og systemfejl under kørsel i koldt vejr. Efter selv at have tjekket sikringsboksen opdagede jeg, at det egentlige problem var en defekt kabelforbindelse til vaskemaskinevarmeenheden. Værkstedet fandt, at fugtighed havde korroderet en af stikforbindelserne, hvilket forhindrede korrekt funktion af varmeelementet. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede connector og test af vaskemaskinevarmerens funktionalitet. Den samlede pris var 95€ inklusive arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere problemer med tilstoppede dyser eller frossen sprinklervæske, selv ved temperaturer under frysepunktet. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket elektriske problemer med andre systemer? Opstår problemet umiddelbart ved start af bilen eller efter kørsel i et stykke tid? Hvilket temperaturområde udløser typisk frysningen? Er sprinklervæskebeholderen også opvarmet, eller kun dyserne? Reparationsprocessen kan variere mellem Polo-modeller og årgange, så disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Havde mit sidste serviceeftersyn ved 13000 km og kan bekræfte, at jeg har lignende symptomer. Ingen andre elektriske problemer bemærket, men frysningen sker lige efter koldstart, når temperaturen falder under -5 grader. Spulemotorens funktion synes at være i orden, men væsken fryser simpelthen ved dyserne, på trods af brug af korrekt vinterspulervæske. Kan ikke afgøre, om beholderen er opvarmet, men fejlsøgningen peger specifikt på en varmelegemefejl i dyserområdet. Ville det give mening at kontrollere kabelforbindelserne først, før hele varmelegemet udskiftes? Vinterkørsel er ved at blive ret udfordrende uden fungerende sprinklere.

(Oversat fra Engelsk)

Tjek helt sikkert de kabelfastgørelser først, det var præcis hvad der fik min Golf til at virke igen. Med den samme varmefejl kode og frosne dyse symptomer, lærte jeg på den hårde måde, at springe direkte til udskiftning af varmeapparatet kan være en unødvendig udgift. Fra din beskrivelse af koldstartproblemer under -5 grader, lyder det bemærkelsesværdigt lig det, jeg oplevede. Spuldervæsken ville fryse ved dyserne på trods af at motoren kørte, ligesom din. En hurtig test, jeg lavede, var at kontrollere spændingen ved varmeapparatets tilslutninger med et multimeter, dette bekræftede, at strømmen ikke nåede varmeelementet korrekt. Kabelinspektionen er ret ligetil. Se efter: Korroderede eller løse stik nær forrudevarmeapparatet, Beskadiget ledningsisolering, Grøn, skorpet opbygning på metalkontakter. Siden jeg fik mit forbindelsesproblem løst, er vinterkørselsoplevelsen blevet væsentligt forbedret. Ingen tilstoppede dyser eller frossen spray, selv ved hård frost. Hvis kabelkontrollen ikke afslører noget åbenlyst, kan udforskning af udskiftning af varmeapparatet være det næste skridt. Reparationen bør være relativt overkommelig, hvis det kun er forbindelserne, min samlede omkostning for udskiftning af stikket var under 30€. Meget bedre end det tilbud på 200€+, jeg fik for en komplet udskiftning af varmeapparatet.

(Oversat fra Engelsk)

Forslaget om at inspicere kablerne giver perfekt mening, og jeg vil helt sikkert starte der. Jeg har lavet en aftale med mit faste værksted i næste uge for at få tjekket forbindelserne først. Jeg håber virkelig, det bare er korroderede ledninger, der forårsager vaskemaskinevarmerens funktionsfejl, da udskiftning af hele varmeelementet ville belaste mit budget lige nu. Spændingstesten, du nævnte, lyder som et smart diagnostisk trin. Min mekaniker kan tjekke, om strømmen faktisk når forrudeviskerne og dysernes varmeelementer. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev: vaskemotor fungerer, men øjeblikkelig frysning ved dyserne i koldt vejr. Jeg vil melde tilbage, når jeg ved mere om disse kabelforbindelser. Tak for at hjælpe mig med at undgå potentielt unødvendig udskiftning af dele. At få de tilstoppede dyser til at fungere korrekt igen vil gøre vinterkørsel meget sikrere.

(Oversat fra Engelsk)