VW Nivus bremsepedal bliver svampet med vibrationer

Havde et lignende problem med min 2021 VW T-Cross sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det var relateret til bremsesystemet, især bremseklodserne eller skivebremserne. Men efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de et undervoltageproblem, der påvirkede bremsehhydrauliksystemet. Symptomerne matchede dine nøjagtigt, svampet bremsepedal og vibrationsfeedback. Værkstedet fandt ud af, at batteriet ikke opretholdt korrekt spænding, hvilket påvirkede bremsesystemets ydeevne. Den samlede reparation kom på 240€, inklusive diagnostisk arbejde og reparation af det elektriske system. Den lave spænding forårsagede intermitterende problemer med bremseassistentsystemet, hvilket førte til den inkonsistente pedalfølelse, du beskrev. Efter den elektriske reparation vendte bremsepedalen tilbage til normal drift. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Nivus, Om der vises advarselslamper på instrumentbrættet, Om du bemærker problemet mere under specifikke forhold (koldstart, efter at have kørt et stykke tid osv.), Om du har fået lavet noget batterirelateret eller elektrisk arbejde for nylig. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede med det elektriske system, der påvirkede bremseydelsen.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 145000 km. Tak for det detaljerede svar. Der vises ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men jeg bemærker, at den svampede pedalfølelse er værre ved koldstart. Den usædvanlige bremsepedalfølelse virker bestemt mere udtalt om morgenen. De hydrauliske bremser blev tjekket under min sidste service for ca. 2500 km siden, men problemet begyndte at udvikle sig kort tid efter. Jeg har ikke fået lavet noget elektrisk arbejde for nylig, og batteriet er relativt nyt (erstattet for 8 måneder siden). En mekanikerven foreslog at lufte bremsesystemet for at fjerne eventuel luft, der måtte være blevet fanget, da luftbobler i hydrauliske ledninger kan forårsage lignende symptomer. Jeg er ikke sikker på, om det giver mening i betragtning af problemets gradvise opståen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I betragtning af det, du beskrev om koldstart og gradvis opståen, virker din sag anderledes end mit elektriske problem, på trods af lignende symptomer. Det faktum, at det forværres under koldstart, peger mere i retning af et problem med hydraulikken, især da dit batteri er nyt. Baseret på værkstedserfaring med min T-Cross, kan fanget luft i bremseledningerne absolut forårsage disse symptomer. Den svampede pedal og den gradvise forringelse er klassiske tegn på luft i det hydrauliske bremsesystem. Selvom mit problem viste sig at være elektrisk, havde jeg lignende symptomer for år siden med en anden VW, som blev løst ved at lufte bremsesystemet. Da dine bremseskiver og skivebremser blev kontrolleret for nylig, skal du fokusere på de hydrauliske komponenter. Luft kan trænge ind i systemet gennem: Små lækager i bremseledningerne, Beskadigede pakninger i hovedcylinderen, Ufuldstændig bremsevæskeudskiftning under service Anbefaling: Få bremsesystemet luftet professionelt. Reparationen bør koste omkring 100€-150€, inklusive frisk bremsevæske. Hvis lufning ikke løser problemet, skal hovedcylinderen muligvis inspiceres, da defekte pakninger kan tillade luftindtrængen over tid. Hold øje med bremsevæskedråber, hvor du parkerer, selv små lækager kan indføre luft gradvist. Kontroller også niveauet i bremsevæskebeholderen, da lav væske kan bidrage til disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Den gradvise udvikling af mit problem med bremsepedalen stemmer overens med potentiel luft i det hydrauliske bremsesystem. De symptomer, der opstår ved koldstart, virker særligt sigende. Da mine bremseskiver og andre komponenter for nylig blev serviceret, giver det mening at fokusere på at lufte bremsesystemet som et første skridt. Jeg vil helt sikkert tjekke for bremsevæske lækager i aften, det var ikke faldet mig ind at lede efter dråber under bilen. Niveauet i bremsevæskebeholderen har været konstant, så vidt jeg kan se, men jeg vil overvåge det mere nøje nu. I betragtning af den rimelige omkostningsoverslag på 100€-150€ for en professionel lufning af bremsesystemet, vil jeg booke en tid til det i denne uge i stedet for at lade min mekaniker forsøge det. De hydrauliske bremser er for vigtige til gør-det-selv-eksperimenter, især i betragtning af den gradvise forværring af pedalen. Tak for at dele din oplevelse med lignende symptomer. Selvom dit tilfælde viste sig at være elektrisk, hjalp fejlfindingsprocessen med at afklare mine næste skridt. Jeg vil opdatere, når jeg har fået bremsesystemet tjekket og luftet ordentligt.

(Oversat fra Engelsk)