VW Polo AC Død: Almindelig Fejl & Reparationsguide

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 VW Golf TDI. Med moderat erfaring med AC-systemer mistænkte jeg først en simpel kølemiddellækage eller sprunget sikring, men det viste sig at være mere komplekst. Efter at grundlæggende tjek ikke viste nogen åbenlyse problemer, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede defekte ventiler i AC-systemet. Teknikerne fandt, at trykafbryderen var defekt, hvilket forhindrede AC-relæet i at aktivere kompressoren. Dette forklarede, hvorfor der ikke var nogen kliklyd, når man trykkede på AC-knappen. Den samlede reparationsomkostning var 1000€, hvilket omfattede: Systemdiagnose, Udskiftning af defekte ventiler, Ny trykafbryder, Kølemiddelpåfyldning, Arbejdsomkostninger. Før de påbegyndte arbejdet, udførte de en korrekt tryktest for at bekræfte kølesystemets integritet. Reparationen tog ca. 4 timer, og AC'en har fungeret perfekt siden da. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du give følgende informationer: Kilometertal på din Polo, Servicehistorik for AC-systemet, Advarselslamper på instrumentbrættet, Om blæsermotoren stadig fungerer i almindelig ventilationstilstand. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med min Golf.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført for 2 måneder siden hos en autoriseret forhandler. Jeg har lige tjekket, og blæsermotoren fungerer faktisk stadig på almindelig ventilation. Ingen advarselslamper vises på instrumentbrættet. Med hensyn til problemet med trykafbryderen, som du nævnte, kunne dette faktisk ligne mit tilfælde, da jeg heller ikke hører noget kliklyd, når jeg tænder for aircondition. Kølesystemet blev sidst serviceret under rutinemæssig vedligeholdelse for ca. 18 måneder siden uden rapporterede problemer. Airconditionens effektivitet havde været perfekt indtil dette pludselige svigt. Værkstedet gav et tilbud på 150€ bare for den indledende diagnose af aircondition, hvilket virker dyrt for en første kontrol. Ville det give mening først at få dem til at tjekke specifikt for fejl på trykafbryderen, da symptomerne passer? Dette kunne spare noget diagnosticeringstid og -omkostninger. Derudover var der ingen usædvanlig støj fra airconditionen før svigtet; den holdt bare op med at virke fra den ene dag til den anden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De matchende symptomer, især manglen på kliklyd, peger stærkt på et problem med trykafbryderen, ligesom jeg havde. Det pludselige svigt uden varsel er også meget typisk for dette problem. Diagnostikgebyret på 150€ er faktisk standard for AC-arbejde, da specialudstyr er nødvendigt for tryktestning og kølemiddelkontrol. Du kan dog anmode om, at de starter med at kontrollere trykafbryderen specifikt, i betragtning af lighederne med kendte problemer. En ting, jeg lærte af min erfaring, er, at selvom trykafbryderen var kerneproblemet, bør værkstedet stadig kontrollere kølemiddelniveauet og kontrollere for potentielle lækager i kølesystemet. I mit tilfælde fandt de en lille lækage, der kunne have forårsaget fremtidige problemer, hvis den var blevet overset. Den gode nyhed er, at din blæsermotor stadig fungerer i ventilationstilstand, hvilket bekræfter, at det elektriske system til blæseren er funktionelt. Dette understøtter yderligere teorien om, at trykafbryderen eller AC-relæet forhindrer kompressorkoblingen. Hvis det faktisk er trykafbryderen, ser du muligvis på en reparationsomkostning på 300-400€, betydeligt mindre end min komplette systemreparation. Sørg bare for, at de bruger OEM-dele til udskiftning af trykafbryderen, da eftermarkedsprodukter kan være upålidelige til vores VW-modeller. Hold os opdateret på, hvad værkstedet finder. Temperaturkontrolproblemerne, du oplever, er ret almindelige i disse modeller, og deling af resultatet kan hjælpe andre med lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

De oplysninger, du gav om trykafbryderen, passer virkelig til min situation. En reparationsomkostning på 300-400€ ville være meget mere overkommelig end din reparationsoplevelse på 1000€. Jeg ringede til værkstedet og nævnte muligheden for trykafbryderen. De accepterede at kontrollere denne komponent først under AC-diagnostikken. Jeg har planlagt bilen til næste uge, og de bekræftede, at de bruger originale VW-dele. Du nævnte at få lavet en lækagetest, selvom de finder ud af, at trykafbryderen er defekt. Det giver mening, jeg vil bede om dette, da AC-systemet ikke er blevet kontrolleret i 18 måneder. Bedre at opdage eventuelle udviklende problemer, mens de arbejder på det. Ventilationen fungerer stadig normalt uden AC, hvilket absolut understøtter din teori om, at AC-relæet eller trykafbryderen er synderen snarere end blæsermotoren selv. Jeg håber virkelig, at det viser sig at være en ligetil reparation, som du oplevede. Jeg opdaterer tråden, når jeg får resultaterne fra værkstedet. Tak for at dele din erfaring, det hjalp med at indsnævre den sandsynlige årsag og sparede mig for bekymring om potentielt store AC-vedligeholdelsesomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)