VW Phaeton Dieselkrafttab og stalling: Problem med brændstofregulering

Jeg havde en lignende situation med min 2013 VW Passat diesel for omkring et år siden. Med en del erfaring med dieselmotorer og bilreparation, passer de symptomer, du beskriver, nøjagtigt med det, jeg oplevede. Check engine-lyset var vedholdende, og den ujævne tomgang blev værre over tid. I starten indikerede bilsensorer et brændstoftryksproblem, og efter en omfattende diagnose bekræftede værkstedet en defekt højtrykspumpe. Reparationen omfattede: Komplet brændstofsystem diagnostisk kontrol, udskiftning af højtryks pumpen, kalibrering af brændstofindsprøjtningssystemet, systemblødning og test. Den samlede pris var 1510€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle problemer, ingen mere stalling, effekttab forsvandt, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du give: Aktuel kilometertal, servicehistorik detaljer, eventuelt nyligt brændstofsystem vedligeholdelse, specifikke fejlkoder fra check engine-lyset, om du bemærker noget usædvanligt brændstofforbrug. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om din Phaeton står over for det samme problem. Da vores køretøjer deler en lignende brændstofsystemarkitektur, vil kendskab til disse detaljer muliggøre mere målrettet rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 17500 km, så forholdsvis nylig. Fik alle fejlkoderne fra værkstedet i går: P0087, Brændstofrør/systemtryk for lavt P0401, Utilstrækkelig recirkulation af udstødningsgas P2291, For lavt injektorstyretryk Brændstofforbruget er absolut steget med ca. 15% i løbet af den sidste måned. Hvad angår bilens vedligeholdelseshistorik, er dette det første større problem siden købet. Værdi at bemærke er den ujævne tomgang, der bliver særligt dårlig efter at motoren er varmet op, hvilket kan hjælpe med at finde problemet. Det lokale værksted gav et tilbud på 1900€ for en komplet overhaling af brændstofindsprøjtningsystemet, hvilket virker dyrt. Søger efter anden mening, før jeg fortsætter med en så dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede fejlkoder og symptomer. Efter at have repareret min Passat med lignende problemer, kan jeg foreslå en mere målrettet tilgang, der kan spare dig penge. De fejlkoder, især P0087 og P2291, tyder stærkt på et problem med brændstoftilførslen, hvilket stemmer nøjagtigt overens med min erfaring. Det øgede brændstofforbrug kombineret med ujævn tomgang efter opvarmning afspejler, hvad min bil viste før reparationen. I stedet for en komplet systemoverhaling vil jeg anbefale: 1. Inspektion og test af højtryksbrændstofpumpen (sandsynligvis hovedårsagen) 2. Verifikation af brændstoftrykssensor 3. Grundlæggende test af injektorernes ydeevne I mit tilfælde løste udskiftning af blot højtrykspumpen og dens tilhørende sensorer alle tre fejlkoder, inklusive EGR-flow-problemet. Motorfejlfunktionen og det dårlige brændstofforbrug forsvandt øjeblikkeligt. Min reparation kostede 1510€ i modsætning til din tilbudte 1900€ for en komplet systemoverhaling. Baseret på de matchende symptomer og fejlkoder, har du måske ikke brug for den komplette overhaling. Overvej at få et andet tilbud, der specifikt fokuserer på højtrykspumpen og tilhørende komponenter. Det ville være nyttigt at vide, om du har bemærket nogen metallisk lyd ved tomgang, da dette yderligere kan bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede med brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige forklaring om fejlkoderne og reparationsomkostningerne. Den metalliske lyd, du nævnte, er helt sikkert til stede, især under koldstart. Det er en tydelig tikkende støj, der ser ud til at komme fra motorens forside. Efter at have sammenlignet reparationstilbud fra tre forskellige værksteder, fandt jeg et, der vil diagnosticere og potentielt udskifte blot højtryksbrændstofpumpen for 1600€. De nævnte, at problemerne med ujævn tomgang og brændstofforbrug burde løses, når pumpen er repareret, og de vil verificere brændstofindsprøjtningssystemets funktion før og efter reparationen. Jeg vil booke reparationen til næste uge og sørge for, at de udfører den sensorverifikation, du foreslog. Den målrettede tilgang, der fokuserer på pumpen i stedet for en komplet systemoverhaling, giver mere mening, da symptomerne stemmer så godt overens med din erfaring. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om dette løste alle problemerne.

(Oversat fra Engelsk)