VW Lupo brændstoftanks ventilationssystem forårsager motorstop

Havde lignende symptomer med en 2006 VW Polo 1.4 FSI. Brændstoføkonomien faldt markant, og motoren ville gå i stå ved tomgang. Diagnostiske tests afslørede en defekt udluftningsventil og et tilstoppet aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Lækagedetektionspumpen viste systemfejl, hvilket bekræftede problemer med brændstoftankens ventilation. Kulfilteret var helt mættet, hvilket forhindrede korrekt genbrug af damp. Dette forårsagede uregelmæssig brændstofblanding og tomgangsproblemer. Reparationen krævede: Komplet EVAP-systeminspektion, Udskiftning af aktivt kulfilter, Udskiftning af udluftningsventil, Systemtryktest. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede både emissioner og motorens ydeevne. At lade det være urepareret risikerer at beskadige andre komponenter og yderligere reducerer brændstoføkonomien. Almindelige tegn på dette problem: Stalling ved tomgang, Check engine-lampe, Stærk brændstoflugt, Mislykket emissionstest, Rå tomgang efter tankning. Anbefaler at få EVAP-systemet grundigt undersøgt, især kulfilteret og udluftningsventilkomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis de samme symptomer med min Lupo sidste år. Emissionssystemkontrollen afslørede lignende problemer, og udskiftning af både udluftningsventilen og kulfilteret løste problemet helt. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i alt? Jeg er også nysgerrig på, om alt har kørt problemfrit siden reparationen, eller om du har bemærket nogen relaterede problemer, der dukkede op senere? Min bil har kørt fint indtil videre, men jeg vil gerne vide, hvad jeg skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at din Lupo fik den samme reparation, der virkede på min Polo. Lækagen i brændstoftankens ventilationssystem blev helt løst efter udskiftning af det defekte aktivkulfilter, hvilket kostede 275€ inklusive arbejdskraft. EVAP-systemet har fungeret perfekt siden reparationen, ingen check engine-lamper, stalling eller emissionsproblemer i over et år nu. Tryksensor aflæsningerne har været stabile og viser ingen tegn på nye lækager. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller viser, at de nye komponenter holder godt. Brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen, og motoren kører jævnt i tomgang. Hold blot øje med dit brændstofforbrug, enhver pludselig stigning kan indikere, at EVAP-systemet igen har brug for opmærksomhed. Men disse dele holder typisk i flere år, når de er korrekt installeret.

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationen for tre måneder siden, har min Lupo kørt perfekt. Den samlede reparation kom på 320€, hvilket inkluderede den nye udluftningsventil, kulfilter og arbejdsomkostninger. Den mekaniker, jeg fandt, udførte et grundigt arbejde med lækagesøgning og luftstrømstest for at sikre, at alt var korrekt tætnet. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig. Ingen mere stalling ved tomgang, "check engine"-lyset forbliver slukket, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Tryksensor aflæsningerne er stabile nu, hvilket viser, at systemet fungerer som forventet. For alle, der har lignende problemer, foreslår jeg at finde et værksted, der er specialiseret i VW brændstofsystemer. Den forrige mekaniker overså disse problemer helt, men den nye diagnosticerede det med det samme med korrekt diagnostisk udstyr. Vær hver krone værd at få det gjort korrekt første gang.

(Oversat fra Engelsk)