VW Golf-viskere døde: Kontakt vs. mekanikers usikkerhed

Havde det samme problem på en 2014 VW Passat TDI. Viskermotoren svigtede helt efter lignende symptomer. Tænkte i starten, at det var viskerskiftet, men diagnostisk test afslørede et mere komplekst problem, der involverede forbindelsen i ledningsnettet til regnsensoren. Reparationen omfattede udskiftning af hele viskermotor-samlingen og genforbindelse af ledningsnettet. Det oprindelige problem stammede fra korrosion i de elektriske forbindelser, hvilket forårsagede intermittent viskerfunktion før komplet svigt. Regnsensoren var også påvirket og viste fejlkoder svarende til dine. Dette betragtes som en betydelig reparation, da det involverer flere elektroniske komponenter og kræver specifikt diagnostisk udstyr for korrekt at identificere fejlen. De fleste almindelige værksteder kæmper med præcis diagnose af disse systemer. Reparationsprocessen kræver fjernelse af flere komponenter for at få adgang til viskermotor-samlingen og test af det komplette kredsløb. I mit tilfælde var mekanikeren også nødt til at omprogrammere kontrolmodulet for korrekt at kommunikere med den nye viskermotor. Den bedste fremgangsmåde er at finde et værksted med VW-specialerfaring, især med elektriske systemer. De burde kunne diagnosticere korrekt, om det er viskermotoren, regnsensoren eller ledningsnettet, der forårsager fejlen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse med viskermotoren. Mine forrudeviskere havde meget lignende symptomer. Viskerkontakten begyndte at drille først, derefter begyndte fartpilot at være lunefuld, før alt svigtede. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer bare på, om priserne stadig er lignende i disse dage. Havde du også andre elektriske problemer, der dukkede op efter at have fået det repareret? Min mekaniker nævnte, at der kunne være relaterede problemer med blinklyssystemet, der kunne dukke op senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk min bil tilbage fra værkstedet i sidste uge efter at have haft problemer med viskerskiftet. Problemet viste sig at være meget enklere end udskiftningen af ​​viskermotoren i mit tidligere tilfælde. Mekanikeren fandt en løs forbindelse i ratstangsledningerne, der påvirkede både forrudenviskerne og fartpiloten. Reparationen var ligetil, kun 95€ for at reparere kabelforbindelsen. Ingen udskiftning af viskermotor var nødvendig denne gang. Ledningerne blev tilsluttet korrekt, og alle funktioner fungerer perfekt nu. Regnsensoren og blinklysene fungerer også normalt uden fejlmeddelelser. Denne seneste reparation var meget mindre kompleks end min tidligere oplevelse. Siden reparationen har alle elektriske systemer fungeret korrekt uden nye problemer. Ratstangskomponenterne, inklusive viskerskiftet, kommunikerer nu korrekt med kontrolmodulerne. Det er værd at bemærke, at en korrekt diagnose virkelig gjorde en forskel i reparationsomkostningerne denne gang. At komme direkte til det faktiske forbindelsesproblem sparede en masse sammenlignet med unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg er lige kommet tilbage fra at have fået mine viskere repareret og ville opdatere alle. Efter at have sammenlignet reparationstilbud, valgte jeg et andet værksted, der er specialiseret i VW's elektriske systemer. Smart træk, de fandt det egentlige problem på omkring en time. Det viste sig, at min ratstamme havde en beskadiget ledningstilslutning, der forårsagede, at forrudsviskerne og andre betjeningselementer svigtede. Den samlede reparationsomkostning var 230€ inklusive diagnosetid. De reparerede ledningsnettet og testede alle relaterede systemer, inklusive regnsensoren og blinklysene. Meget bedre resultat end jeg forventede, især efter at have hørt skrækhistorier om komplette udskiftninger af viskermotorer. Bilen kører perfekt nu, ingen fejlmeddelelser og alle elektriske systemer fungerer normalt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at skynde mig ind i dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)