VW Lupo Servostyringssvigt Signalerer Omfattende Reparationer

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2008 VW Polo TDI sidste forår. Rattets rystelser og øget styremodstand pegede på problemer med servostyringen, og diagnosen viste en defekt forbindelse i det elektriske styresystem. Hovedproblemet var en beskadiget ledningsharness, der forbandt til styregearkassen. Over tid havde den konstante bevægelse slidt den beskyttende kappe, hvilket forårsagede intermitterende problemer med den elektriske forbindelse. Dette forklarede både fejlkoden og den inkonsekvente servostyringsassistance. I stedet for at være et større mekanisk problem med selve servopumpen eller gearkassen, viste det sig, at de elektriske forbindelser bare skulle repareres og sikres korrekt. Reparationen involverede udskiftning af den beskadigede del af harnessen og sikring af, at alle stik var korrekt forseglet mod fugtighed. Sporjusteringen skulle også justeres efter reparationen for at eliminere eventuelle resterende rystelser i rattet. Selvom det ikke var et katastrofalt problem, der ville forårsage øjeblikkelig svigt, kunne det at lade det være urepareret til sidst føre til et komplet fald i servostyringsassistance. For en Lupo af den alder er disse elektriske fejl i styresystemet ret almindelige. Jeg vil foreslå at få en specialist til at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, godt at vide det kun var ledningsnettet og ikke et komplet styrepumpefejl. Jeg havde meget lignende symptomer med min Lupo sidste måned, inklusive den irriterende ratvibration og stive drejning. Min servostyring holdt også op med at virke ud af ingenting, hvilket gjorde parkering til en rigtig træning. Hydraulikvæsken lækkede fra en revnet trykslange nær ratstammen. Mekanikeren udskiftede slangen og foretog en fuldstændig skylning af styresystemet. Bare nysgerrig, hvad endte den elektriske reparation med at koste dig? Min kom til 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Har kørt fint siden da, men spekulerer på, om jeg skal være opmærksom på andre styreproblemer senere?

(Oversat fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjælpe med diagnosen. Siden jeg besøgte mekanikeren, har servostyringen fungeret perfekt. Reparationen var endnu enklere end forventet, blot en løs kabelforbindelse til den elektriske styreenhed, der skulle sikres og tilsluttes korrekt. Den samlede pris var 95€ for elreparationen. Rattet drejer nu glat uden vibrationer, og servostyringen er konstant. At have et korrekt fungerende styresystem gør en stor forskel i daglig kørsel. Ingen mere kamp med rattet under parkeringsmanøvrer. Prisen for udskiftning af trykslangen virker rimelig i betragtning af de involverede dele og arbejdskraft. Hvad angår fremtidig vedligeholdelse, er det værd at holde øje med tilstanden af ​​andre styrekomponenter, især forbindelsespunkterne og ledningerne omkring ratstammen. Regelmæssig inspektion kan opdage eventuelle udviklende problemer, før de påvirker servostyringens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig tjekket min bil sidste uge efter at have udskudt det. Styretøjet blev værre og det vaklende rat gjorde mig skør. Tog den til en ny mekaniker, der er specialist i VW's elektriske systemer. Han fandt et stort læk i hydraulikvæskesystemet, hvor trykslangen er forbundet til styrepumpen. Den gamle slange var helt slidt igennem. Den samlede regning lød på 340€, mere end jeg ville bruge, men styretøjet føles som nyt nu. Ingen rystelser eller stivhed mere, når jeg drejer. Mekanikeren lavede også en hurtig hjuljustering, da bilen trak lidt til den ene side. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at skynde mig at udskifte hele styrepumpen, som min gamle mekaniker foreslog. Sparede en masse penge og fandt et bedre værksted i processen. Vil helt sikkert holde øje med væskeniveauet fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)