VW Jetta Diesel: Diagnostic af problemer med brændstoffiltervarmer

Havde næsten identiske problemer med min VW Passat TDI fra 2004. Disse symptomer lyder bestemt bekendt, og at have lidt erfaring med dieselmotorer hjalp med at identificere problemet. Brændstoffiltervarmerens forbindelse var faktisk defekt, hvilket forårsagede intermitterende brændstoftilførselsproblemer. I første omgang troede jeg, det bare var et tilstoppet brændstoffilter, der forårsagede dårlig brændstoføkonomi, men værkstedet diagnosticerede en beskadiget ledningsforbindelse til varmeelementet. Den konstante motorstop og ujævne tomgang var store røde flag, der pegede på problemer med brændstoftilførslen. Fik det repareret på et værksted, den samlede pris var 95 € for diagnose og reparation af kabelforbindelsen. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledning og sikring af korrekt tilslutning til brændstoffiltervarmeenheden. Efter reparationen vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen, og motorstoppet ophørte helt. Hvilken type gearkasse har din Jetta? Kan du også dele de specifikke fejlkoder? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Disse detaljer ville være nyttige til at bestemme, om du har at gøre med det samme brændstofledningsproblem, eller om der kan være yderligere problemer at løse. Vil også anbefale at få dem til at kontrollere hele brændstoffilterenheden, mens de er i gang. Nogle gange kan disse problemer være relateret til et filterudskiftning, der er forfaldet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har lige tjekket mine serviceoptegnelser, sidste filter udskiftning var ved 82000 km. Gearkassen er manuel 5-trins. Jeg får disse specifikke fejlkoder fra scanningsværktøjet: P0180, Brændstoftemperatursensor A kredsløb P1201, Brændstoffiltervarmer kredsløb lavt. Symptomerne passer præcis med det, du beskrev. Godt punkt vedrørende kontrol af hele brændstoffilter samlingen. I betragtning af alderen på disse dieselmotor komponenter og min kilometertal på nu 86047 km, kan det være værd at foretage en komplet brændstofsystem inspektion, mens man løser problemet med varmeren.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set dine fejlkoder, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Min Passat viste identiske koder før reparationen. Fejlen i brændstoftemperatursensor kredsløbet optræder ofte sammen med problemet med varmekredsløbet, fordi de er forbundne i brændstofsystemet. Da din dieselmotors kilometertal er tæt på, da jeg havde mine problemer, giver en komplet inspektion af brændstofsystemet perfekt mening. I mit tilfælde fandt værkstedet, at forringelsen af ​​kablerne forårsagede inkonsekvente aflæsninger fra brændstoftemperatursensoren, hvilket førte til dårlig brændstoføkonomi og effekttab. Det er værd at nævne, at efter min første reparation fik jeg dem til at udføre en fuld rengøring af brændstofsystemet. Dette ekstra skridt hjalp virkelig med at genskabe optimal ydeevne og eliminerede fuldstændig den ujævne tomgang, der drev mig til vanvid. Dit manuelle gearsystem er det samme som mit, hvilket er en god nyhed, da automatgearede transmissioner sommetider kan maskere problemer med brændstoftilførsel og gøre diagnosen vanskeligere. De klare fejlkoder og matchende symptomer tyder på, at du har at gøre med det nøjagtigt samme brændstofledningsproblem, som jeg stødte på. I betragtning af serviceintervallet ville det være en smart forebyggende foranstaltning at kombinere reparationen af ​​varmeren med installation af et nyt brændstoffilter. Denne omfattende tilgang bør løse både dit effekttab og dit brændstofforbrug.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres indsigt. Efter at have bragt min Jetta til værkstedet i går, bekræftede de det, der blev diskuteret her. Ledningerne til brændstoffiltervarmeren var faktisk beskadiget og viste tegn på slid præcis der, hvor I beskrev. De udførte en komplet brændstofsysteminspektion og fandt ud af, at selvom varmerledningerne var den største synder, var brændstoffilteret selv også til for udskiftning. Jeg fik dem til at udføre begge reparationer, udskifte den beskadigede ledningsnet og installere et nyt brændstoffilter. Den samlede pris kom på 180€ for dele og arbejdskraft. De ujævne tomgangsproblemer og effekttab er nu helt løst. Brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer, og motoren kører igen jævnt. Fejlmeddelelserne er forsvundet og er ikke vendt tilbage. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik fat i dette, før det potentielt kunne forårsage mere alvorlige brændstofsystemproblemer. Jeg tror, jeg vil oprette en påmindelse om at kontrollere brændstoffilteret mere regelmæssigt fremover, da det ser ud til, at disse varmerproblemer ofte falder sammen med filterets udskiftningsintervaller. Tak igen for at have hjulpet med at diagnosticere dette, det sparede mig for unødvendig udskiftning af andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)