VW Polo Diesel: Effekttab peger på problem med brændstoffilter

Havde et lignende problem med min 2017 VW Golf diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Efter lidt indledende fejlfinding tog jeg den til mit faste værksted, hvor jeg har lidt erfaring med mekanikerne. Diagnosen afslørede en løs stikforbindelse ved brændstoffiltervarmeren, som forårsagede intermittent drift. Forbindelsen var korroderet over tid, hvilket førte til dårlig kontakt. Reparationen bestod i at rengøre kontakterne og sikre forbindelsen korrekt. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosetid. Siden reparationen kører motoren igen jævnt med normalt brændstofforbrug og intet mere effekttab ved koldstart. Den ujævne tomgang forsvandt helt. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende informationer: Aktuel kilometerstand på din Polo, Hvornår blev brændstoffilteret sidst skiftet, Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet, Opstår motorstop oftere i våde forhold? Disse symptomer kan undertiden også pege på et tilstoppet brændstoffilter eller problemer med brændstofsystemet, så at have disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre årsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Min Polo har kørt 79943 km, og den sidste større service blev udført for 6 måneder siden, inklusive udskiftning af brændstoffilter. Da dit svar virker lovende, vil jeg først kontrollere forbindelsen til brændstoffiltervarmeren. Den ujævne tomgang opstår uanset vejrforhold, og der er ingen yderligere advarselslamper bortset fra motoradvarselslampen, der udløste den gemte fejlkode. Motorstop sker mest under den indledende koldstartfase. Efter opvarmning forbedres symptomerne lidt, men effekttabet er fortsat mærkbart under hele kørslen. Tak for at dele din erfaring, da det giver mig et godt udgangspunkt at undersøge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Polo. Din kilometertal og vedligeholdelseshistorik får mig faktisk til at læne mig væk fra min oprindelige teori om brændstoffiltervarmeren, da du for nylig fik skiftet filter. Efter at have hørt om problemerne med koldstart og det konstante effekttab, mistænker jeg, at du muligvis har et problem med brændstoftryksregulatoren i stedet. Da jeg oplevede lignende symptomer i min Golf efter at have udelukket filtervarmeren, viste det sig, at trykregulatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel til motoren. Brændstofsystemet mister korrekt trykregulering, hvilket fører til dårlig koldstart og vedvarende effekttab, selv efter opvarmning. En defekt trykregulator koster typisk omkring 150€ at udskifte, men den løste mine brændstofforbrugsproblemer helt og genskabte motorens normale respons. Før du tager til værkstedet, kan du overveje at lytte efter usædvanlige klikkende eller tikkende lyde fra brændstofsystemets område, mens motoren er i tomgang. Dette var et afgørende tegn i mit tilfælde. Undersøg også, om du bemærker nogen lugt af brændstof, da en defekt trykregulator undertiden kan forårsage let brændstoflækage. Vil du have noget imod at lade motoren køre i ca. 5 minutter i tomgang og kontrollere, om du bemærker nogen af disse symptomer? Dette kan hjælpe med at bekræfte, om vi ser på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Da advarselslampen er aktiv, og problemerne fortsætter på trods af det nylige udskiftning af brændstoffilteret, vil jeg forsøge at tjekke for de kliklyde, du nævnte. Jeg har lige kørt motoren i ca. 5 minutter som foreslået, og jeg hører en svag, men mærkbar tikkende støj fra brændstofsystemets område. Ingen lugt af brændstof registreret dog. I betragtning af at mine symptomer matcher dine, og det nylige vedligeholdelsesarbejde udelukker simplere årsager, tror jeg, du har ret med hensyn til trykregulatoren. Det vedvarende effekttab, selv efter opvarmning og problemer med koldstart, stemmer perfekt overens med det, du beskrev. Reparationsomkostningerne virker også rimelige, hvis det løser alle disse problemer. Jeg vil booke en tid hos mit værksted og bede dem specifikt om at kontrollere brændstoftryksregulatoren. Problemerne med dieselmotoren har været ret frustrerende, især under morgenkørsel, hvor problemerne med koldstart er mest mærkbare. Tak for at hjælpe med at indsnævre den sandsynlige årsag, dette giver mig helt sikkert et mere informeret udgangspunkt for reparationen.

(Oversat fra Engelsk)