VW Polo der sluger benzin: Forklaring af VANOS-problemer

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et lignende problem med min 2010 VW Golf 1.4 TSI. Check engine-lampen tændte, og jeg bemærkede øget brændstofforbrug, ligesom du beskrev. Efter diagnosticering viste det sig at være en defekt indløbscamshaft-solenoidventil. Reparationen omfattede udskiftning af solenoidventilen og rengøring af det omkringliggende område. Den samlede pris var 250€ inklusive dele og arbejdskraft. Den faktiske reparation tog cirka 3 timer på mit faste værksted. De nævnte, at kædespændingen også bør kontrolleres, når man beskæftiger sig med disse symptomer, da det undertiden kan være relateret. Motorfejl-symptomerne forsvandt helt efter reparationen, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage siden. Hvilke diagnostiske koder viser din bil? Dette vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem ligner det, jeg oplevede. Har du også bemærket ujævn tomgang eller fald i effekt under acceleration? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om vi har at gøre med det samme VANOS-relaterede problem. Ting at tjekke: Motorfejl-koder, Aktuel kilometertæller, Vedligeholdelseshistorik, Ulige motorlyde, Ydelsesændringer under koldstart

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min sidste service blev udført for 3 måneder siden ved 77955 km. Symptomerne matcher præcis det, du beskrev, især den ujævne tomgang og det øgede brændstofforbrug. Diagnosescanningen viste P0011-koden, hvilket tyder på problemer med for avanceret tændingstidspunkt. Ingen usædvanlige lyde under koldstart, men jeg mærker helt sikkert et effekttab under acceleration. Motoren synes at kæmpe mest, når olien er kold. Værkstedet gav et tilbud på 350 € for udskiftning af VANOS-solenoiden. Jeg er lidt bekymret for potentiel olieplamdannelse, der påvirker indløbskamakselens timing. Vil du anbefale en fuldstændig skylning af oliensystem før reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have afsluttet udskiftningen af VANOS-solenoiden på min Golf, kan jeg helt sikkert sige, at en oliensystemskylning ville være umagen værd i dit tilfælde. P0011-koden stemmer overens med det, jeg oplevede, og symptomerne med kold olie tyder stærkt på problemer med styring af timingen. Min mekaniker fandt en betydelig opbygning af olieaffald, da han udskiftede min indløbs VANOS-solenoid. Vi foretog en komplet skylning af oliensystemet, hvilket hjalp med at genoprette den korrekte olietryk til VANOS-systemet. De samlede omkostninger steg med ca. 80€, men det var umagen værd for at forhindre fremtidige timingproblemer. Effekttabet under acceleration blev helt løst efter at have behandlet både olieaffaldet og VANOS-solenoiden. Symptomerne på motorfejl forsvandt, og brændstofforbruget faldt tilbage til normale niveauer inden for den første tank efter reparationen. Pristilbuddet på 350€ lyder rimeligt i betragtning af de nuværende delpriser. Sørg for, at de kontrollerer spændingen på timingkæden under reparationen, min krævede en lille justering, mens de var i gang. Denne kombinerede tilgang løste alle timingrelaterede problemer for mig. Selv ved 77955 km kan olieaffald ophobes, hvis olienservicintervallerne blev forlænget. Den komplette systemskylning giver den nye VANOS-solenoid den bedste chance for korrekt funktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Jeg fik lige min bil tilbage fra værkstedet og ville dele resultatet. Du havde ret omkring skylning af olien, de fandt betydelig slamopbygning ved servicering af VANOS-systemet. Den endelige reparationsregning kom på 430€ inklusive udskiftning af VANOS-solenoid, oliensystemskylning og inspektion af tandremmen. Check engine-lyset er nu slukket, og brændstofforbruget er vendt tilbage til det normale. Kraftleveringen er igen jævn, især ved koldstart. Mekanikeren viste mig den gamle solenoid, som var stærkt forurenet. De anbefalede at holde sig strengt til planen med olieskift for at forhindre fremtidig VANOS-fejl. Symptomerne på motorfejl er helt væk, og bilen kører som ny igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte den komplette service frem for blot udskiftning af solenoiden. Spændingen på tandremmen var lidt ude af kurs, men de justerede den under reparationen. Absolut pengene værd for den tryghed, det giver.

(Oversat fra Engelsk)