VW Lupo-vaskerpumpe defekt: Forlygtesystemet kan være synderen

Havde nøjagtig samme fejl på min 2004 VW Polo diesel og kan dele min erfaring med dette problem, idet jeg har moderat erfaring med bilvedligeholdelse. Efter at have bemærket, at vaskepumpen holdt op med at virke, kontrollerede jeg først det indlysende, væske niveauer og sikringer. Systemet viste tegn på en tilstopning et eller andet sted, men det egentlige problem viste sig at være en elektrisk fejl. Lygtevaskesystemet og forrudeviskeren var faktisk forbundet, hvilket fik begge systemer til at svigte. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt kabelforbindelse til vaskepumpen og et korroderet relæ. Den komplette reparation, inklusive rengøring af systemet og udskiftning af de beskadigede komponenter, kostede 165€. Siden da har både vaske- og lygtevaskesystemet fungeret perfekt. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele: Har du bemærket ualmindelige lyde fra pumpen, før den svigtede? Tømmer din vaskevæske uden at bruge pumpen? Hvornår fungerede lygtevaskesystemet sidst korrekt? Er der andre elektriske problemer i din bil? Lupo og Polo deler mange komponenter i deres vaskesystemer, så løsningen kan være lignende. Det er værd at kontrollere kabelforbindelserne nær pumpen først, da de kan forringes over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Efter 144808 km fik jeg det endelig fikset. En komplet rengøring af systemet afslørede snavsopbygning, der blokerede både vaskemaskinen og forlygte-rengøringssystemerne. Fejlen stammede faktisk fra en korroderet ledning nær pumpen, der påvirkede begge systemer. Reparationen omfattede: Ny vaskerpumpe-samling, Systemskylning og rengøring, Udskiftning af slidte elektriske forbindelser, Test af både vasker- og forlygte-rengøringsfunktioner. Den samlede reparation kostede 220€ og inkluderede en mindre service. Godt, at jeg opdagede det før vinteren; forlygte-rengøringssystemet er essentielt for korrekt Xenon-lysfunktion i dårligt vejr. Pas på tidlige advarselstegn som langsom pumpeaktion eller svage sprøjte-mønstre. Disse indikerer normalt, at systemet har brug for opmærksomhed, før et komplet svigt opstår. Jeg vil helt klart anbefale at kontrollere de elektriske forbindelser først; det kan spare tid og penge sammenlignet med min komplette systemudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationsoplevelse. Godt at høre, at du fik det fikset. Jeg havde lignende problemer med min VW Polo, hvor snavsophobning førte til en funktionsfejl i begge systemer. Reparationsomkostningerne på 220 € virker rimelige, i betragtning af at de udskiftede pumpeaggregatet og rengjorde alt. Da min Polo havde denne fejl, udskiftede jeg oprindeligt kun pumpen, men endte alligevel med at skulle have en fuldstændig systemrengøring senere. Den korroderede ledning ser ud til at være et almindeligt problem i disse VW-modeller, især omkring vaskepumpen. Forbindelsen mellem Xenon-forlygte-rensesystemet og vaskefunktionen er afgørende; min mekaniker forklarede, at korrekt rengøring hjælper med at forhindre problemer med LED- og Xenon-lys under vinterkørsel. Efter min reparation tjekker jeg nu regelmæssigt for ændringer i sprøjtebilledet for at opdage eventuelle tilstoppet eller elektriske problemer tidligt. Dit tip om først at kontrollere de elektriske forbindelser er helt korrekt. En hurtig inspektion kunne afsløre lignende korrosionsproblemer i ledningerne, som begge vores biler oplevede, og potentielt spare andre for en komplet systemudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Glad min situation hjalp andre. Efter at have set svarene, ville jeg præcisere et par punkter om min reperationsoplevelse. Lækagedetektionen var vanskeligere end forventet. En trykprøvning afslørede flere svage punkter i systemet, ikke kun det åbenlyse pumpeproblem. Fejlen spredte sig faktisk gennem både vaskemaskine- og forlygte-rensningskomponenterne, hvilket forklarer, hvorfor Xenon-rensningsfunktionen svigtede samtidigt. Jeg fandt på den hårde måde ud af, at det at springe regelmæssig systemvedligeholdelse over førte til denne dyre reparation. Værkstedet viste mig, hvordan sedimentaflejringer skabte trykpunkter, der i sidste ende beskadigede de elektriske forbindelser. En grundig rengøring hver 50.000 km kunne have forhindret dette. Hurtigt tip til andre, der står over for lignende problemer: Når vaskesystemet svigter, skal du kontrollere, om forlygte-rensningen stadig fungerer. Hvis begge er døde, er det sandsynligvis en elektrisk fejl snarere end bare et pumpeproblem. Kan spare diagnostisk tid hos værkstedet. Vores VW vaskesystemer ser ud til at være tilbøjelige til disse problemer efter 100.000 km. Min 220€ reparation lyder måske stejl, men i betragtning af at den fiksede flere problemer og inkluderede en service, var det værd at forhindre større problemer senere. Nu holder jeg et tættere øje med eventuelle ændringer i sprøjte mønstre eller usædvanlige pumpelyde. Disse biler er fantastiske, men deres rengøringssystemer har brug for regelmæssig opmærksomhed for at undgå komplet svigt.

(Oversat fra Engelsk)