VW Polo Servostyringssøjle sidder fast, reparationsvejledning

Havde et lignende problem med rattet på min VW Golf TDI 2010 model ved 98.000 km. Fejlen i den elektriske justering startede pludseligt, ligesom din. Justeringen af ratstammen holdt helt op med at reagere. Problemet viste sig at være en mekanisk fejl i ledningsnetforbindelsen nær ratstammen. Med tiden forårsagede den konstante bevægelse slid på kablerne, hvilket førte til intermitterende forbindelsesproblemer, før der opstod et komplet svigt. Ved kontrol fandt man, at den vigtigste kabelbundt havde flere slidte steder, hvor den bøjede sig med rattets bevægelse. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnettet til den elektriske justering, da reparation af individuelle ledninger ikke var pålidelig for denne komponent. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da den involverer kritiske styrekomponenter og sikkerhedssystemer. Ratstammen måtte delvist demonteres for at få adgang til og udskifte de beskadigede dele. Arbejdstiden var betydelig på grund af den komplekse afmonteringsproces. Vigtigt: Før du går til en mekaniker, skal du kontrollere, om dit rat stadig bevæger sig manuelt. Dette hjælper med at afgøre, om problemet er isoleret til blot det elektriske justeringssystem, eller om der kan være yderligere mekaniske problemer involveret. Reparationen kræver normalt specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille styresystemet korrekt efter udskiftning af komponenten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Golf-oplevelse. Den fejl i ledningsnettet lyder ret lig den, jeg ser med min Polo. At få alle disse detaljer hjælper virkelig, når jeg forbereder mig på reparationen. Da justeringen af min ratstamme også er helt død, spekulerer jeg på, om du husker den samlede pris for at fikse dit ratproblem? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre ratrelaterede problemer, der er dukket op, siden reparationen blev udført.

(Oversat fra Engelsk)

Havde gode nyheder efter at have taget den til mekanikeren i sidste uge. Problemet med den elektroniske styring var meget enklere end forventet. I modsætning til mit oprindelige problem med ledningsnettet viste det sig blot at være en løs forbindelse ved styresøjlejusteringsmotoren. Den samlede reparationsomkostning var kun 95 €, hvilket omfattede reparation af kabelforbindelsen og en diagnostisk kontrol. Meget bedre end den omfattende reparation, jeg havde brug for på min Golf tidligere. Siden reparationen af ​​dette elektriske justeringsproblem har styresystemet fungeret perfekt. Ingen yderligere meddelelser om styrefejl eller problemer med justeringen af ​​søjlen. Det er værd at nævne, at en korrekt diagnostisk kontrol er afgørende; hvad der ligner et stort styreproblem, kan nogle gange løses med en simpel forbindelse.

(Oversat fra Engelsk)

Havde præcis de samme bekymringer, da min elektriske styring begyndte at drille. Til sidst tog jeg den til en mekaniker sidste torsdag. Diagnosen afslørede et basalt problem med den elektriske justeringsmotor, blot en løs forbindelse, der skulle fikses. Den samlede regning løb op i 180€, mest i diagnosegebyrer og arbejdstimer. Mekanikeren fandt ud af, at ratstangsledningsnettet var intakt, i modsætning til de komplicerede kabelsætproblemer, som andre nævnte. De skulle blot genforbinde og sikre justeringsmotorens kabler korrekt. Hele reparationen tog omkring 2 timer. De kørte en fuld systemkontrol bagefter for at sikre, at der ikke gemte sig andre mekaniske fejl. Meget lettet over, at det ikke var den dyre reparation, jeg frygtede. Den elektriske styring og ratjusteringen har fungeret perfekt siden da. Det bedste, jeg gjorde, var at få det tjekket tidligt, før en potentiel skade på andre styrekomponenter. Absolut værd at have den tryghed, at det er ordentligt fikset nu.

(Oversat fra Engelsk)