VW Golf TDI: Symptomer på turbo-lækage og fejlfinding

Havde næsten det samme problem med min 2006 Golf TDI sidste sommer. Som en med rimelig erfaring med at arbejde på VAG dieselmotorer, pegede disse symptomer øjeblikkeligt på et problem med indtagningssystemet. Den hysende lyd under acceleration var den største ledetråd. Min mekaniker fandt en revnet indsugningsslange mellem turboladeren og indsugningsmanifolden. Vakuumslangeforbindelserne var også nedbrudte, hvilket forklarede det øgede brændstofforbrug og ujævn kørsel. Den samlede reparationsomkostning var 100€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte indsugningsslange og kontrol af alle vakuumslangeforbindelser. Efter reparationen vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen, og motoren kørte meget mere jævnt. Kunne du dele nogle yderligere detaljer om din bil? Eventuelle præstationsmodifikationer? Ændrer den hysende lyd sig med motoromdrejningerne? Har du bemærket nogen sort røg fra udstødningen? Hvornår blev luftfilteret sidst skiftet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret. De symptomer, du beskriver, er klassiske tegn på en luftlækage, der påvirker motorstyringen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min Golf har 131312 km på tælleren og fik lige sit årlige service for 2 måneder siden. Ingen performance-mods overhovedet, alt er standard. Den hysende støj bliver helt sikkert højere med højere omdrejninger, og jeg har set noget sort røg, når jeg accelererer hårdt. Luftfilteret blev udskiftet under sidste service, men jeg kan stadig høre luft lække et eller andet sted i området omkring indsugningsmanifolden. Baseret på din erfaring, vil jeg få turboladerforbindelserne og vakuumlinjerne tjekket først. De lignende symptomer og især sammenhængen mellem motorbelastning og den hysende lyd får mig til at tro, at vi har at gøre med det samme problem med lækagedetektion. Jeg vil planlægge en ordentlig inspektion i denne uge for at finde ud af, hvor luften trænger ind i indsugningssystemet. Forhåbentlig er det bare en slidt slange som i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre fra dig igen. De yderligere detaljer bekræfter helt klart min første mistanke om en lækage i indsugningssystemet. Den sorte røg kombineret med en hvesende lyd ved højere omdrejninger er typisk for et problem med en vakuumslange eller en forbindelse til turbolader, præcis som det jeg selv oplevede. Da dine symptomer stemmer så godt overens med mine, bør din mekaniker være opmærksom på følgende: Slangen af gummi mellem turbolader og intercooler, Alle vakuumledninger nær indsugningsmanifolden, Pakningerne omkring turboladerens hus. Den motorfejl og det ringe brændstofforbrug, du oplever, skyldes sandsynligvis forkerte luft-brændstofforhold, ligesom i mit tilfælde. Kontrollampen indikerer formentlig, at motorstyringen registrerer disse uregelmæssigheder. En ting jeg lærte af min reparation: Selv små luftlækager kan forårsage betydelige ydeevneproblemer i disse TDI-motorer på grund af den præcise kalibrering af brændstofindsprøjtningssystemet. Hold os opdateret på, hvad inspektionen afslører. Hvis reparationen ligner min, bør du forvente en ligetil reparation, der vil få dit brændstofforbrug tilbage til det normale niveau.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele reparationsdetaljerne fra din Golf. Forholdet mellem omdrejninger pr. minut og pibelyd peger stærkt på en vakuumlækage i indsugningssystemet. Min Golf har 131312 km på tælleren og fik lige sit årlige service for 2 måneder siden. Ingen performance-modifikationer overhovedet, alt er standard. Pibelyden bliver bestemt højere med højere omdrejninger, og jeg har set noget sort røg ved hård acceleration. Luftfilteret blev skiftet under sidste service, men jeg kan stadig høre luft, der siver et eller andet sted i indsugningsmanifoldområdet. Baseret på din erfaring giver det mening at fokusere lækagesøgningen på turboladerforbindelserne og vakuumslangerne først. De lignende symptomer, især hvordan støjen øges med motorbelastningen, tyder på, at vi har at gøre med det samme problem med indsugningsmanifolden. Vil planlægge en ordentlig inspektion i denne uge for at finde ud af præcis, hvor luften trænger ind i systemet. Forhåbentlig er det bare en forringet vakuumslange som i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt. De relativt rimelige reparationsomkostninger, du nævnte, er opmuntrende.

(Oversat fra Engelsk)