VW Lupo Diesel: Reparation af Mængdedriftskompensation

Jeg havde næsten det samme problem med min VW Polo TDI fra 2003. Som en, der udfører basisvedligeholdelse, men overlader komplekse problemer til professionelle, overraskede dette problem mig. Symptomerne passede perfekt: ujævn kørsel, tændt check engine-lampe og fejl i driftkompensation. Efter at have forsøgt en basis-systemnulstilling, som ikke hjalp, tog jeg den til et værksted. Deres diagnostiske udstyr viste, at en injektor konsekvent fejrede. Reparationsprocessen omfattede: Fuld diagnosticering og injektortest, Udskiftning af den defekte injektor, Kalibrering af bilsensorer, Justering af præstationstuning, Komplette nulstilling af driftkompensation. Den samlede pris var 515€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændig den ujævne kørsel, og motorlampen er ikke vendt tilbage siden. For en mere specifik vurdering af din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår problemet først opstod, Om ydeevnen falder mærkbart under belastning, Om der er problemer med koldstart, Hvilke fejlkoder dit system viser. Disse oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om din Lupo oplever de samme injektorrelaterede problemer, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige service sidste uge, så dataene er friske. Efter at have tjekket den integrerede diagnosticering, fandt jeg disse præcise symptomer i min Lupo. Den ujævne kørsel startede gradvist, især mærkbar ved koldstart. Motorstyringslampen tændte kort tid efter. Mit brændstofforbrug faldt markant, og motoren føltes sløv under belastning. Jeg bemærkede, at aflæsningerne fra luftmængdemåleren var inkonsistente, når jeg brugte mit simple diagnostiske værktøj. Brændstofindsprøjtningsystemet ser ud til at kræve en professionel nulstilling, da basale forsøg på at rydde fejlkoderne mislykkedes. Fejlkoderne peger på P1403 og P0401, hvilket stemmer overens med din diagnose af injektorproblemer. Godt at vide, at din reparationsvej virkede, jeg må måske budgettere på lignende måde til reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de fejlkoder. De stemmer faktisk overens med det, jeg så i min Polo før reparationen. Kombinationen af P1403 og P0401 peger helt klart på brændstofindsprøjtningsystemet, ligesom i mit tilfælde. De inkonsistente luftmængdemåleraflæsninger, du nævnte, er et klassisk tegn på det problem, jeg oplevede. Ud fra min reparationserfaring blev problemerne med kompensationsjusteringen værre over tid, især ved koldstart. Jeg prøvede først også at rydde koderne, men som du fandt ud af, gjorde de grundlæggende nulstillinger ikke noget permanent. Den professionelle diagnose viste, at drivkompensationsværdierne var langt fra normalområdet. Den sløve ydeevne og det dårlige brændstofforbrug stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Efter den komplette reparation med nye injektorer og korrekt ydelsesjustering vendte mit brændstofforbrug tilbage til normalen, og problemerne ved koldstart forsvandt helt. Det er værd at nævne, at da de reparerede min bil, fandt de ud af, at bilens sensorer havde brug for en fuldstændig kalibrering efter udskiftning af injektorerne. Dette ekstra skridt var afgørende for, at nulstillingen af drivkompensationen fungerede korrekt. Hvis symptomerne er så ens, kan du forvente reparationsomkostninger på omkring det, jeg betalte (515€). Investeringen var det værd, motoren har kørt problemfrit i over et år nu uden advarselslamper.

(Oversat fra Engelsk)

Den professionelle rådgivning passer perfekt til min situation, de præcise fejlkoder og symptomer i min Lupo. Den gradvise opståen af ujævn kørsel og problemer med koldstart, kombineret med motorstyringslampen, tyder på, at jeg har de samme injektorrelaterede problemer. Den integrerede diagnosticering fra min seneste service viste lignende afvigelseskompensationsværdier, der lå uden for området. Min brændstoføkonomi har helt sikkert lidt, og er faldet ca. 15% fra det normale. Motoren føles fortsat sløv under belastning, og som de nævnte, har grundlæggende systemnulstillingsforsøg ikke løst de gemte fejlkoder. I betragtning af de matchende fejlkoder P1403 og P0401, plus de inkonsistente luftmængdemåler aflæsninger, skal jeg nok bruge den fulde reparationsprocedure, som de beskrev. Deres reparationsomkostninger på 515€ giver mig et godt benchmark for budgettering. Den omfattende reparation, inklusive nye injektorer, præstationstuning, sensor-rekalibrering og korrekte nulstillingsprocedurer, virker værd at investere i for at genoprette normal drift. Jeg vil booke en tid hos et værksted, der har det rigtige diagnosticeringsudstyr til VW-indsprøjtningssystemer. Godt at vide, at reparationen burde løse både "Check Engine"-lampen og problemerne med ujævn kørsel helt.

(Oversat fra Engelsk)