VW Phaeton A/C-fejl knyttet til bagklappens aktuator

Havde det samme klimaanlægsproblem på min VW Passat CC (2008, 3,6L). Systemdiagnostikken afslørede en defekt forbindelse mellem aktuatormotoren og kontrolmodulet. Dette er et kendt problem, der påvirker luftfordelingssystemet i flere VW-modeller fra den generation. Reparationen indebærer test af ledningsnettet og udskiftning af korroderede stikforbindelser. I mit tilfælde var der kommet fugt ind i forbindelseshuset, hvilket forårsagede intermitterende svigt af aktuatorsignalerne. HVAC-reparationen krævede fjernelse af dele af instrumentbrættet for at få adgang til komponenten. Rodårsagen viste sig at være mere alvorlig end først antaget. Ud over blot ventilationsklappen bagtil krævede hele kontrolmodulet udskiftning på grund af intern kredsløbsskade. Efter udskiftning af både ledningsnettet og kontrolenheden begyndte airconditionen at fungere korrekt igen. Baseret på dine symptomer er det sandsynligt det samme underliggende problem. Jeg vil foreslå at få foretaget en systemdiagnostik først for at bekræfte, om det kun er aktuatoren eller om der er mere omfattende skade på kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din reparation lyder meget lig den, jeg selv slås med. Jeg fulgte dit råd og fik systemet diagnosticeret. De fandt også problemer med kontrolmodulet, der påvirker luftfordelingssystemet. Jeg spekulerer bare på, om du husker ca. hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen? Jeg prøver at budgettere til dette og vil sikre mig, at det er en varig løsning, især da klappen til bagsædepassagererne ser ud til at være en del af et større problem.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt vedrørende min reparation, det viste sig at være enklere end først frygtet. I modsætning til min første oplevelse, hvor kontrolmodulet skulle udskiftes, var problemet denne gang blot en defekt kabelføring til den bageste ventilationsklap. Mekanikeren fandt problemet under kontrollen af luftfordelingssystemet og fik det repareret for 95€. Luftcirkulationen fungerer perfekt nu, med korrekt luftstrøm til alle områder, inklusive de bageste passagerer. Et meget bedre udfald end min forrige reparation, som krævede udskiftning af flere HVAC-reparation komponenter. Mit forslag ville være at få dem specifikt til at kontrollere ledningerne og forbindelserne først, før man antager, at man har brug for en komplet udskiftning af kontrolmodulet. Nogle gange har disse ventilationsproblemer simple løsninger, selvom man har brug for en mekaniker, der ved, hvor man skal lede.

(Oversat fra Engelsk)

Opfølgning på mine problemer med klimaanlægget. Fik bilen tjekket på et andet værksted, der er specialiseret i automatiske klimaanlæg. Det viste sig, at problemet var mere komplekst end blot aktuatoren til klappen; de fandt korroderet ledningsføring og en defekt kontrolmodul. Den samlede reparation løb op i 780 €, hvilket omfattede udskiftning af kontrolmodulet, reparation af ledningsføringen til luftfordelingssystemet og arbejdsomkostninger. Mere end jeg havde håbet på, men mindre end jeg frygtede. Mekanikeren gennemgik hele diagnosen med mig og viste præcist, hvor systemet svigtede. Der er gået omkring to uger nu, og HVAC'en fungerer perfekt. Bagsædepassagererne har endelig ordentlig køling igen, og alle ventilationsklapperne reagerer korrekt. Det var absolut det værd at finde en specialist, der faktisk vidste, hvad de kiggede på, i modsætning til de tidligere forsøg på hurtige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)